Beanovi omiljeni automobili

Vjerojatno se dobro sjećate one skice gospodina Beana u kojoj se vozi po gradu, sjedeći na stolici na krovu žutog Minija i manipulirajući njime složenim sustavom četki i metli.

Međutim, u stvarnom životu komičara Rowana Atkinsona zanimaju vrlo različiti automobili. Zapravo ga mnogi smatraju najvećim ljubiteljem sportskih automobila u Velikoj Britaniji. Njegova osobna kolekcija otkriva da je većina honorara za Black Reptile i Johnny English otišla u Rowanovu garažu.

McLaren F1, 1997

Kada je stigao 1992. godine, automobil je koštao za ono vrijeme nevjerojatnih 535 funti, ali Atkinson nije oklijevao kupiti ga. Što dokazuje oštroumnost bivšeg Mr. Beana: cijena hiperautomobila konstantno raste, a 000. uspio ga je prodati za čak 2015 milijuna funti – unatoč tome što ga je ranije dvaput pogodio. Njegova druga nesreća u McLarenu i dalje drži rekord za najveću isplatu osiguranja od £8.

Aston Martin V8 Zagato, 1986. godine 

Atkinson je vjerojatno dobar vozač jer se godinama vozio u utrkama s klasičnim automobilima i osvojio ih je dosta. No ne ide mu baš najbolje sa superautomobilima – osim dva sudara sa svojom F1, uspio je srušiti i ovaj prilično rijedak Aston Martin V8 Zagato. Ovdje ravnoteža više nije bila u njegovu korist – popravci su koštali 220 tisuća funti, a Atkinson je uspio prodati automobil za samo 122 funti.

Ford Falcon Sprint, 1964. godine 

Rowan također posjeduje ovaj prilično solidan trkaći automobil iz 60-ih. I da, pogađate – i on se s njim srušio. Ali barem se ovaj put dogodilo tijekom natjecanja - Goodwood Revival's Shelby Cupa 2014. godine.

Bentley Mulsanne Birkin-izdanje, 2014 

Automobil koji Atkinson vozi na društvena događanja. No, nije slučajno što ovaj automobil nosi ime legendarnog Le Mana, ravno gdje je Bentley dominirao 1928., 1929. i 1930. godine. Tada je jedan od pobjednika bio sir Henry Birkin, u čiju je čast nastalo ograničeno izdanje. I sam Atkinson odao je počast preminulom Sir Henryju svojim filmom Puni gas.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011. (enciklopedijska natuknica) 

Većina vlasnika takvih automobila koristi ih za šetnje u kockarnicama Monte Carlo. Rowana Atkinsona, međutim, zanimalo je nešto drugo, te je naredio da njegova verzija bude opremljena eksperimentalnim devet-litrenim V16 motorom.

BMW 328, 1939. god 

To nije samo prvi klasični BMW model, već pravi automobil koji je pobijedio na mitskom reliju Mille Miglia u rukama Huskkea von Hansteina i Waltera Baumera. Automobil je obnovljen s najvećom pažnjom i Atkinson je vrlo oprezan da ga ne ošteti na isti način kao i njegovi McLaren i Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan je imao još jednu Deltu 80-ih i 1989. zamijenio ju je ovom najsnažnijom verzijom sa 16 ventila. Entuzijastični Mr. Bean čak je napisao članak o tome u časopisu Car: "Ne mogu zamisliti drugi automobil koji vas može odvesti od točke A do točke B brže od ovoga", inzistirao je.

Lancia Tema 8.32, 1989 

Talijanska ideja luksuzne limuzine - besprijekorno udobna i elegantna, iako ne iznenađujuće pouzdana. Atkinsonova verzija ima Ferrarijev motor ispod haube - isti V8 s 32 ventila koji se također nalazi u Ferrariju 328.

Mercedes 500E, 1993. godište

Poznati sramežljivi Atkinson ne voli privlačiti pažnju McLarena ili Astona. Stoga u svakodnevnom životu koristi skromnije, ali ne i sporije automobile. Takav je i njegov 500E - neka vrsta obične limuzine, ispod čije se haube, doduše, nalazi V8 od pet litara. S njim W124 od 0 do 100 km/h ubrzava za samo pet i pol sekundi. Atkinson je prodao svoj Mercedes 1994. godine, ali mu se toliko svidio da ga je potražio i kupio 2017. godine.

Honda NSX, 2002. god 

"Japanski ferrari" jedan je od omiljenih automobila Mr. Beana, što i ne čudi, s obzirom da je presudnu riječ u njegovom razvoju imao izvjesni Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977. godine 

Rowanov prvi "pravi" automobil. Obojen u njegovu omiljenu bordo boju, ovaj je automobil nadahnut američkim mišićnim automobilima i ima 5,3-litreni motor. Atkinson ga je kupio 1984. godine s prvim velikim televizijskim honorarima i posjeduje ga do danas.

I auto koji nikad ne bih kupila

Većina ovih kolekcija sadrži 911, ali Atkinson priznaje da nikada ne bi kupio Porsche. Ne zbog kvaliteta automobila - "to su super auti", već zbog drugih kupaca marke. “Iz nekog razloga, tipični vlasnici Porschea nisu moj tip”, objasnio je Rowan prije nekog vremena.