Snovi se ostvaruju - BMW 530 d Touring
Karavan se najčešće povezuje s obiteljskom limuzinom, dosadnim stajlingom i tihom vožnjom. Srećom, prošli su dani prostranih prtljažnika i "karavana" koji su polako klizili cestama. Automobilski dizajneri sada izdaju modele koji učinkovito prkose ovim stereotipima i potpuno mijenjaju ideju karavana.
Dizajn za pet
Najnoviji BMW serije 5 Touring jedan je od stilski najljepših oblika karoserije na tržištu. Čak bih pokušao reći da je ovo najljepši automobil u povijesti bavarske marke. Kako se pokazalo, nije samo meni vizualno najzanimljivija varijanta nove petice. Agresivna i dinamična silueta nagrađena je najvišom nagradom u području dizajna te je dobila titulu "Najbolje od najboljih". No je li bitan samo izgled? Jedno je sigurno: BMW serije 5 nikada nije bio tako svestran sedan. Vanjski dizajn je bezvremenski. Moderan dizajn u kombinaciji s jednostavnošću detalja stvara jedinstvenu atmosferu i sklad.
Prilikom dizajniranja ovog automobila, marka BMW odlučila je napustiti kontroverzne linije karoserije i vratiti se klasici. Moram priznati da je učinak izuzetno uspješan. Karavan serije 5 izgleda elegantno i dinamično. Karoserija je spoj sportske agresivnosti i limuzinske sofisticiranosti. Odmah je jasno da je riječ o premium automobilu. Prednji dio podsjeća na većinu modela marke - dugi poklopac motora, uvučena unutrašnjost, originalna rešetka i agresivna prednja svjetla. Ovaj auto ne može pogriješiti. Blago padajuća krovna linija savršeno se stapa s vratima prtljažnika i nimalo ne izgleda poput mrtvačkih kola. Stražnji dio je još rasniji od onog kod limuzine iz ove serije.
Naravno, vozač se neće sramiti otići ovim automobilom na poslovni sastanak ili ekskluzivni događaj. Takav karavan više je povezan sa slobodom i aktivnim stilom života vlasnika nego s ocem koji vodi djecu u školu ili vrtić. Pet spaja mnoge osobine u jednu cjelinu.
Ergonomija kokpita i puna igra
Vrhunska limuzina je, naravno, najviša kvaliteta materijala i savršeno uklapanje, prostor i udobnost. Po prvi put u jednom bavarskom modelu ima toliko prostora da neudobnost ne dolazi u obzir. Vozač i putnici u blizini osjećat će se odlično i zauzet će vrlo udoban položaj. Sjedala, presvučena mekom Dakota kožom, savršeno pristaju uz oblik tijela, pružajući dobru potporu i udobnost. Elektronika kontrolira pristajanje uz tijelo, osiguravajući, između ostalog, da nasloni za glavu prianjaju uz glavu putnika ili sprječavaju njeno bočno klizanje.
Putnicima na stražnjoj klupi zajamčen je prostor limuzine i ne moraju se mučiti s krutim stavom ili pronalaženjem optimalnog položaja tijela. Ima dovoljno prostora pod nogama i iznad glave. Prije svega, ovo je majstorsko profiliranje sofe i promišljena sjedala. Putnici zauzimaju optimalne položaje i ne češu glavu o stropnu oblogu. Udobno sjede i ne žale se na nedostatak prostora oko sebe. Kabina je čista ergonomija i referenca na stariji model serije 7. S jedne strane “bogata”, s druge strane sve je nadohvat ruke. Osim toga, jednostavnost i uzoran rad svih uređaja na vozilu. Trenutak je dovoljan da vidite mogućnosti i skup dostupnih značajki s gornje police. Panoramski krov, aktivni tempomat, sustav neočekivane promjene trake, 4-zonska klima, 3D ekran u boji s navigacijom, termovizijska kamera i sustav za parkiranje, Head Up - prikaz brzine i osnovnih poruka na vjetrobranskom staklu, Adaptive Drive - kontrola ovjesa sustava, ovo je jedan od korisnih dodataka na novoj petici.
Uz to, kako i priliči karavanu, tu je i veliki prtljažni prostor - 560 litara za kofere. Jednostavan pristup prtljažniku omogućen je prozorom koji se zasebno otvara ili cijelim vratima prtljažnika.
Fleksibilnost sabija stolicu
BMW kupujete ne zbog mjesta i zbog prijevoza robe. Automobil ove marke trebao bi biti prestižan i elegantan, lijep i prije svega imati veliku snagu, precizno upravljanje i izvrsna vozna svojstva. Oprema na vozilu mora dopuštati agresivnu vožnju, ali unutar sigurnosnih granica. Testni model ima sve. Osim toga, pruža užitak u vožnji i uzbuđenje. Dobro se drži ceste u zavojima, ima dobro ubrzanje i glatko dobiva brzinu. Odlično se vozi. Zahvaljujući najnovijem automatskom mjenjaču, BMW 530 d savršeno prilagođava stupnjeve prijenosa položaju papučice gasa i postignutoj brzini. Pogon se prenosi savršeno, bez trzaja i čekanja na promjenu brzina. Ručica automatskog mjenjača nalikuje joysticku ne samo izgledom, već i principom rada. Odabir načina vožnje (na primjer, Drive) provodi se uzastopnim kretanjem naprijed ili natrag, ali ne stalno - palica se vraća u prvobitni položaj. Gumb na njegovom vrhu aktivira opciju "parking". Za one željne više senzacija osiguran je program SPORT koji izoštrava reakcije i daje dinamiku, a dodatno je u verziji SPORT+ ESP potpuno onemogućen. No, ovo je mod za iskusne vozače koji znaju ukrotiti dinamičan motor i uvjete na cesti. Na raspolaganju imamo 245 KS. i ubrzanje do stotke za 6,4 sekunde. Ispod haube nalazi se šestocilindrični dizelski agregat, koji je prilično ekonomičan i troši malo goriva pri umjerenom tlaku plina. Iznenađujuće jeftin za vožnju.
BMW serije 5 Touring osmišljen je do najsitnijih detalja. Zahvaljujući prilagodljivom ovjesu, na zahtjev pruža ili sportski osjećaj ili savršenu udobnost. Može se slobodno reći da je blizu idealnog. Cijene za testirani model počinju od 245 PLN, ali ako se automobil naknadno ugradi u predstavljenu verziju, morat će se izdvojiti dodatnih 500 PLN. Dodatna oprema je bogata, ali, nažalost, teško vuče u džepu. Ovo je jedina mana koju nalazim u ovom autu.
