Ulje molibdena od Liqui Moly. Korist ili šteta?
Karakteristike
Motorno ulje nove generacije Molygen proizvodi Liqui Moly u dva razreda viskoznosti: 5W-30 i 5W-40. Proizvedeno u markiranim zelenim kanisterima zapremine 1, 4, 5 i 20 litara. Unatoč globalnom trendu prema motornim uljima nižeg viskoziteta, 40 i 30 SAE maziva i dalje su najtraženija na tržištu. Zimski viskozitet od 5W omogućuje korištenje ovog ulja u gotovo svim regijama Ruske Federacije.
Uljna baza temelji se na HC-sintetici. Maziva stvorena na temelju hidrokrekinga danas se nezasluženo smatraju zastarjelima. A u nekim je zemljama tehnologija hidrokrekiranja potpuno izbrisana s popisa sintetičkih baza. Međutim, za serijska civilna vozila koja nisu podložna povećanim opterećenjima i koja rade u normalnim uvjetima, hidrokreking ulja su optimalna u smislu cijene i razine zaštite motora.
Paket aditiva, osim standardnih aditiva na bazi kalcija, cinka i fosfora, sadrži vlasnički skup Molygen komponenti iz Liquid Moli s MFC (Molecular Friction Control) tehnologijom. Ovi dodaci molibdena i volframa stvaraju dodatni sloj legure na površini metalnih dijelova koji se treju. Učinak MFC tehnologije omogućuje povećanje zaštite kontaktnih mrlja od oštećenja i smanjuje koeficijent trenja. Slične komponente koriste se u još jednom popularnom proizvodu tvrtke, aditiv Liqui Moly Molygen Motor Protect.
Dotično ulje iz Liquid Moli ima tolerancije tradicionalne za maziva sa širokim rasponom primjena: API SN / CF i ACEA A3 / B4. Preporuča se za upotrebu u vozilima Mercedes, Porsche, Renault, BMW i Volkswagen.
Ulje je obojano u neobičnu zelenu boju i svijetli kada je izloženo ultraljubičastim zrakama.
Opseg i recenzije
Zahvaljujući jednom od najčešćih API SN / CF i ACEA A3 / B4 odobrenja, ovo ulje Liqui Moly pogodno je za punjenje u više od polovice modernih civilnih automobila. Razmotrite neke od nijansi njegove primjene.
Ulje je dobro kombinirano s katalitičkim pretvaračima ugrađenim u serijske benzinske automobile s bilo kojim energetskim sustavima. Međutim, nije prikladan za dizelske automobile i kamione opremljene filterima za čestice.
Prilično visoka viskoznost čini ulje neprikladnim za punjenje novih japanskih automobila. Stoga je opseg ograničen uglavnom na europsku automobilsku industriju.
Vozači općenito dobro reagiraju na ovaj proizvod. Za razliku od starijih molibdenskih maziva, Molygen tehnologija ne povećava količinu ugrušaka i čvrstih naslaga u motoru u usporedbi s uljima koja imaju standardni paket aditiva.
Mnogi vlasnici automobila govore o smanjenju "zhora" ulja. Na viskoznost i djelomičnu obnovu istrošenih površina utječe legiranje kontaktnih mjesta s volframom i molibdenom. Smanjuje se buka motora. Povećana učinkovitost goriva.
Međutim, cijena nafte i dalje je kontroverzno pitanje. Za kanister s volumenom od 4 litre, morat ćete platiti od 3 do 3,5 tisuća rubalja. I onda, pod uvjetom da je baza ulja Molygen New Generation hidrokrekirana. Za isti trošak možete pokupiti jednostavno ulje u smislu aditiva, ali već na bazi PAO-a ili estera.
