Najbolji rabljeni automobili za sedam osoba: terenci, monovolumeni - cijene do 45 tisuća. PLN (FOTO)

Da biste povremeno prevozili sedam osoba u automobilu, ne biste trebali ulagati u veliki autobus koji troši gorivo. Na tržištu se pojavljuje sve više automobila s dodatnim redom sjedala.

U ovom trenutku, automobile sa sedam sjedala na tržištu nudi većina velikih proizvođača. Princip je obično isti – raspored sjedenja je klasičan 2+3 s dva sklopiva sjedala skrivena u prtljažniku. Svaki dan prtljažnik u takvom automobilu služi za prijevoz robe, ali po potrebi u njega mogu sjesti jedan ili dva putnika. Ovisno o modelu, sjedalo se može potpuno rastaviti ili brzo sklopiti. Auto sa sedam sjedala može se kupiti za oko 8-10 tisuća PLN. zlota. U ovom cjenovnom rangu najpopularniji su francuski i talijanski automobili, koje predvode Fiat Ulysse i Peugeot 806, kao i njemačko-španjolske trojke - Ford Galaxy, Seat Alhambra i Volkswagen Sharan. Mnogi vozači također biraju Renault Scenic.

– Imajući oko 15 tisuća PLN, najbolje je odabrati generaciju Scenica II. U prilog ovom izboru ide i relativno mlada berba za male novce. Preporučam 1,9 dCi benzince i diesel motore, koji su puno bolji od 1.5 dCi agregata”, kaže Marek Schmuk, vlasnik zastupstva Fishman iz Lancuta. Dobar omjer cijene, kvalitete i berbe također je prednost Opel Zafire II. Za takav automobil ipak treba pripremiti više od 20 tisuća kuna. PLN, pa smo ga stavili u drugi cjenovni razred naše izjave. Nakon Toyote Avensis Verso i Corolle Verso, ovo je najbolji izbor u grupi do 30 ljudi, smatra Marek Shmuk. zlota.

S više od 40 PLN vrijedi razmotriti verziju Nissan Qashqai +2. U motornoj gami, osim ugodnog dvolitrenog turbodizelaša, preporučuju se benzinski agregati. – U svakom slučaju, benzinci se sve bolje prodaju, bez obzira na marku. Iako troše nešto više goriva, ukupni trošak njihovog rada je manji. Jeftinije je mijenjati ulje i filtre, nema problema s masovnim zamašnjakom, filtrom čestica dizela ili ubrizgavanjima koji su osjetljivi na nekvalitetno gorivo, kaže Marek Szmuk. Prilikom analize tržišta rabljenih automobila, po našem mišljenju, odabrali smo najzanimljiviju ponudu automobila sa sedam sjedala.

Automobili ispod 15 PLN XNUMX

Renault Grand Scenic II

Iako je verzija s pet sjedala dostupna na tržištu od 2003. kao Grand varijanta, automobil je u salone stigao 2004. i bio je u proizvodnji pet godina. Njegova prednost je moderan dizajn i bezvremenska silueta. Uzorci bez problema nemaju problema s korozijom. U klasičnoj verziji, duljina automobila je 4259 mm, u sedmerosjedu - 4493 mm. Razlika od nešto više od 23 cm ne jamči iznimnu udobnost putnika u posljednjem redu sjedala. Djeca se ovdje mogu lako smjestiti, ali će biti malo mjesta za odrasle.

Motori? Benzinske verzije 1,4 98 KS, 1,6 115 KS, 2,0 136 KS i 2,0 turbo 163 KS Turbo dizelaši su 1.5 dCi u verzijama od 85, 101 i 105 KS, 1,9 dCi 110, 120 i 130 KS. i 2,0 dCi 150 KS U benzinskoj gami apsolutni minimum je 1,6 115 KS, a razuman izbor 2,0 136 KS. Među dizel motorima, 2,0 jedinica, koju su razvili japanski Nissanovi stručnjaci zajedno s Renaultovim inženjerima, smatra se najizdržljivijim. Motori 1,5 i 1,9 su više hitni, uglavnom su zabrinuti zbog kvara opreme, turbopunjača i sustava ubrizgavanja. No, ako se odlučite za jedan od njih, onda se trebate kladiti na 1.9 dCi 130 KS, jer je ovo najnapredniji agregat. Najveća prednost Scenica je njegova dobra cijena za relativno mlade primjerke. Auto iz 2004. može se kupiti za oko 14-15 tisuća zlota. zlota.

Chrysler Voyager

Iako automobil ne dobiva najbolje kritike i općenito se smatra hitnim, ima svoje prednosti. To je prvenstveno niska nabavna cijena. Automobil iz 1999.-2000. može se kupiti za oko 8-9 tisuća. PLN, a uz 15 tisuća PLN i, ako budemo imali sreće, naći ćemo dobro opremljenu multifunkcionalnu verziju sa sedam sjedala koja je na tržištu od 2001. godine.

Prednosti Voyagera su, prije svega, vrlo prostrana i udobna kabina. Nedostaci? CRD dizel motori, koji pate od raznih vrsta nedostataka, uglavnom vezanih uz sustav ubrizgavanja. Stoga se više preporučuju benzinski agregati. I ovdje možete birati između motora 2,4 147 ili 152 KS, 3,3 V6 174 KS. pogon na prednje kotače ili 4×4 i 3,8 V6 218 KS također dostupan u dvije varijante pogona. Zbog velikog apetita za gorivom, za prosječnog Kowalskog, svaki će od njih zahtijevati konverziju na LPG. Zbog preporučene ugradnje dva cilindra i dobrog klasnog sustava može koštati čak 3,5-4,5 tisuća kuna. zlota.

Ford Galaxy

Ovo je jeftinija alternativa za Volkswagen Sharan twin, koji se smatra modelom monovolumena. Galaxy I generacija proizvedena je 1995-2005. Tijekom proizvodnje 2000. godine doživio je veliki facelift, koji se sastoji u redizajniranju prednjeg i stražnjeg dijela karoserije i kabine. Cijene rabljenih primjeraka kreću se od oko 5 tisuća. PLN, a uz 15 tisuća PLN možete pronaći i facelift verziju, koja je dostupna u pet opcija motora.

Benzinski agregati 2,0 116 KS, 2,3 145 KS i 2,8 V6 204 KS Volkswagen 1,9 TDI dizelaši sa 115 KS, 130 i 150 KS imaju reputaciju da su vrlo izdržljivi. 2,0 benzinski motor je nedovoljno snazan za ovaj automobil, a 2,8 V6 ima dobar apetit za gorivo. Najbolji izbor je 2,3 koji odlično funkcionira u kombinaciji s dobrom plinskom instalacijom. Nažalost, Ford Galaxy je imao problema s korozijom, pa je najbolje tražiti automobil koji je prošao redoviti pregled ne samo što se tiče mehanike, već i karoserije.

Fiat Ulysses

Druga generacija ovog automobila, proizvedena 2002.-2011., jedan je od najzanimljivijih prijedloga u ovom cjenovnom rangu. Automobil nudi prostranu i udobnu unutrašnjost, dostupan je u verzijama koje mogu primiti od 5 do 8 osoba. Problemi s korozijom u vozilima bez nezgoda rijetki su. Dostupni su dizelski motori 2,0 JTD od 109 KS. i 2,2 JTD 128 KS, kao i benzinski motori 2,0 136 KS. i 3,0 V6 204 KS Zapremina prtljažnika je od 324 do 2948 litara, ovisno o rasporedu i broju sjedala.

Moderni dizajn je jača strana ovog modela. Neobična rješenja mogu se vidjeti prvenstveno u kokpitu. Sat je smješten centralno između vozača i suvozača, a kratka ručica mjenjača izlazi ravno iz središnje konzole. Funkcionalno rješenje - klizna vrata s obje strane karoserije. Za njegovanu, funkcionalnu kopiju u facelift verziji, morat ćete platiti od 11 tisuća. zł gore. Blizanci za njega su Peugeot 807 i Citroen C8, koji se mogu kupiti po sličnoj cijeni.

Toyota Avensis Verso

Riječ je o automobilu koji je nasljednik ne tako popularnog modela Picnic. Na tržištu od 2001. do 2006. godine. Osnova za proizvodnju ovog automobila bila je platforma Avensis II. Ali automobil je dobio veću, prostranu karoseriju i povećan međuosovinski razmak. Motori izdržljivi benzinski 2,0 150 h.p. i dobar turbodizel 2,0 D4D 115 KS U prodaji je još snažnija 2,4 benzinska verzija, no vrlo je teško pronaći takav stroj.

Cijene primjeraka 2001-2002 počinju od oko 13-14 tisuća. zlota. Stilski nije zanimljiv kao Fiat Ulysse, ali po izdržljivosti nadmašuje većinu automobila dostupnih za istu cijenu.

Automobili ispod 30 PLN XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Ovo je automobil koji je prilično uspješan na europskom tržištu. Druga generacija, proizvedena 2004.-2009. u Turskoj, automobil je poznat prvenstveno po svojim pouzdanim motorima. Benzinski motori 1,6 110 KS i 1,8 129 KS, te dizelaši 2,0 116 KS i 2,2 u verzijama 136 i 177 KS. Najpreporučljiviji su dinamični i štedljivi 1,8 s promjenjivim sustavom upravljanja ventilima i dvolitrenim turbodizelašem.

Snažnije dizelske jedinice su hitnije. Budući da je automobil dugačak samo 4370 mm, nema razloga očekivati ​​natprosječnu udobnost nakon dva dodatna sjedala. Automobil će postati upravljiviji u gradu i trošit će manje goriva. Problem korozije ovog modela se ne odnosi na njega, dizajn i izrada su na dobroj razini. Prednost je visoka razina sigurnosti koja je dobila pet zvjezdica na EuroNCAP crash testovima. Cijene rabljenih primjeraka počinju od oko 19-20 tisuća. zlota.

Volkswagen Turan

Prva generacija automobila debitirala je 2003. godine. 2006. godine automobil je doživio veliki facelifting i proizvodio se do 2012. godine bez većih preinaka. Automobil je napravljen na platformi Golfa V, što znači da ovdje definitivno nema toliko mjesta kao u monovolumenima. Pet sjedala je standardno, no po potrebi, dva dodatna sjedala mogu se proširiti u prtljažniku.

VW Touran je pocinčana karoserija otporna na koroziju i dobri motori. Benzinski motori 1,4 TSI 140 i 170 KM (ovi agregati se ne preporučuju zbog složenog dizajna i visoke tolerancije kvarova), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM i 2,0 FSI 150 KM. Rjeđe, ali na tržištu možete pronaći i jedinice EcoFuel 1,4 i 2,0 koje rade na CNG prirodni plin. Dizelaši - 1,9 TDI (90 i 105 KS) i 2,0 TDI (140 i 170 KS). Jedinica za hitne slučajeve 2.0 TDI 140 KS s mlaznicama pumpe najbolje je izbjegavati. U slučaju benzinskih motora, važne informacije odnose se na LPG sustav. Radit će ispravno samo s MPI motorom. Instalacije za ostale jedinice opremljene izravnim ubrizgavanjem goriva tek se pojavljuju na tržištu, vrlo su skupe i još nisu dobro razvijene. VW Touran prije facelifta košta oko 18,5-20 tisuća. zlota. Najmlađi automobil proizveden nakon 2006. - najmanje 27 tisuća. zlota.

Renault Espace IV

Verzija proizvedena od 2002. trenutno je vrlo popularna na sekundarnom tržištu. Zbog atraktivne cijene vozači najčešće biraju automobile s početka proizvodnje i prve jedinice facelift verzije, malo modernizirane 2006. godine. U usporedbi s ostalim monovolumenima na tržištu, Espace se prvenstveno ističe svojim kozmičkim dizajnom. Prekidači, gumbi i pohrana upravo su tamo gdje biste očekivali da budu. Na prvi pogled, kokpit nadzvučnog zrakoplova nalikuje velikom prostoru od plastike na kojem se nalazi samo središnji veliki zaslon. Kvaliteta izrade automobila je pristojna, ali vlasnici se često žale da su čak i u automobilima s malom kilometražom pukotine loše postavljene, a plastika savijena. Relativno često pokvari elektronika punjena Renault Espaceom od poda do stropa. To omogućuje, na primjer, otvaranje vrata bez upotrebe daljinskog upravljača (za vozila s HandsFree). Ahilova peta je kodna kartica koja pokreće motor i otvara vrata. Prvi simptomi kvara su povremeni problemi s otključavanjem brave ili pokretanjem motora. S vremenom dobivaju snagu i onemogućuju potpuno pokretanje vozila. Razlog su krhki elementi kartice koji se, kada se koriste, odvajaju od glavne ploče. Putevi se također vrlo često prekidaju. Cijena kupnje nove kartice u ASO-u iznosi do 1000 PLN. Srećom, sve više elektroničkih usluga može ih popraviti, a cijena takve usluge obično ne prelazi 100-150 PLN.

Ponuda motora Espace prvenstveno su dCi dizelaši. Motori 1,9, 2,0, 2,2 i 3,0 dostupni su u jedanaest razina snage, od 117 do 180 KS. Zbog loših performansi i niske pouzdanosti, korisnici ne preporučuju jedinicu 1,9 117 KS. Najpopularnije verzije su 2,0 dCi u verzijama od 130, 150 i 175 KS. i 2,2 dCi sa 130 ili 150 KS. Ove jedinice imaju dobru reputaciju, iako imaju svoje nedostatke. Postoje problemi s regulatorima, relativno često zahtijevaju popravak ili zamjenu mlaznica goriva. Trošak regeneracije je oko 450-550 PLN po jedinici. Zamjena novom košta dvostruko više. Vozači se žale i na slabe turbopunjače koji zahtijevaju zamjenu ili regeneraciju nakon 100-120 tisuća. km. Sigurnija opcija je Espace s benzinskim motorom. Na raspolaganju su dvije atmosferske 2,0 jedinice snage 135 ili 140 KS. Za ljubitelje uzbuđenja tu je 2,0 turbo motor sa 170 KS. i 245 V3,5 6V sa 24 KS. Međutim, posljednja dva motora su proždrljiva. Automobil od dvije litre u gradu sagorijeva do 15 litara na sto, V6 jedinici treba 18-19 litara. Najčešći kvarovi povezani su sa zavojnicama paljenja. Srećom, na tržištu postoji mnogo nadomjestaka koji se mogu kupiti po cijeni od 80-100 PLN. Ovjes Renault Espacea je vrlo udoban, ali ne podnosi teškoće vožnje po poljskim cestama. Najčešće izlaze gumene čahure, prsti, stabilizatori. Ali i ovdje su cijene rezervnih dijelova umjereno niske. U automobilima bez problema ne biste se trebali bojati korozije. Auto iz 2003. može se kupiti za oko 13. PLN i oko 30 tisuća PLN dovoljno je za automobil 2006-2007.

Opel Zafira II

Kompaktni MPV iz Opelove ergele jedan je od najpopularnijih modela u svom segmentu. Automobil je proizveden 2005-2010, uklj. u tvornici u Gliwicama. Zafira je 2008. godine dobila delikatan facelifting, koji se uglavnom sastojao od promjene izgleda prednjih i stražnjih svjetala. Automobil dobiva pozitivne ocjene za izradu i izdržljivost, iako su problemi sa sustavom ubrizgavanja (dizel) i korozija na primjerima od početka proizvodnje.

Linija benzinskih motora: 1,6 105 KS, 1,8 140 KS, 2,2 150 KS te 2,0 turbo u varijantama od 200 i 240 KS. 1,7 CDTI dizelaši sa 110 ili 125 KS su razvijeni zajedno s Fiatom i preporučeni 1,9 CDTI sa 120 ili 150 KS. U ponudi su i vozila na stlačeni prirodni plin (CNG). Temelje se na 1,6 motoru, atmosferskoj verziji snage 95 KS. i verzija s turbopunjačem koja razvija 150 KS. Ovisno o broju sjedala i položaju sjedala, volumen prtljažnika može varirati od 140 do 1820 litara. Cijene rabljenih primjeraka u dobrom stanju počinju od 23 tisuće. zlota. 30 tisuća PLN je iznos koji vam omogućuje kupnju automobila iz 2010. godine.

Sjedalo Alhambra

Prva generacija proizvodila se od 1996. do 2010. godine. Kao i kod modela blizanaca Ford Galaxy i Volkswagen Sharan, facelift je izveden 2000. godine. Automobil je dobio izražajnije oblike, modificiranu kabinu i nadograđene motore. Prema riječima vozača i mehaničara, riječ je o vrlo izdržljivom modelu koji se isplati dugom vožnjom bez problema uz redovitu promjenu ulja i servis. Osim toga, može se pohvaliti izvrsnom antikorozivnom zaštitom i vrlo prostranom unutrašnjosti. Dostupni benzinski motori: 1,8 20V 150 KS turbopunjeni, 2,0 115 KS atmosferski i 2,8 VR6 24V sa 204 KS.

1,9 TDI dizelaši u verzijama od 90, 110, 115, 130 i 150 KS. i 2,0 TDI 140 KS Najgore kritike dobiva dvolitrena verzija, koja je imala problema s glavom cilindra i sustavom ubrizgavanja, osobito u ranoj fazi proizvodnje. Najzanimljiviji benzinski motor je 1,8 turbo, dinamičan i relativno štedljiv. Kombinirana potrošnja goriva je u njegovom slučaju oko 11 litara na sto, što je dobar rezultat za veličinu automobila. Polovna Alhambra u uglačanoj verziji može se kupiti za oko 13 tisuća kuna. zł, a primjerci 2008-2010 su oko 28-30 tisuća. zlota.

Citroen Grand C4 Picasso

Automobil proizveden 2006-2013 jedan je od najljepših modela u segmentu. Osim moderne karoserije, nudi modernu kabinu i često vrlo bogatu opremu. Prtljažni prostor prima 208 litara tereta s tri reda sjedala preklopljenih na 670 litara za verziju s pet sjedala. Ako je u prvom i drugom redu od sjedala do stropa visina prostora 966 odnosno 973 mm, onda je u posljednjem redu 853 mm, što je najmanje udobno mjesto. Benzinski motori su turbo 1,6 THP (140-156 KS) i atmosferski 1,6 VTi 120 KS, 1,8 125 KS. i 2,0 140 KS U ponudi dizela Citroen nudi 1,6 HDI sa 109 ili 112 KS. i 2,0 HDI u verzijama od 136, 150 i 163 KS. Bez filtra za čestice proizvode se najslabije verzije obje jedinice. Grand C4 Picasso nije jeftin automobil, kopija iz 2006. nije manja od 24 tisuće. zlota. Za 30 tisuća. PLN, možete kupiti automobil iz 2009. godine.

Automobili ispod 45 PLN XNUMX

Ford C-MAX

To je zgodna kombinacija Mondea i Galaxyja. Mondeo S-Max se uglavnom temelji na podnoj ploči i kabini, dok je unutrašnjost Galaxyja nešto veća. Automobil se proizvodi od 2006. godine, godinu dana kasnije pobijedio je u anketi za titulu europskog automobila godine. U 2010. godini, S-Max je dobio facelift, s novim farovima, restiliziranim odbojnicima i kromiranim detaljima.

Ispod haube mogu raditi benzinski agregati 2,0 145 KS, 2,3 161 KS. i 2,5 220 KS Dizelaši - Ford 1,8 TDCi (100 ili 125 KS) ili 2,0 TDCi (130, 140 i 163 KS) i 2,2 TDCi 175 KS, razvijeni zajedno s PSA. Dvolitreni motori, i benzinski i dizelski, zaslužuju posebnu pažnju. Dizelske jedinice ne rade na gorivo loše kvalitete i obično su skupe za popravak. Nažalost, S-Max također ima problema s korozijom. Cijene rabljenih automobila u dobrom stanju počinju od 35 45 PLN, a za 2009 tisuća PLN možete kupiti automobil od XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Verzija Qashqaija s pet vrata na tržištu je od 2006. godine, no model s oznakom +2 debitirao je dvije godine kasnije. Dulji je 22 cm, a malo drugačiji stražnji kraj prima dva dodatna sjedala. Benzinski motori 1,6 117 KS i 2,0 141 KS Postoje tri dCi dizela. Najslabiji - 1,5-litreni motor razvija 110 KS, 1,6 - 130 KS i 2,0 - 150 KS. Automobil je dostupan u izvedbi s prednjim ili pogonom na sve kotače. Prtljažnik prima 4 litre tereta sa sedam preklopljenih sjedala. U usporedbi s pet sjedala, njegov kapacitet raste na 4 litre, a s preklopljenim sjedalima doseže 130 litara. zlota.

Volvo XC90

Vrlo popularan SUV, proizveden od 2002. godine. Verzija s pet sjedala je standardna, ali na tržištu možete pronaći i verziju s dva dodatna sjedala. Auto nije prevelik, izgrađen je na podnoj ploči, koja je također korištena, posebice, u C60. Uz preklopljenih 7 sjedala, obujam prtljažnika je nešto više od 240 litara, a preklapanjem svih sjedala drugog i trećeg reda može se povećati na 1837 litara.

Dostupni benzinski motori: 2,5 210 KS, 2,9 272 KS, 3,2 238 KS i 4,4 315 KS 2,4 dizel je bio dostupan u nekoliko verzija u rasponu od 163 do 200 KS. Najveća prednost ovog modela je njegova visoka čvrstoća, kako mehanički tako i u pogledu završnih materijala. Cijene za XC90 počinju od oko 28. PLN za verzije od početka proizvodnje. 45 tisuća PLN dovoljno je za dobro očuvanu kopiju iz 2005. godine.

Chevrolet Captiva

Prva generacija automobila, proizvedena od 2006. do 2010. godine, jedan je od najjeftinijih, ali ujedno i uspješnijih SUV-ova na tržištu. Duljina karoserije od 4635 mm nudi od 465 do 930 litara prtljažnog prostora, koji se smanjuje preklapanjem dva dodatna sjedala. Pogon na prednje kotače je standardni, ali bogatije verzije bile su opremljene pogonom na sve kotače.

Benzinski motori 2,4 141 KS i 3,2 230 KS U dizelskoj gami možete birati između tri verzije dvolitrenog motora - snage 127 ili 150 KS. Captiva nije napravljena savršeno, neke plastike su oštre, pucketanje se čuje s većom kilometražom. Na internetskim forumima možete pročitati i puno recenzija o izdržljivosti ovjesa i motora, vozači se konačno mogu požaliti na mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Ali većina prepoznaje da su nedostaci nadoknađeni pristupačnom cijenom automobila. Captiva 2006 može se kupiti za oko 28 tisuća kuna. PLN da je u ovom segmentu stvarno dobra ponuda.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Automobil je na tržištu od 2005. godine. Verzije motora su benzinski 2,0 147 km, 2,4 170 km i 3,0 220 km. Tu su i tri dizelska motora, najslabiji je dvolitreni agregat snage 140 KS, a motor 2,2 dostupan je u verzijama sa 156 i 177 KS. Ovisno o izvedbi (5-7 sjedala) i položaju sjedala, prtljažni prostor prima od 220 do 1691 litara tereta. Prednost Outlandera je opcijski pogon na sve kotače, što je vrlo uspješan dizajn za Mitsubishi. Nešto lošije s uređenjem interijera, koji nije najkvalitetniji. Cijene rabljenih primjeraka počinju od oko 38-39 tisuća. zlota.

Volkswagen šaran

Jedan od najpopularnijih monovolumena na poljskom tržištu. Sjedala u rasporedu 2-3-2 omogućuju vam udoban prijevoz pet odraslih putnika i dvoje djece. Dostupni motori: benzinski 1,8 turbo 150 KS, 2,0 115 KS i 2,8 VR6 204 KS Dizelaši dolaze u 1,9 TDI verzijama od 90, 115, 130 i 150 KS. i 2,0 TDI 140 KS (Nije preporučeno). Svi su s turbopunjačem. Od tri Sharana, Galaxyja i Alhambre, Volkswagen je najskuplji i smatra se najboljom ponudom. Posebno se ističe verzija prodana nakon 2004. godine, kada je automobil doživio drugi facelift. Slijedila su, posebice, modernija stražnja svjetla s kromiranim okovom, također postavljena oko rešetke i na vratima. Prtljažnik u ovom automobilu je od 255 do 2610 litara Cijene verzije nakon drugog facelifta su najmanje 30 tisuća. PLN, ali primjerak 2008-2009 koštat će 38-39 tisuća. zlota.