LKS na ruskom

Prototip Vasily Bykov tijekom morskih ispitivanja. Silueta broda je zaista moderna. Međutim, kritičari u Rusiji zamjeraju mu da je malo koristan zbog nedostatka najnužnijih tipova misionarskih modula. Napominju i da WMF-u... uopće ne treba, jer poslove zaštite granice i nadzora isključivog gospodarskog pojasa na moru obavlja Obalna straža - baš kao i naša Pomorska granična služba.

Ideja o višenamjenskim brodovima, koja se temelji na mogućnosti razmjene opreme i naoružanja potrebnog za obavljanje različitih zadaća, nipošto nije novost u zapadnom svijetu. No, sasvim je drugačija situacija s Ratnom mornaricom Ruske Federacije, koja čini prve korake na tom putu.

Prva prilagodba za modularne brodove bio je danski sustav Standard Flex, koji je i danas u uporabi. No, u osnovi se nije radilo o mogućnosti posebne konfiguracije pojedinog broda za zadaću, već o dobivanju konstruktivne unifikacije, zahvaljujući korištenju istog sustava konektora i koordinacije modula naoružanja ili specijalizirane opreme na različitim tipovima brodova. . . U višegodišnjoj praksi to je značilo da je brod opremljen, primjerice, tegljenim sonarom, išao na višemjesečno more, a promjene su se događale tek pri ulasku u brodogradilište na dugotrajne popravke, preglede i nadogradnje. Tada bi "oslobođeni" modul mogao pronaći drugi brod sa sustavom Standard Flex. Tek američki LCS (Littoral Combat Ship) program s početka ovog stoljeća trebao je biti prvi modularni sustav na zahtjev. Dva tipa brodova koji su projektirani i još se grade za američku mornaricu, konvencionalni trimaran Freedom i Independence, po deplasmanu su u klasi fregata. Imaju stacionarne topničke i protuzračne raketne sustave kratkog dometa, a ostala nišanska oprema je zamjenjiva. Ideja o snižavanju cijena i povećanju dostupnosti standardnih brodova za razne namjene bila je dobra, ali Amerikancima je njezina realizacija bila blijeda - pojavili su se problemi s radom i integracijom modula zadatka, poskupljenjem izgradnje jedinica i cjelokupnog sustava. program. Međutim, brzo je pronašao sljedbenike.

Među dosta velikom skupinom koncepcijski sličnih brodova mogu se naznačiti: francuski stražarski tip L'Adroit Gowind, singapurski tip Independence (aka Littoral Mission Vessel), omanski tip Al-Ofouq (projektiran i izgrađen u Singapuru) odn. brunejski tip Darussalam (projektiran i izgrađen u Saveznoj Njemačkoj). Karakterizira ih ograničeno fiksno naoružanje i radne palube na krmi, najčešće s navozima za porinuće čamaca – slično LCS-u. Međutim, razlikuju se po veličini. Većina njih jedva prelazi deplasman od 1300-1500 tona, što pak njihovu cijenu čini tri puta nižom od one američkih pandana, pristupačnijom. Patrolni brod za razminiranje Chapla trebao je biti sličan njima, ali se čini da se ideja o njegovoj izgradnji za poljsku mornaricu nikome nije svidjela - ni mornarima ni onima koji donose odluke, pa je odložena. .

No, Rusima se to svidjelo, što je prilično iznenađujuće s obzirom na njihov konzervativni pristup brodogradnji. Nema sumnje da se izvorno smatrao izvoznim proizvodom, ali je naručena izgradnja sličnih jedinica za WMF. Razlog je bio i ostao nedostatak sredstava za serijsku proizvodnju strogo borbenih brodova, koji bi se potom koristili za zadaće potpore. Štoviše, puštanje u promet s vlastitom flotom ojačat će i učiniti projekt autoritativnijim u očima potencijalnih kupaca. Treba, međutim, napomenuti da će vrlo učinkovit ulazak na tržište borbenih, patrolnih i pomoćnih izvoznika iz zemalja poput Kine, Indije, Republike Koreje ili spomenutog Singapura Moskvi vrlo otežati proboj s prijedlog u ovom području, posebno među tradicionalnim primateljima u Aziji i na Bliskom istoku.

Nova era na WMF-u

Ratna mornarica Ruske Federacije već dugo osjeća potrebu za jedinicama sposobnim za učinkovito djelovanje u obalnom pojasu. Transformacija koja ga je čekala - od velike oceanske flote Hladnog rata do modernih pomorskih snaga opremljenih univerzalnim brodovima - postavila je temelje za razvoj formacija male i srednje deplasmana. „Hladni rat“ je samo djelomično mogao popuniti prazninu, jer njihovi taktičko-tehnički parametri i starost to nisu u potpunosti dopuštali. Umjesto toga, pojavila se ideja da se stvori novi tip patrolnog broda koji bi mogao učinkovito nadzirati gospodarsku zonu i uključiti se u borbu ako je potrebno. Djelomično rješenje problema mogli bi biti mali raketni brodovi projekta 21631 "Buzhan-M" ili 22800 "Karakurt", no to su tipične udarne jedinice, skuplje za izgradnju i rad, a potrebne su i drugdje.

Rad na modularnom patrolnom brodu morske zone projekta 22160 za VMP započeo je prilično rano - sredinom prvog desetljeća našeg stoljeća. Izveo ih je JSC "Sjeverni dizajnerski biro" (SPKB) u Sankt Peterburgu pod vodstvom glavnog dizajnera Alekseja Naumova. Ugovor s Ministarstvom obrane za simboličnu cijenu od 475 rubalja (oko 000 zł po tadašnjem tečaju) za izradu idejnog projekta sklopljen je tek 43. godine. U ovom procesu korištena je garda 000. Wybrzeże Służby Pogranicza FSB-a Ruske Federacije (izgradnja prototipa Rubina započela je 2013., au službu je ušao dvije godine kasnije), ovo je nova zgrada, i - za ruske prilike - inovativan. Svrha ovih mjera bila je stvoriti relativno jeftinu konstrukciju i rad, au isto vrijeme učinkovitu, s dobrom plovnošću, višenamjensku, sposobnu obavljati niz funkcija vezanih uz zaštitu teritorijalnih voda i 22460 milja. isključivi gospodarski pojas na otvorenom i zatvorenom moru, te sprječavanje krijumčarenja i piratstva, traženje i pomoć žrtvama pomorskih nesreća i praćenje stanja okoliša. Tijekom rata stražar će morati obavljati zadaće zaštite brodova i brodova tijekom prolaska morem, te baza i rezervoara. U ovim zadaćama postrojbe projekta 2007 trebale bi zamijeniti male brodove ZOP projekata 200M i 22160M, raketne brodove projekata 1124 i 1331 i minolovce, sve iz sovjetskog doba.

Patrolni brod projekta 22160 prvi je ruski brod temeljen na konceptu naoružanja i modularne opreme. Dio će biti trajno ugrađen tijekom izgradnje, dok postoji rezerva pomaka i prostora za dodatnu montažu tijekom rada, i - što je najvažnije - mjesta za izbor izmjenjivih modula za različite namjene, koji se mogu zamijeniti drugima ovisno o potreba. Osim toga, važan dio ovog sustava je stalna zrakoplovna infrastruktura, zahvaljujući kojoj je moguće bazirati helikopter koji podržava većinu misija.

Za višenamjensko plovilo ograničenog deplasmana podjednako su važni već spomenuta plovnost, brzina i autonomija, kao i udobnost posade. Za postizanje odgovarajućih parametara korišten je trup bez pomaka palube. Njegova proizvodnja i popravak je jeftiniji i lakši. Pramčani okviri imaju duboki V-oblik, optimiziran za dugotrajno kretanje velikom brzinom u valovima, a krmeni okviri su spljošteni, tvoreći dva tunela za veslanje u području linije osovine. Nosni dio ima inovativnu hidrodinamičku žarulju, a obje osovine kormila su okrenute prema van. Takav dizajn omogućit će plovidbu u bilo kojem stanju mora, korištenje naoružanja do 5 točaka i djelovanje helikoptera do 4 boda. Prema SPKB-u, pomorske karakteristike patrolnog broda projekta 22160 bit će više nego dvostruko veće od ophodnog broda (fregate) projekta 11356 s ukupnim istisninom od oko 4000 o/min.