Oduzimanje prava za ksenon: članak Zakona o upravnim prekršajima, prometna pravila

O razlici između ksenona i biksenona već smo govorili na našoj web stranici Vodi.su.

Prednosti takvih vanjskih rasvjetnih uređaja u odnosu na halogene su očite:

• spektar boja je mnogo bliži dnevnom svjetlu - odnosno bijeloj;
• svjetlosni tok je jasno vidljiv čak iu uvjetima loše vidljivosti - magla, kiša, snijeg;
• ksenonske žarulje traju dulje od halogenih zbog nedostatka niti;
• četvrta točka je ušteda, troše samo 35 kW, dok halogenima treba 55 kW.

Proizvođači već dugo cijene sve ove pozitivne aspekte i gotovo svi automobili srednje i više klase dolaze s ksenonom i biksenonom. Ali ako imate automobil koji je još uvijek stare godine proizvodnje, onda se bez problema možete prebaciti na ksenon - u prodaji su setovi svjetiljki koje su prikladne za sve domaće automobile.

Istina, postoji mogućnost da ćete biti lišeni svojih prava, ali to je ako ugrađeni rasvjetni uređaji nisu u skladu s "Osnovnim odredbama za puštanje vozila u pogon", odjeljak tri. Ako inspektor primijeti bilo kakve nedosljednosti, tada će imati pravo na vas primijeniti članak 12.5 dio 3 Zakona o upravnim prekršajima - oduzimanje VU za 6-12 mjeseci uz oduzimanje uređaja.

Ovo je pitanje vrlo relevantno, jer mnogi vozači instaliraju mnogo jeftinije lažne umjesto stvarno markiranih i GOST odobrenih i certificiranih ksenonskih svjetiljki. Stoga ćemo pokušati shvatiti je li oduzimanje prava za ksenon dopušteno i u kojim slučajevima.

Zašto su zakinuti?

Za rješavanje ovog problema potrebno je analizirati rusko zakonodavstvo i neke dokumente:

• Pravilnik o puštanju vozila u pogon;
• Zakon o upravnim prekršajima;
• 185. naredba Ministarstva unutarnjih poslova;
• GOST 51709-2001.

Što kaže članak Zakona o upravnim prekršajima, za čije kršenje mogu biti lišeni prava:

"Sprijeda su crvena svjetla, kao i uređaji koji nisu navedeni u pravilniku o homologaciji."

U skladu s tim, podižemo “Pravilnik” i čitamo glavne točke:

• na one modele automobila koji se više ne proizvode, dopuštena je ugradnja uređaja iz drugih modela vozila;
• prednja svjetla moraju biti podešena prema GOST-u (broj je naveden gore);
• moraju biti čisti i ispravni;
• svjetiljke i difuzori odgovaraju dizajnu prednjeg svjetla;
• boje prednje optike su bijele, žute ili narančaste, reflektori su samo bijeli;
• stražnja - svjetla za vožnju unatrag trebaju biti bijela, rasvjetna tijela - bijela, žuta, narančasta, reflektori - crveni.

I još jedna važna točka - broj rasvjetnih uređaja također mora odgovarati dizajnerskim značajkama ovog automobila. Kao što se sjećamo, dopuštena je dodatna ugradnja DRL svjetala ako ih nije osigurao proizvođač.

Iz svega navedenog nameće se pitanje - koje je zahtjeve vozač prekršio ako je ugradio čak i necertificirane ksenonske svjetiljke?

Odgovor je očigledan - možete biti odgovorni samo u sljedećim slučajevima:

• prekoračen je broj rasvjetnih uređaja - na primjer, četiri kratka i duga svjetla;
• temperatura boje ne ispunjava zahtjeve - ksenon daje bijelo dnevno svjetlo, blizu svjetla fluorescentne svjetiljke (oko 6000 kelvina) - to jest, u ovom slučaju ne može biti pritužbi (usput rečeno, u GOST-u je također naznačeno da kratko i dugo svjetlo trebaju biti bijele boje);
• podešavanje je povrijeđeno - moguće je provjeriti podešavanje prednjih svjetala samo na posebno opremljenom mjestu, ali ga je nemoguće odrediti okom.

Kako dokazati svoj slučaj?

Dakle, zamislimo do bolova poznatu situaciju – zaustavi vas prometni policajac, iako niste prekršili pravila prometa.

Što je sljedeće?

Prema naredbi 185, o kojoj smo pisali na Vodi.su, morate objasniti razlog zaustavljanja:

• vizualno ili uz pomoć tehničkih sredstava uočena nesukladnost s odredbama o sigurnosti DD;
• prisutnost podataka o počinjenju prekršaja ili korištenju vozila u nezakonite svrhe;
• provođenje specijalnih operacija;
• potrebna je pomoć vlasnika automobila kao svjedoka, za dopremanje unesrećenih u bolnicu i sl.

Odnosno, trebalo bi vam reći da vaša prednja svjetla ne rade kako treba. Ako se ta činjenica dogodi, onda je teško nešto dokazati. Ako je sve u redu s rasvjetnim uređajima, onda zahtijevajte pregled (a to zahtijeva posebnu platformu).

Osim toga, prema istoj Naredbi 185 Ministarstva unutarnjih poslova, od vas će se možda tražiti da otvorite haubu kako biste provjerili brojeve jedinica (samo na stacionarnom mjestu).

U tom slučaju, inspektor može provjeriti oznaku svjetiljke i njezinu usklađenost s vrstom prednjeg svjetla. Međutim, ako postoji neusklađenost, onda to nije razlog za uskraćivanje prava, jer se također moraju prekršiti zahtjevi GOST-a.

Ako inspektor počne sastavljati protokol, tada morate u rubrici „Objašnjenja“ napisati da se ne slažete s odlukom i da niste prekršili nikakve norme zakona.

Dakle, dolazimo do zaključka da mogu oduzeti prava, ali samo u onim slučajevima kada su zahtjevi temeljnih odredbi za prijem vozila u pogon grubo povrijeđeni ili ste sami priznali svoju krivnju potpisivanjem protokola.

Učitavam…