Ljetne gume - kada mijenjati, čega se sjetiti, što sa zimskim gumama (VIDEO)

Bolje je ne žuriti zamijeniti zimske gume ljetnim, ali ove godine proljeće je došlo brzo. Stoga će idućih tjedana vulkanizeri vrviti od kupaca. Savjetujemo što trebate imati na umu pri zamjeni guma ljetnim gumama.

Proizvođači guma tvrde da su ljetne gume najprikladnije za ugradnju na kotače kada prosječna dnevna temperatura nekoliko dana zaredom prelazi sedam stupnjeva Celzijevih. Proljeće je gotovo posvuda u Poljskoj, ali meteorologi kažu da ne treba žuriti s mijenjanjem guma. Uostalom, zima još nije rekla posljednju riječ:

Izvor: TVN Turbo / x-news 

Ljetne i zimske gume imaju različite dezene gaznoga sloja. Prvi imaju veće utore, ali se nalaze rjeđe. S jedne strane, to je olakšati uklanjanje vode ispod kotača na kiši, as druge strane, poboljšati vuču na suhim površinama. U međuvremenu, zimska guma ima više malih rezova, takozvanih lamela, koje poboljšavaju vuču na snijegu i ledu.

Osim različitog dezena gaznoga sloja, glavna razlika između ljetnih i zimskih guma je njihov sastav. Zimska guma, bogata mekim silikonom i silikonom, podatnija je na niskim temperaturama, zbog čega se automobil bolje okreće i bolje koči na snijegu. Ljeti se takva guma brzo troši i auto prianja uz cestu lošije nego na ljetnim gumama. To olakšava proklizavanje u zavoju ili tijekom naglog kočenja.

Prije zamjene provjerite jesu li gume oštećene.

Zamjena guma ove godine neće biti skuplja nego prošle sezone. Na većini stranica za odstojnik za set guma na čeličnim felgama morate platiti 50-60 PLN, a za aluminijske felge - 60-70 PLN. U cijenu usluge uključena je demontaža zimskih guma, zamjena ventila, ugradnja ljetnih guma, kao i balansiranje kotača i namotavanje na glavčine.

“Kada kupac ima spreman drugi set kotača, sve što preostaje je balansirati, provjeriti tlak zraka i montirati ga na automobil,” kaže Andrzej Wilczynski, iskusni vulkanizer iz Rzeszówa.

Za ovu uslugu plaćate 10 PLN po kotaču.

Prije posjeta vulkanizeru vrijedi provjeriti stanje ljetnih guma. Može se pokazati da su već istrošeni i umjesto zamjene morat ćete kupiti novi set.

Vidi također: Instaliranje HBO-a na automobil. Što trebate zapamtiti da zaradite na plinu?

- Guma će biti diskvalificirana zbog bilo kakvih ispupčenja, neravnina i nedostataka gume. Gazište treba biti visoko najmanje četiri milimetra, po mogućnosti ravnomjerno istrošeno cijelom širinom kotača. Ako je guma s jedne strane ćelava, a s druge jako izgažena, automobil se neće dobro voziti niti sigurno kočiti”, nabraja Wilczynski.

Neravnomjerno trošenje guma također ukazuje na probleme s geometrijom ovjesa vozila.

Bitna je i starost guma. Pretpostavlja se da guma nakon četiri godine gubi svojstva i tada je najbolje kupiti nove gume. U praksi, ako su gume dobre, lako ih možete voziti pet-šest sezona. Na stanje smjese utječe, između ostalog, i odgovarajuća kozmetika. Guma koja se redovito podmazuje posebnim konzervansima dulje će zadržati svoju fleksibilnost od gume koju nitko ne čisti od kemikalija, benzina, ulja i masti.

Vidi također: Neispravnosti sustava paljenja. Kako ih izbjeći?

Ljetne gume - pri odabiru veličine pridržavajte se uputa

Ako se gume mogu samo baciti, razmislite o kupnji novog kompleta. U slučaju ljetnih guma, protektirane gume, poznate i kao čvrste gume, uopće se ne preporučuju. Njihova proizvodnja sastoji se od izlijevanja novog gaznoga sloja na strukturu stare gume. Prije je svježim premazom bio prekriven samo gornji dio gume. Danas se nanosi i na bočne strane, što gume čini izdržljivijima. Međutim, oni su još uvijek osjetljiviji na oštećenja i raslojavanje pri visokim temperaturama.

- Stoga je bolje kupiti nove gume. Za gradsku vožnju dovoljne su domaće gume koje su najjeftinije, ali po kvaliteti nisu puno lošije od premium marki. Glavna razlika je u vrsti gaznog sloja, što je teže kod skupljih guma. Jeftiniji brendovi malo zaostaju u tom pogledu, ali često su to vrhunski modeli, ali izdani prije nekoliko godina, kaže Arkadiusz Yazva, vlasnik tvornice vulkanizacije u Rzeszowu.

Skuplje gume preporučuju se prvenstveno za vozače većih vozila sportskih karakteristika. Visoka otpornost na habanje i moderan gazni sloj idealni su za brzu vožnju i duga putovanja.

Vulkanizeri tvrde da je izbor dimenzija guma važniji od proizvođača guma. Najbolje ih je kupovati u veličinama koje preporučuje proizvođač (utisnute su na natpisnoj pločici i navedene su u uputama). Premala ili prevelika guma predstavlja opasnost od neusklađenosti amortizera i bržeg trošenja komponenti ovjesa. Osim toga, višak gume može oštetiti karoseriju, a nedostatak gume utjecati na udobnost vožnje. “Srećom, uvijek postoji alternativa. Umjesto vrlo popularnih 195/65/15, možemo pretpostaviti 205/55/16 ili 225/45/17,” kaže Yazva.

Promjer kotača sa zamjenom guma i naplataka ne smije se previše razlikovati od promjera koji je odredio proizvođač vozila. Trebao bi biti unutar +1,5%/-2%. uzorna.

Vidi također: Održavanje i punjenje baterije. Bez održavanja također je potrebno određeno održavanje

– Gume s većim profilom dobro će funkcionirati u gradu, gdje se često morate penjati uz rubnike ili svladavati ulegnute kanalizacijske kanale. Niski i široki profil, zauzvrat, prikladniji su za duga putovanja ravnim cestama, objašnjava Andrzej Wilczynski.

Prilikom odabira guma također treba obratiti pažnju na karakteristike brzine i opterećenja - one ne mogu biti niže od onih koje je naveo proizvođač automobila.

Godinu i pol dana sve gume koje se prodaju u Europskoj uniji imale su dodatne oznake. Daju informacije o prianjanju na mokroj, otporu kotrljanja i razinama buke. Više o novim etiketama:

Kliknite na fotografiju da biste otišli na članak o novim oznakama

Ljetne gume nisu poskupjele - cijene za popularne modele

Cijene guma su iste kao i prošle godine. Za popularnu Ford Fiestu Mk5 na našim cestama, tvornička veličina je 175/65/14. Dębica Passio 2 košta 130 PLN, Dayton D110 je 132 PLN, a Barum Brillantis 2 je 134 PLN. Gume srednjeg ranga kao što je Fulda Ecocontrol već koštaju 168 PLN po komadu, dok UniRoyal RainExpert košta 165 PLN. Premium gume poput Goodyear Efficientgrip Compact ili PirelliP1 Cinturato Verde već koštaju 190-210 PLN.

Vidi također: Provjera automobila prije kupnje. Što je to, koliko košta?

Još jedna popularna veličina je 195/65/15, koja se koristi, na primjer, u Opel Vectri C. Ovdje cijene počinju od oko 160 PLN za gume iz Debice ili Olsztyna, do 185 PLN za gume Fulda i Kleber, oko 210 PLN – 220 za GoodYear, Pirelli i Dunlop.

Još jedna popularna veličina je 205/55/16, koja se koristi u većini modernih kompaktnih i srednjih modela. Pritom je za domaće ili Daytona gume dovoljno 220 PLN, za Sawa, Kleber ili Fuldu 240 PLN, a za Pirelli, Bridgestone i Continental najmanje 280-290 PLN.

Očistite, čuvajte i čuvajte zimske gume

Što učiniti sa skinutim zimskim gumama s auta? Ako se gume skladište bez naplataka, treba ih postaviti na gazni sloj, jednu do druge. Treba ih okretati svaka tri do četiri tjedna kako bi se promijenilo mjesto gdje guma dodiruje tlo. Između guma i poda može se umetnuti karton ili drvena ploča kako bi se izolirale od poda. To je osobito važno kada na podlozi postoje tragovi ulja, otapala ili drugih kemikalija koje su loše za gumu. A garaža nije teška.

Vidi također: Napuhavanje guma dušikom. Da li se to uvijek isplati?

Cijele kotače pohranjujemo malo drugačije. Položite ih jednu na drugu. Kotači s felgama ne smiju se postavljati okomito jer će težina naplatka deformirati gumu. U tom slučaju također je dobro staviti karton ili drvo ispod gume u kontaktu s podom. Jednom mjesečno, krug od dna pomiče se na vrh hrpe. Kotači se također mogu objesiti na posebnu vješalicu ili stalak, koji se može kupiti u hipermarketima ili prodavaonicama automobila. Trošak takve olovke je oko 70-80 zl.

– Mjesto skladištenja guma mora biti suho i hladno, dalje od benzina, ulja, boja, otapala i kiselina. Također je dobro da izravna sunčeva svjetlost ne pada na kotače. Prije toga gume je potrebno oprati i namazati mlijekom ili pjenom koja ima konzervansni učinak. Također preporučam temeljito pranje diskova, što će spriječiti njihovo brzo korodiranje. Ovako dobro održavani kotači služit će nam dugo vremena,” dodaje vulkanizer Andrzej Wilczynski.

Vidi također: Gume Dandelion i druge nove tehnologije guma

Alternativa podrumu ili garaži su skladišta guma, koja uglavnom rade u vulkanizerskim postrojenjima. Čuvanje kompleta guma ili felgi tijekom cijele sezone, ovisno o gradu, košta oko 80-120 PLN.

Gubernija Bartosz