Lexus, povijest - Auto priča
sadržaj
Lexus nema dugo priča iza (rođen je malo prije pada Berlinskog zida), ali je ipak uspio u kratkom vremenu osvojiti automobiliste iz cijelog svijeta, osobito ljubitelje podcjenjivanja i ekologije (sada svi modeli japanske marke hibridi). Istražimo zajedno evoluciju luksuznog brenda Grupe. Toyota.
Lexus, povijest
La Lexus (besmisleno ime stvoreno posebno da simbolizira luksuz i eleganciju) rođeno je 1989. godine protiv američkog tržišta. Acura e Infiniti ("Premium" marke Honda i Nissan). Prvi automobili marke predstavljeni na sajmu automobila u Detroitu su dva vodeća modela: LS (opremljen motorom 4.0 V8) a stražnji pogon i mlađa sestra ES a prednji pogontemeljen na Camryju i s 2.5 V6 motorom. Prvi je cijenjen zbog visoke razine kvalitete, dok se glavne kritike odnose na neoriginalni dizajn i suspenzije premekan.
A evo i sportaša
Raspon japanskog proizvođača, koji je odmah postigao veliki uspjeh u prodaji, proširio se 1991. godine izdavanjem kupea. SCopremljen istim motorom kao i LS. Iste godine došao je red na drugu generaciju ES -a.
U 1993 gradu Lexus gs, Još jedan admiralski brod veličine slične ES -u, ali opremljene stražnji pogon i originalnijeg dizajna, a sljedeće godine na red je došao izmijenjeni i revidirani LS.
Vrijeme SUV -a
Prvi SUV japanske marke je LX (ubrzo nakon toga treća ES serija) 1996. godine. Dvije godine kasnije na red je došao kompaktniji. RX, prvi se proizvodi izvan Japana (u Kanadi), uz drugu seriju GS.
Novo tisućljeće
Novo tisućljeće otvara se za Lexus s lansiranjem Beriina I.S. 2000. godine. 2001. druga generacija SC (Jedan pauk s sklopivim metalnim krovom), a 2002. je došao red SUV Mediji GX.
Godine 2003. na tržište je izašla druga serija RX -a, ali najvažnija novost datira iz sljedeće godine. hibrid (prvo vozilo s dva goriva luksuzne marke Toyota Group).
La Lexusmarka, izvorno namijenjena izvozu, debitirala je na japanskom tržištu 2005., a 2006. godine GS hibridna i četvrta generacija LS -a, dostupna s dugim međuosovinskim razmakom i benzinskim motorom u kombinaciji s električnim.
Još gadnijih stvari
U drugoj polovici prošlog desetljeća japanska marka fokusira se na sportski duh: isporučuje motore za Riley koja se dodjeljivala tri godine za redom - od 2006. do 2008. 24 sata Daytona i osvojio tri japanska GT prvenstva (2006., 2008. i 2009.) sa SC -om.
No, to nije sve: 2007. godine Lexus u istoj emisiji - Detroit - "vrlo loša" limuzina JE F (koji ima motor 5.0 V8) i LF-A konceptkoji anticipira oblike LFA, superautomobil predstavljen 2009. godine i pogonjen motorom 4.8 V10.
Ekonomska kriza
Gospodarska kriza pogađa japansku marku, koja se od 2009. godine usredotočila na pristupačnije i održivije modele: 2009. su objavljena dva hibrida (druga serija RX dvojna snaga i HS, kompaktno, usmjereno na Sjevernu Ameriku i Japan), a 2010. debitiralo je još jedno benzinsko/električno vozilo, "C-segment" CT... Kako bi privukli sportskiju publiku, automobili proizvedeni u ovom desetljeću (poput treće serije IS) imaju agresivniji stil, posebno sprijeda.
