Najbolji benzinski motori koje bi svaki entuzijast automobila trebao znati!

Danas su dobri benzinski motori visoko cijenjeni od strane tradicionalnih vozača. Mogu biti jaki, ali ekonomični i izdržljivi. To određuje njihovu popularnost. Niste sigurni koji benzinski motor odabrati? Provjerite popis!

Ocjena benzinskog motora - Prihvaćene kategorije

Prvo, malo pojašnjenje - svrha ovog članka nije nabrajati najbolje motore u zasebnim plebiscitima. Umjesto toga, ova ocjena benzinskih motora usredotočuje se na sve dizajne za koje vozači i mehaničari misle da dobivaju najbolje ocjene. Stoga se nemojte iznenaditi velikim V8 jedinicama ili modernim predstavnicima uspješnog downsizinga. Važni parametri koje smo uzeli u obzir bili su:

• štednja;
• trajnost;
• otpornost na ekstremnu upotrebu.

Mali preporučeni benzinski motori tijekom godina

Benzinski motor 1.6 MPI iz VAG-a

Počnimo s laganim polijetanjem, bez viška snage. Benzinski motor koji se već desetljećima uspješno ugrađuje u mnoge modele je dizajn VAG 1.6 MPI.. Ovaj dizajn pamti 90-e i, štoviše, još uvijek je dobar. Iako se više ne proizvodi masovno, na ulicama možete pronaći mnogo automobila s ovim motorom maksimalne snage 105 KS. Ovo uključuje:

• Volkswagen Golf i Passat; 
• Škoda Octavia; 
• Audi A3 i A4; 
• Seat Leon.

Zašto je ovaj dizajn dospio na popis najboljih benzinskih motora? Prvo, stabilan je i odlično radi s plinskim instalacijama. Valja napomenuti da nije bez nedostataka, a jedan od njih je ciklus usisavanja motornog ulja. No, osim toga, cijeli dizajn ne stvara nikakve posebne probleme. Ovdje nećete pronaći dvomaseni zamašnjak, sustav promjenjivog vremena ventila, turbopunjač ili drugu opremu čiji je popravak skup. Ovo je benzinski motor dizajniran prema principu: "napuni gorivo i kreni."

Renault 1.2 TCe D4Ft benzinski motor

Ova jedinica nije tako stara kao prethodna, ugrađena je u automobile Renault, na primjer, Twingo II i Clio III od 2007. Početni pokušaji smanjenja često su završavali velikim greškama u dizajnu, kao što je komemorativni VAG 1.4 TSI motor označen kao EA111. Što se ne može reći o 1.2 TCe. 

Ako ste zainteresirani za pouzdane benzinske motore, ovaj je zaista vrijedan preporuke.. Nema varijabilni sustav upravljanja ventilima, vrlo jednostavan i provjeren dizajn baziran na staroj verziji 1.4 16V i 102 KS. učiniti vožnju vrlo ugodnom. Ponekad se poteškoće javljaju uglavnom s prljavim gasom i svjećicama koje je potrebno mijenjati svakih 60 tisuća kilometara.

Benzinski motor 1.4 EcoTec Opel

Ovo je primjerak koji se uklapa u najekonomičnije benzinske motore.. Uveden je u Opel automobile, tj. Adam, Astra, Corsa, Insignia i Zafira. Mogućnosti snage u rasponu od 100-150 KS. omogućio učinkovito kretanje ovih strojeva. Također, nije imao preveliku potrošnju – uglavnom 6-7 litara benzina – što je standardni prosjek. 

Kao da to nije dovoljno, motor iz prve verzije, s multipoint ubrizgavanjem goriva, odlično radi i s LPG sustavom. Što se tiče dinamike, možete se držati opcije koja se nalazi u Insigniji i možda Astri, koja je bila malo teža, posebno na J verziji.

Benzinski motor 1.0 EcoBoost

Pouzdanost, 3 cilindra i preko 100 KS po litri snage? Možda ste donedavno sumnjali, ali Ford dokazuje da njegov maleni motor doista radi izvrsno. Štoviše, on je u stanju učinkovito voziti ne samo Mondeo, već i Grand C-Max! S potrošnjom goriva možete pasti ispod 6 litara, osim ako nemate jako tešku nogu. Mjesto na ljestvici najboljih benzinskih motora rezervirano je za ovaj dizajn, ne samo zbog minimalnog apetita za gorivo. Također se odlikuje visokom izdržljivošću, pouzdanošću, pristojnim performansama i... osjetljivošću na podešavanje. Ne, ovo nije šala. Razumnih 150 KS a 230 Nm je više stvar poboljšanja karte motora. I što je najzanimljivije, takvi automobili voze tisuće kilometara.

Koji je snažan benzinski motor pouzdan?

VW 1.8T 20V benzinski motor

Ovo je vjerojatno jedan od najspremnijih modela kada su u pitanju preporučeni benzinski motori u europskim automobilima. U osnovnoj izvedbi AEB-a iz 1995. imao je snagu od 150 KS, koja se doduše bez problema mogla podići na razumnih 180 pa čak i 200 KS. U sportskoj verziji s oznakom BAM u Audiju S3 ovaj je motor imao snagu od 225 KS. Dizajniran s vrlo velikom "zalihom" materijala, postao je gotovo kultna jedinica među tunerima. Do danas ga proizvode, ovisno o modifikaciji, 500, 600 pa čak i 800 KS. Ako tražite automobil i ljubitelj ste Audija, već znate koji benzinski motor odabrati.

Renault 2.0 Turbo benzinski motor

163 KS u osnovnoj verziji Lagune II i Megane II s dvolitrenim motorom - dovoljan rezultat. Međutim, francuski inženjeri otišli su i dalje, pa su iz ovog vrlo uspješnog agregata uspjeli iscijediti 270 KS. No, ova varijanta je rezervirana za one rijetke koji žele voziti Megane RS, ovaj 4-cilindrični neugledni motor ne zamara svoje korisnike skupim popravcima niti čestim kvarovima. Također se može pouzdano preporučiti za opskrbu plinom.

Honda K20 V-Tec benzinski motor

Ako prikupimo najbolje benzinske motore, mora biti mjesta za japanski razvoj.. A ovaj drski monstrum od dvije litre početak je nadolazeće palete brojnih azijskih predstavnika. Odsustvo turbine, visoki okretaji i varijabilno upravljanje ventilima odavno su japanski recept za veliku snagu. Na trenutak biste mogli pomisliti da, budući da su ovi motori tako neljudski zašarafljeni ispod crvenog polja obrtomjera, ne bi trebali biti osobito izdržljivi. Međutim, to je besmislica - mnogi smatraju benzinske motore najmanje pouzdanima.

Zapravo, ovaj je model primjer praktički besprijekornog motora. Uz pravilno rukovanje i održavanje, prelazi stotine tisuća kilometara i obožavaju ga ljubitelji tuninga. Želite li dodati turbo i dobiti 500 ili 700 konjskih snaga? Samo naprijed, s K20 to je moguće.

Honda K24 V-Tec benzinski motor

Ovaj i prethodni primjerak su praktički neuništivi benzinski motori. Oba su ukinuta samo zbog strogih propisa o emisiji. U slučaju K24, vozač ima nešto više od 200 KS. Motor je uglavnom poznat iz Accorda, gdje se morao nositi s automobilom teškim 1,5 tona. K24 se, uz K20, smatra iznimno jednostavnim, modernim i ujedno nevjerojatno izdržljivim motorom. Nažalost, postoje tužne vijesti za pristaše plinske energije - ovi automobili ne rade savršeno na plin, a sjedišta ventila vole brzo izgorjeti.

Najmanje sigurni benzinski motori s više od 4 cilindra

Sada je vrijeme za najbolje benzinske motore visokih performansi. Oni koji mogu dijeliti nekoliko vozila sa svojim motorom.

Volvo 2.4 R5 benzinski motor

Za početak, atmosferski agregat s prekrasnim zvukom i visokom pouzdanošću. Iako nije automobilski motor s iznimnom učinkovitošću goriva, on sebe plaća iznimnom izdržljivošću. Dostupan je u nekoliko varijanti, s turbopunjačem i bez turbopunjača, no potonji je izdržljiviji. Ovisno o tome je li motor koristio verziju s 10 ili 20 ventila, proizvodio je 140 ili 170 KS. To je dovoljno snage za vožnju velikih automobila poput S60, C70 i S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU benzinski motor

Verzija sa 193 KS a okretni moment od 280 Nm i dalje je popularan na sekundarnom tržištu. Redni raspored 6 cilindara osigurava prekrasan zvuk agregata, a sam rad je lišen iznenadnih i neugodnih iznenađenja. Ako se pitate koji je benzinski motor najmanje bez problema, onda je ovaj svakako u prvom planu. 

Cjelokupna linija motora M52 sastoji se od 7 modifikacija, različite snage i zapremine. Aluminijski blok i uhodani sustav upravljanja ventilima Vanos ne stvaraju nikakve probleme korisnicima, čak i ako se malo zanemari redovito održavanje. Jedinica radi i na plinsku instalaciju. Svaki ljubitelj BMW-a će se zapitati koji je motor najmanje bez problema u njegovom automobilu. Obitelj M52 je svakako vrijedna preporuke.

Mazda 2.5 16V PY-VPS benzinski motor

Ovo je jedan od najnovijih motora na tržištu, a njegova je uporaba u početku bila ograničena na Mazdu 6. Ukratko, suprotan je modernim automobilističkim trendovima ugradnje turbine, smanjenja broja cilindara ili korištenja DPF filtera. Umjesto toga, inženjeri Mazde dizajnirali su blok koji se može ponašati slično dizajnu s kompresijskim paljenjem. Sve zbog povećanog omjera kompresije od 14:1. Korisnici se ne žale na automobilske motore iz ove obitelji, iako je njihov rad znatno kraći od ostalih modela.

3.0 V6 PSA benzinski motor

Dizajn francuskog koncerna datira iz 90-ih, s jedne strane, to može biti nedostatak povezan s razinom rada. S druge strane, vlasnici cijene staru tehniku ​​i najbolje benzinske motore koji ne forsiraju previše. Odužit će vam se visokom kulturom rada i natprosječnom dugovječnošću. Riječ je o V6 motoru iz PSA-a, koji se ugrađivao u Peugeot 406, 407, 607 ili Citroen C5 i C6. Dobra suradnja s LPG instalacijom poboljšava ekonomičnost vožnje jer ovakav dizajn nije najekonomičniji. Primjerice, Citroen C5 u verziji od 207 konjskih snaga zahtijeva oko 11/12 litara benzina na svakih 100 km.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 benzinski motor

Iznimno uspješna jedinica, naravno nedostupna svakom korisniku iz očitih razloga. Koristio se u automobilima od 1989. do 1999. i koristio se za pogon luksuznih automobila. Vozači se nisu mogli požaliti na manjak snage, najviše na veliku potrošnju goriva. Što se tiče pouzdanosti, ova je jedinica dizajnirana za dugogodišnju vožnju bez održavanja, što i jest. Kada su u pitanju najbolji benzinski motori korišteni prije više od 20 godina, ovaj svakako vrijedi istaknuti..

Najmanje pouzdani benzinski motori za koje možda niste čuli

Hyundai 2.4 16V benzinski motor

Prema korisnicima ovog automobila, verzija od 161 konjske snage je tako stabilan dizajn da možete samo pogledati ispod haube u interval ulja. Naravno, ovo nije stroj bez mane, ali jednostavan i izdržljiv motor zaslužuje posebno priznanje. A ovo su karakteristike najboljih benzinskih motora, zar ne? Ako vam je stalo do značke Audija ili BMW-a, vožnja Hyundaija na prvi pogled možda neće biti tako zabavna. Srećom, ovo je samo privid.

Toyota 2JZ-GTE benzinski motor

Iako je ovaj uređaj dobro poznat među tunerima i entuzijastima tjeranja snage do krajnjih granica, nekome je sigurno nedostižan. Već u fazi proizvodnje, 3-litreni redni motor pripremljen je za najteže uvjete. Iako je službena snaga agregata na papiru 280 KS, u stvarnosti je bila nešto veća. Zanimljivo, blok od lijevanog željeza, zatvorena glava cilindra, kovane klipnjače i uljni klipovi znače da se ova jedinica koristi u motosportu dugi niz godina. 1200 ili možda 1500 KS? S ovim motorom je to moguće.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 benzinski motor (Toyota i Yamaha)

Motor koji je manji od konvencionalnih V8 i teži od standardnih V6? Nema problema. Upravo rad inženjera Toyote i Yamahe koji su zajedno stvorili ovo čudovište za premium marku, odnosno Lexus, zaslužuje najveće priznanje. U očima mnogih vozača, ova jedinica je jedna od najnaprednijih među većinom benzinskih motora. Ovdje nema supercharginga, a snaga jedinice je 560 KS. Ako vas zanimaju najbolji benzinski motori, ovaj dizajn je definitivno jedan od njih..

Blok i glava motora izrađeni su od aluminija, ventili i klipnjače od titana, što značajno smanjuje masu agregata. Biste li htjeli posjedovati ovaj dragulj? Ovaj kolekcionarski automobil vrijedi više od 2 milijuna PLN na sekundarnom tržištu.

Koji je benzinski motor najmanje pouzdan? Sažetak

Tijekom godina stvorena su mnoga vozila koja se smatraju najboljima u određenim kategorijama. Međutim, vrijeme uglavnom pokazuje koliko se izbor za motor godine pokazuje istinitim. Naravno, gore navedene jedinice su jedne od onih koje se s punim povjerenjem mogu preporučiti. Ne možete se poreći - najbolji benzinski motori, posebno u rabljenim automobilima, su oni koji su imali najbrižnije vlasnike..