Pregled Lexus LC Cabrio 2021

Biti pravi majstor u automobilskom svijetu rijetko je. 

Općenito govoreći, automobil je ili prostran ili udoban. Atraktivan ili aerodinamičan. Praktično ili orijentirano na performanse. Problemi nastaju kada automobili pokušavaju sve te stvari raditi u isto vrijeme.

Ono što Lexus LC 500 kabriolet čini tako zanimljivim prijedlogom. Jer je, bez sumnje, moderan i bogato opremljen. Također je prilično velik i prilično težak. Sve je to savršeno za krstarenje obalom Bondi.

Ali također je opremljen snažnim V8 motorom i hrapavim ispuhom koji zvuči kao cigle u blenderu pri preopterećenju. Tvrđi je od LFA superautomobila i dovoljno snažan da pruži jedan od Lexusovih najsportskijih pogona. 

Dakle, može li LC 500 stvarno učiniti sve? Hajde da vidimo. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Oker obloge
Sigurnosna ocjena
tip motora	5.0L
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	12.7 l / 100 km
slijetanje	4 sjedala
Cijena od	$181,700

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Košta 214,000 dolara – što je prilično velik novac – ali za razliku od nekih premium i luksuznih automobila, s Lexusom, kada jednom predate gotovinu, gotovi ste. Ne postoji primamljiv popis opcija koje će vas mamiti da se rastanete s više novca. 

I mislim doslovno - Lexus s ponosom kaže da "ne postoji popis opcija" za LC 500 kabriolet, pa je dovoljno reći da dolazi s puno opreme. 

Duboko udahni...

Košta 214,000 dolara – što je prilično velik novac.

Dobivate 21-inčne aluminijske naplatke u dvije boje, trostruka LED prednja svjetla, ulaz bez ključa, uvlačive ručke na vratima i brisače koji osjećaju kišu izvana, dok ćete unutra pronaći dvozonsku klimu, grijana i ventilirana kožna sjedala. grijani vrat u razini s krovom prema dolje, grijani volan i sportske papučice. 

Tehničkom stranom upravlja središnji zaslon dijagonale 10.3 inča s Apple CarPlay, Android Auto i navigacijom na vozilu, a objema upravlja Lexusov touchpad koji se ne može ubiti. Tu je i drugi 8.0-inčni zaslon za vozača, a sve je upareno s impresivnim stereo sustavom Mark Levinson s 13 zvučnika.

Središnji zaslon od 10.3 inča s Apple CarPlay i Android Auto odgovoran je za tehničke funkcije.

Postoji i hrpa sigurnosnih stvari, ali na to ćemo doći za trenutak.

Ako vam to nije dovoljno, možete kupiti ograničeno izdanje, koje košta 234,000 dolara za svaki od 10 dostupnih komada. Dolazi u jedinstvenoj Structural Blue nijansi s bijelom kožnom unutrašnjosti s plavim akcentima. Također je dizajniran da bude najplavi od bluesa, a Lexus je rekao da je boja boje rezultat 15-godišnjeg istraživačkog projekta. Zvuči kao uzbudljiv način da provedete desetljeće i pol.

21-inčni dvobojni aluminijski naplatci standardni su na LC 500.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Privlačan je za oči, LC 500, ako volite velike, velike kabriolete, posebno kada se gleda sprijeda, gdje agresivni dizajn nosa završava oštrim naborom na mrežastoj rešetki. Sviđa mi se i dizajn prednjih svjetala, koji se stapaju s karoserijom i također se stapaju s okomitim svjetlosnim blokom koji prekriva rešetku. 

Pogled sa strane je sav od sjajnih legura i oštrih nabora karoserije koji vode do prevelikog prtljažnika u kojem se pohranjuje krovna konstrukcija od tkanine, aluminija i magnezija koja se spušta ili podiže za 15 sekundi pri brzinama do 50 km/h. Dizajn se uklapa u ono što Lexus naziva "nevjerojatno mali prostor iza sjedala".

Atraktivan LC 500 ako volite velike, velike kabriolete

Unutra je to ugodan, ali luksuzan prostor, uglavnom omotan kožom i prepun mnogo tehnologije. O tome smo već razgovarali, ali ne znamo zašto Lexus ustraje u svojoj tehnologiji za informiranje i zabavu s trackpadom, ali ne možemo poreći da je kabina LC 500 prekrasno mjesto za provođenje vremena. 

Posebno nam se sviđa integracija središnjeg zaslona, ​​koji je uvučen ispod kože obloženog ruba instrument ploče. Iako dio toga izgleda kao naknadna misao, izgleda kao da je ugrađen u širu filozofiju dizajna.

Ne može se poreći da je kabina LC 500 odlično mjesto za druženje. 

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10

Ovo nije istina. Ali što ste onda očekivali?

Kao što je gore spomenuto, kabina se osjeća ugodno za vozače, ali ne na loš način. Štoviše, čini se da elementi interijera posežu da vas pozdrave, ostavljajući dojam da ste zapeli u kabini.

Unutrašnjost je ugodna za vozače s prve linije, ali ne na loš način.

Međutim, vozači na stražnjim sjedalima nemaju sreće, sjedala su zapravo rezervirana samo za hitne slučajeve. Prostor za noge je skučen, a iako Lexus obećava liniju krova otprilike istu kao i coupe, ovo putovanje neće biti ugodno.

LC 500 kabriolet dug je 4770 mm, širok 1920 mm i visok 1350 mm, a međuosovinski razmak je 2870 mm. Smješta za četiri osobe i pruža 149 litara prtljažnog prostora.

Postoje dvije ISOFIX točke pričvršćivanja na svakom od stražnjih sjedala, kao i gornje točke kabela.

Malo je mjesta za noge putnika na stražnjem sjedalu.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

To je snažan motor, a ne nešto što biste odmah očekivali pronaći u luksuznom Lexus kabrioletu.

5.0-litreni V8 isporučuje 351 kW i 540 Nm snage, od čega 260 kW pri 2000 okretaja u minuti, a još uvijek zvuči kao Bog groma. 

5.0-litreni V8 razvija 351 kW i 540 Nm snage.

Uparen je s 10-stupanjskim automatskim mjenjačem i šalje sve to gunđanje na stražnje kotače, dok Lexus Active Cornering Assist i mehanički diferencijal s ograničenim proklizavanjem pomažu vam da ne zabrljate u zavojima. 

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 7/10

Sjećate se da sam rekao da je to snažan V8? Kada su ikad bile dobre vijesti za korištenje goriva?

Lexus računa da ćete dobiti 12.7 l/100 km u kombiniranom ciklusu, ali biti u iskušenju svom tom mrzovoljnošću uvelike osigurava da se to nikada neće dogoditi. Emisije CO290 ograničene su na 02 g/km.

Spremnik goriva od 500 litara LC 82 Convertible dizajniran je samo za gorivo od 98 oktana.

Kako je voziti? 7/10

LC 500 kabriolet je tvrd orah.

Osjeća se kao da stvarno želi biti supersavršen automobil, a na dužim, užim zavojima to i jest, s tim gustim protokom snage koji osigurava da samo prođete kroz zavoje prije nego što izbacite drugu stranu, zrak ispunjen onim režavim ispušnim plinom primijetite dok vam desna noga pronalazi put do tepiha.

Ali što se tiče strožih stvari, postoji nekoliko čimbenika koji igraju protiv toga. Ovjes se čini uglađenim i ovaj motor je uvijek spreman za rad, ali meni su se upravljanje i kočnice činili pomalo bez veze s iskustvom, ne ulijevaju puno povjerenja u kasno kočenje. A tu je i čista težina od XNUMX tone i tone koju ne može u potpunosti sakriti čak ni najfinija Lexusova magija.

LC 500 kabriolet je tvrd orah.

Nemojte me krivo shvatiti, vrlo je učinkovit čak i na iznenađujuće gustim materijalima. Postoji samo nešto poput jaza između automobila i vozača. 

Nije tako loše, stvarno. Kupujete li doista vrhunski kabriolet za napad na planinski prijevoj? Vjerojatno ne. I nastavite glatko u zavojima, a LC 500 Cabrio zadržat će vam osmijeh na licu, velikim dijelom zahvaljujući valu okretnog momenta koji možete isporučiti na svoje odredište. 

Stavljanje noge na papučicu trebalo bi biti upravo ono što predsjednik osjeća kada stoji pored nuklearne nogometne lopte, kada je njegov veliki V8 uvijek spreman za vatromet. 

Neka bude glatko kroz kutove, a LC 500 Cabrio zadržat će osmijeh na vašem licu.

Daleko od crvene izmaglice, pronaći ćete da se LC 500 Convertible samouvjereno kreće od odredišta do odredišta, 10-brzinski mjenjač koji može biti oduševljen tempom, glatko mijenja svoje mogućnosti, a vožnja u najudobnijim uvjetima oslobađa se većine neravnine na cesti.čak i prije nego što uđu u salon. 

Kabina je također vrlo pametno izolirana, ne samo kada je četverodijelni krov podignut, već i kada je spušten, pri čemu na klimu i atmosferu u njoj praktički ne utječu ono što se događa u vanjskom svijetu.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

4 godina / 100,000 km


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10

Lexus LC 500 kabriolet dolazi sa šest zračnih jastuka, kamerom za vožnju unatrag s vodilicama, senzorima za parkiranje i uobičajenim nizom pomagala za vuču i kočenje, ali postoji i puno više u priči o sigurnosti. 

Više high-tech stvari uključuje senzore za parkiranje, AEB pomoć pri sudaru, pomoć pri održavanju trake, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga i aktivno krstarenje te posebnu sigurnosnu opremu kao što su aktivni roll barovi koji se aktiviraju kada je automobil u opasnosti prevrtanja, štiteći putnike pod ovim mekim krovom.

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 8/10

Lexus vozila pokrivena su četverogodišnjim jamstvom od 100,000 km, dok LC 500 kabriolet zahtijeva servis svakih 15,000 km. 

Program vlasništva Lexusa Encore uključuje uslugu preuzimanja i odlaska, ali nova Encore Platinum razina za vlasnike ekskluzivnijih modela otvara još više mogućnosti.

Lexus vozila pokrivena su četverogodišnjim jamstvom od 100,000 kilometara.

Jedna od njih je i nova usluga On Demand koja vlasnicima omogućuje rezervaciju drugačije vrste automobila prilikom odlaska na odmor ili poslovno putovanje. Zajmovi su dostupni u vašoj državi ili drugdje u Australiji ako putujete i vaše vozilo će vas čekati u Qantas Valet kada stignete.

Usluga na zahtjev dostupna je četiri puta tijekom prve tri godine vlasništva (ovo je također Encore Platinum članstvo). 

presuda

Zadivljujući za pogled, a još više za čuti, LC 500 Cabrio bez sumnje će privući onoliko glava koliko njegovi vlasnici sigurno žele. Nije posljednja riječ u izvedbi, ali je ipak dobro opremljen transporter.