Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test – Test na cesti
sadržaj
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test – Test na cesti
Japov mali XNUMXWD terenac pedantno je izrađen i ne voli dizel. Praktičnost mu ipak nije jača strana (a ni opcijski automatski mjenjač nije baš uvjerljiv).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. gotovo je neophodan izbor za one koji traže ne previše snažan integralni automatski mjenjač na dizelski pogon. No, po našem mišljenju, bolje je uštedjeti 1.750 eura i ići s ručnim mjenjačem.
Dizelski motor, pogon na četiri kotača e Automatski prijenos oni su još uvijek - unatoč prometnim gužvama koje su dizelske automobile učinile sve većim i većim - artikli vrlo traženi među talijanskim automobilistima.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. jedan je od tri automobila na popisu (druga dva SsangYong: Tivoli и XLV) ponuditi sve to u kombinaciji s motor manje od 120 KS. (idealno rješenje za one koji žele uštedjeti na operativnim troškovima).
U našem test na cesti imali smo priliku testirati mali japanski terenac izgrađen na istoj platformi kao i Mazda2: saznajmo zajedno vaš. snage e nedostaci.
grad
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. naš glavni lik test na cesti nosači motor Turbodizelaš 1.8 karakterizira izvrsna isporuka (dobar odziv pri 2.000 o/min i izvrstan doseg) i primjereno startno vrijeme - 11,5 sekundi pri 0-100 - unatoč manjku snage (116) i momenta (270 Nm). Velika zapremina neće pomoći onima koji žele uštedjeti na osiguranju od automobilske odgovornosti.
Najavljeni su ispadi suspenzije – nisu pretvrdi, ali ni premekani – dobro se osjećaju, a na parkiralištima možete računati na brojne tjelohranitelje od sirove plastike i standardnu opremu koja između ostalog uključuje parktronic sprijeda i straga i Kamera za vožnju unatrag.
Izvan grada
Teško je pronaći mali u cjeniku SUV vožnja je ljepša od Mazda CX-3: sustav za manevriranje u gustoj smjesi zahvaljujući maloj težini i uvijek iskrenoj reakciji Upravljanje G-vektorom koji poboljšava vuču odgovarajućim promjenama zakretnog momenta motora primijenjenim na ulaske i izlaske iz zavoja.
Lo upravljanja pogodan za ovu vrstu vozila, dok Automatski prijenos - hidrotransformator šesterostupanjski mjenjač (opcija za 1.750 eura i prisutan na automobilu na našem testu) slabo reagira pri mijenjanju stupnjeva prijenosa - smanjuje performanse motor koja je u ručnoj verziji, koju smo testirali prošlog rujna, pokazala neočekivanu živost.
specifikacija
Tehnika
| motor | 4 cilindra, turbodizel |
| pristranost | 1.759 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 85 kW (116 KS) pri 4.000 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 270 Nm do 1.600 ulaza |
| odobrenje | Euro6D-temp |
| Razmjena | 6-stupanjski automatski |
Snaga
| prtljažnik | 350/1.260 litara |
| Tenk | 44 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 179 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Prosječna potrošnja | 19,2 km / l |
| Sloboda | 845 km |
| Emisije CO2 | 137 g / km |
Troškovi korištenja
| cijena | 29.670 евро |
| Pozdrav | 219,30 евро |
autocesta
"Meki" amortizeri u dolinama i glasniji motor nego inače tijekom ubrzanja zbog sporog odziva Automatski prijenos: ovo je, ukratko, ponašanje Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. na autocesti.
Stabilan je pri promjeni smjera pri velikim brzinama, ali ima i mali kočioni sustav, imaautonomija Deklarirano je 845 km, ali da biste putovali više od 700 km s punim spremnikom, morat ćete naporno raditi. Krivnja spremnik mali (44 litre), a ne bogovi potrošnja (dobro).
Život na brodu
La Mazda CX-3 nikada nije bio poznat po svojoj praktičnosti: prtljažnik mali je (350 litara, što postaje 1.260 kad se preklope stražnja sjedala), a ako je istina da oni koji sjede straga imaju nekoliko centimetara prostora za noge, onda je jednako točno da u prostoru ima malo mjesta područje glave za više stanovnike.
glava dekoracija: Pažljivim sastavljanjem i odabirom kvalitetnih materijala za neke dijelove u kabini gotovo ćete zaboraviti na prisutnost nadzorne ploče s gornjim dijelom od tvrde plastike.
Cijena i troškovi
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. naš glavni lik test na cesti Ona ima cijena vrlo zanimljivo - 29.670 евро - u kombinaciji sa standardna oprema dobro: prednji središnji naslon za ruke, Automatski prijenos s mjenjačima na upravljaču, aluminijski naplatci od 18", klima uređaj auto, Tempomat, potpuno LED prednja svjetla, kromirane bočne obloge, svjetla za maglu LED armaturna ploča, Exceed prednja maska, Exceed crna koža / unutrašnjost unutrašnjosti, prednji središnji naslon za ruke, radio Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB sa 6 zvučnika, vanjskim retrovizorima koji se automatski preklapaju, senzorima za svjetlost / kišu, parktronic sprijeda i straga, Smart Key, tamni stražnji prozori, videokamera stražnji i višenamjenski upravljač i ručica mjenjača presvučeni su kožom. Među opcijama koje preporučujemo Android Auto/Apple CarPlay (250 eura) i navigator (400 eura).
La Garancija tri godine ili 100.000 km uvjerava, kao i ja potrošnja (Deklarirano 19,2 km / l, iznad 15, ako nije pretjerano s gasom), dok se stabilnost vrijednosti na tržištu rabljenih automobila može kazniti prisutnošću dizel (sve više ostraciziran) ispod haube i iz robne marke koja je malo poznata široj javnosti.
sigurnosni
La sigurnosna oprema od Mazda CX-3 (stroj koji je osvojio četiri zvjezdice в crash test Euro NCAP) razumije: zračni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, Isofix napadi, stabilizacija i kontrola proklizavanja, automatsko kočenje s otkrivanjem pješaka, Upozorenje o napuštanju trake i senzori tlaka autobus... Za 1.000 eura više možete kupiti paket I-Activsense tehnologija (Prilagodljivi tempomat sa Stop & Go funkcijom, nadzor straga s upozorenjem na opasnost pri napuštanju parkirališta, automatskim kočenjem straga, upozorenjem na zamor vozača, otkrivanjem prometnih znakova (na vozilima s navigatorom) i prilagodljivim LED matričnim svjetlima.
Kao što smo već napisali, dušo SUV Japanac je siguran auto u svim uvjetima, kako u zavojima, tako i pri lijepljenju za asfalt. Jedino bi kočioni sustav mogao biti snažniji.
аксессуары
| 18-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| LED prednja svjetla | serijski |
| Salon koža / tkanina | serijski |
| Upozorenje o napuštanju trake | serijski |
| Satelitski navigator | 400 евро |
| Svijetli senzor | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Senzori za parkiranje mrava. i objaviti. | serijski |
| Luka | nije pomoglo. |
| Metalik boja | 600 евро |
