Najbolji sportski automobili 2015. - Sportski automobili

Unatoč krizi, ove su godine sportski automobili izrasli poput gljiva, a koje gljive ...

2015. bila je nevjerojatna godina kada su najbolji svjetski proizvođači automobila ponovno pokazali što mogu.

Pogledajmo zajedno najbolje u ovoj godini u svim oblicima.

Leon Cupra Performance

Odgovor na Megane RS Čini se da je španjolska kuća ozbiljna. Ispod sputanog tijela Leon krije 2.0-litreni motor s turbopunjačem od 280 konjskih snaga i visoko sposoban diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Nije samo brzo i učinkovito, već je i zabavno, poput mnogih drugih. Paket performansi dodaje gume i kočnice s performansama koje Cupre čine još oštrijom i oštrijom.

Građanske Type R

Turbo revolucija u Hondi: Građanski tip R mišićaviji je i snažniji nego ikad, čak i ako novi V-Tec izgubi svoje vještine pjevanja. Prelazak na superpunjenje neizbježan je korak za držanje koraka s najljućim rivalima. S druge strane, aerodinamika mu je toliko ekstremna da izgleda kao WTCC bolid bez naljepnica.

GT3RS

“Auto iz kojeg nikad ne želiš izaći” je jedan od mojih omiljenih načina da ga opišem. 911 GT3 RS. Njegov 4.0-litreni motor s prirodnim usisavanjem je impresivan, a karoserija (ista kao i Porsche Turbo) ima ogroman blatobran i razne dijelove od ugljičnih vlakana.

McLaren 675LT

Brzina kojom McLaren 675LT može se akumulirati i svaki drugi superauto će pobijeliti. Ferrari 488 je na vidiku najbrža od McLarenovih kreacija, ali ovaj put njegovo oružje nije samo brzina, već i veća sposobnost uključivanja.

308 GTi

Dovedite mehaničare do krajnjih granica Peugeot RCZ-R i presađivanje na 308 moglo bi biti samo dobra ideja, ali nismo toliko očekivali od toga. Tamo 308 GTi Oštar je poput skalpela i s tako čvrstim samozaključavajućim mehanizmom i prednjom kočnicom od 380 mm, njegova je brzina na cesti ili na stazi jednostavno nadrealna.

AMG GTS

Dani kada su AMG bili brza kupatila bit će stari svjetlosnih godina. Tamo AMG GTS riječ je o homologiranom trkaćem automobilu: unatoč prednjem motoru i stražnjem pogonu, prianjanje i prianjanje koje uspijeva stvoriti iznimni su, kao i buka njegovog 4.0-litrenog turbopunjača.

Ferrari 488

458 Speciale ostavlja žezlo u rukama svih 488 GTB, первый Ferrari srednje generacije Turbo nove generacije. Estetski, više liči na Evolution 458 nego na novi automobil, ali ispod staklene haube nalazi se atomska bomba od 670 konjskih snaga koja može reagirati na plin i zvučati poput aspiratora. U Ferrariju je učinjeno još jedno čudo.