Ulje za plinske motore

Kada se broj vozila na plin značajno povećao, pojavilo se tržište proizvoda vezanih uz ovaj automobilski sektor.

Sve se više uvoze moderni modeli plinskih instalacija, a u modu su ušle i svijeće i ulja za plinske motore.

Radni uvjeti motora s paljenjem svjećicom koji se napajaju iz pravilno odabrane i tehnički ispravne instalacije tek se neznatno razlikuju od radnih uvjeta motora koji radi na benzin. UNP ima viši oktanski broj od benzina i stvara manje štetnih spojeva kada izgara. Važno je napomenuti da HBO ne ispire ulje s površina cilindara i ne razrjeđuje ga u uljnoj posudi. Uljni film nanesen na dijelove za trljanje je očuvan dugi zaštitni elementi protiv trenja. Treba naglasiti da je u motoru koji radi na plin, organoleptički ispitano iskorišteno ulje manje onečišćeno od ulja kada motor radi na benzin.

Posebna "plinska" ulja proizvode se na mineralnoj osnovi i mogu se koristiti u motorima koji rade na ukapljeni naftni plin ili metan. Ovi proizvodi razvijeni su za zaštitu motora od visokih temperatura koje nastaju tijekom izgaranja plinske frakcije. Reklamni slogani koji prate ovu grupu proizvoda ističu iste prednosti kao i kod konvencionalnih ulja. "Plinska" ulja štite motor od trošenja. Imaju svojstva deterdženta, zbog čega ograničavaju stvaranje naslaga ugljika, mulja i drugih naslaga u motoru. Sprječavaju kontaminaciju klipnih prstenova. Konačno, štite motor od korozije i hrđe. Proizvođači ovih ulja preporučuju njihovu promjenu nakon vožnje od 10-15 kilometara. Većina ulja ima stupanj viskoznosti 40W-4. Domaća "plinska" ulja nemaju oznaku klasifikacije kvalitete, dok strani proizvodi imaju oznaku specifikacije kvalitete, kao što su CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Stručnjaci kažu da su maziva koje tvornica preporučuje za ovu vrstu motora dovoljna za podmazivanje pogonske jedinice. Međutim, posebno dizajnirana "plinska" ulja mogu donekle usporiti štetne procese koji proizlaze iz različitog rada sustava opskrbe plinskim gorivom, kao i neutralizirati utjecaj onečišćenja sadržanih u slabo pročišćenom plinu.

U principu, ne postoji dobar razlog da se na do sada korištenom motornom ulju opravdava upotreba posebnog ulja s oznakom "Plin" za podmazivanje LPG motora na kraju njihovog radnog vijeka. Neki stručnjaci u tom području tvrde da su posebna ulja za podmazivanje motora s unutarnjim izgaranjem koji rade na ukapljeni plin marketinški trik, a ne rezultat tehničkih potreba.