LSCM - Izbjegavanje sudara pri niskim brzinama
Automobilski rječnik

LSCM - Izbjegavanje sudara pri niskim brzinama

Low Speed ​​​​Collision Avoidance je inovativni aktivni sigurnosni sustav koji je sposoban detektirati prepreke ispred vozila i automatski kočiti kada vozač ne intervenira kako bi ih izbjegao. Ovisno o određenim parametrima (stanje ceste, dinamika i putanja vozila, scenarij prepreka i stanje guma), LSCM intervencija može potpuno izbjeći sudar („Izbjegavanje sudara”) ili smanjiti njegove posljedice („Izbjegavanje sudara”).

Unaprijeđeni uređaj nove Pande nudi dvije dodatne funkcije: automatsko kočenje u nuždi (AEB) i prethodno punjenje goriva. Prvi, poštujući volju vozača i dajući mu potpunu kontrolu nad automobilom, uključuje kočenje u nuždi nakon pažljive procjene položaja i brzine prepreka, brzine vozila (manje od 30 km/h). ., bočno ubrzanje, kut upravljanja i pritisak na papučicu gasa i njegova promjena. S druge strane, funkcija "Prefill" unaprijed puni kočioni sustav kako bi pružila brži odgovor i kada se aktivira automatsko kočenje u nuždi i kada vozač koči.

Konkretno, sustav se sastoji od laserskog senzora ugrađenog u vjetrobransko staklo, korisničkog sučelja i upravljačke jedinice koja "vodi dijalog" sa ESC (Electronic Stability Control) sustavom.

Na temelju istog principa kao i oni koji se koriste u astronomiji za mjerenje udaljenosti između satelita, laserski senzor detektira prisutnost prepreka ispred vozila kada postoje određeni uvjeti poravnanja: preklapanje između vozila i prepreke mora biti više od 40% širina vozila pod kutom sudara ne više od 30°.

Upravljačka jedinica LSCM može aktivirati automatsko kočenje na zahtjev laserskog senzora, a također može zatražiti smanjenje zakretnog momenta u upravljačkoj jedinici motora ako nije otpušten gas. Konačno, upravljačka jedinica drži vozilo u načinu kočenja 2 sekunde nakon zaustavljanja kako bi se vozač mogao sigurno vratiti u normalnu vožnju.

Svrha LSCM sustava je jamčiti maksimalnu sigurnost u svim uvjetima uporabe, stoga se pod određenim uvjetima (nevezani sigurnosni pojasevi, temperatura ≤3 °C, vožnja unatrag) aktiviraju različite logike aktivacije.

Dodajte komentar