Laki tenk SK-105 "Cuirassier"
sadržaj
Laki tenk SK-105 "Cuirassier"
Ispred vozačevog otvora postavljena su tri uređaja za promatranje s prizmom, od kojih se središnji, ako je potrebno, zamjenjuje pasivnim periskopskim uređajem za noćno promatranje.Značajka rasporeda je korištenje oscilirajućeg tornja. Kupola tenka SK-105 nastala je na bazi francuske kupole FL12 uvođenjem brojnih poboljšanja.Zapovjednik je smješten s lijeve strane, a strijelac s desne strane. Budući da je toranj oscilirajući, svi nišani i osmatrački uređaji stalno su povezani s glavnim i pomoćnim oružjem. Posada tenka je 3 osobe. U vezi s korištenjem automatskog punjenja pištolja, nema punjača. Stražnji položaj MTO-a određuje raspored podvozja - pogonski kotači straga, vodeći kotači s mehanizmima za zatezanje gusjenice - naprijed. Glavno naoružanje SK-105 je puška od 105 mm marke 105 G1 (ranije korištena oznaka CN-105-57) koja može ispaljivati različite vrste streljiva.
Glavni projektil za borbu protiv tenkova na dometima do 2700 m dugo se smatrao kumulativnim (HEAT) s masom od 173 kg i početnom brzinom od 800 m / s. također visokoeksplozivna fragmentacija (težina 360 kg početna brzina 150 m /s) i dimne (težine 65 kg početna brzina 18,5 m/s) granate. Kasnije je francuska tvrtka "Giat" razvila oklopni pernati potkalibarski projektil (APFSDS) koji je dobio oznaku OFL 700 G19,1 i koji ima veću probojnost oklopa od spomenute kumulativne probojnosti oklopa. S ukupnom masom od 695 kg (masa jezgre je 105 kg) i početnom brzinom od 1 m/s, projektil je sposoban probiti standardni troslojni NATO cilj na udaljenosti od 3 m, a NATO monolitna teška meta na udaljenosti od 14 m. Pištolj se automatski puni iz 1,84 spremnika tipa bubnja za 1460 hitaca svaki. Čahura se izbacuje iz tenka kroz poseban otvor u stražnjem dijelu kupole.Brzina paljbe doseže 1000 metaka u minuti. Spremnici se pune ručno izvan tenka. Puna municija 1200 metak. Desno od topa nalazi se 2 koaksijalnih mitraljeza MG 6 (Steyr) kalibra 12 mm s kapacitetom streljiva od 41 metaka, a isti se mitraljez može postaviti u kupolu zapovjednika. Za praćenje bojno polje za orijentaciju i ciljano gađanje, zapovjednik ima 7 prizmatičkih uređaja i periskopski nišan s promjenjivim povećanjem - 16 puta odnosno 7 5 puta, vidno polje je 28 ° i 9 °.
Nišan je zatvoren zaštitnim okretnim poklopcem. Topnik koristi dvije naprave s prizmama i teleskopski nišan s povećanjem od 8x i vidnim poljem od 85°. Nišan također ima podignut i zakrenut zaštitni poklopac. Noću zapovjednik koristi infracrveni noćni nišan s povećanjem od 6x i vidnim poljem od 7 stupnjeva. Na krovu kupole postavljeni su laserski daljinomjer TCV29 s dometom od 400 do 10000 950 m i 30-vatni XSW-12-U IR/bijeli reflektor. Pogoni za navođenje su duplicirani - i topnik i zapovjednik mogu pucati pomoću hidrauličkih ili ručnih pogona. Na tenku nema stabilizatora naoružanja. Kutovi elevacije topa +8°, spuštanja -20°. U "složenom" položaju, pištolj je fiksiran stabilnim naslonom postavljenim na gornju prednju ploču trupa. Oklopna zaštita tenka je otporna na metke, ali neki njegovi dijelovi, prvenstveno čeoni dijelovi trupa i kupole, mogu izdržati granate automatskih topova kalibra 20 mm. Trup je zavaren od čeličnih oklopnih ploča, toranj je čelični, zavareni lijevani. Debljine oklopnih dijelova su: čelo trupa 40 mm, čelo kupole 14 mm, bokovi trupa 20 mm, bokovi kupole 8 mm, trup i krov kupole 10-20 mm. Ugradnjom dodatne rezerve, prednja projekcija u sektoru od 35 stupnjeva može se zaštititi od potkalibarskih projektila topa XNUMX mm (APDS). Sa svake strane tornja postavljena su tri bacača dimnih granata.
Standardnom opremom tenka smatraju se individualna sredstva za zaštitu posade (zaštitne maske) od štetnih čimbenika OMU. Tenk ima visoke stope pokretljivosti po neravnom terenu. Sposoban je svladati padine do 35°, okomiti zid visine 0,8 m, rovove širine do 2,4 m, te se kretati po strmim padinama. Tenk koristi 6-cilindrični dizelski motor "Stair" 7FA s tekućim hlađenjem i turbopunjačem, koji razvija snagu od 235 kW (320 KS) pri brzini radilice od 2300 o/min. U početku je ugrađen prijenos koji se sastoji od ručnog mjenjača sa 6 stupnjeva prijenosa, mehanizma za okretanje diferencijalnog tipa s hidrostatskim prijenosom u pogonu i jednostupanjskim završnim pogonima. Zaustavne kočnice su disk, suho trenje. Prostor motora i mjenjača opremljen je PPO sustavom koji se pokreće automatski ili ručno. Tijekom modernizacije ugrađen je automatski mjenjač ZF 6 HP 600 s pretvaračem zakretnog momenta i blokadom spojke. Podvozje sadrži 5 gumiranih kotača s dvostrukim nagibom sa svake strane i 3 potporna valjka. Pojedinačni ovjes torzijske šipke, hidraulički amortizeri koriste se na prvom i petom čvoru ovjesa. Gusjenice s gumeno-metalnim šarkama, svaka sadrži 78 gusjenica. Za vožnju po snijegu i ledu mogu se ugraditi čelične ostruge.
Auto ne pluta. Može svladati ford dubok 1 metar. Karakteristike izvedbe lakog tenka SK-105 "Cuirassier"
Modifikacije lakog tenka SK-105 "Cuirassier"
Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U austrijskoj vojsci klasificiran je kao razarač tenkova. Tenk Steyr SK-105, također poznat kao Cuirassier, dizajniran je kako bi austrijskoj vojsci osigurao vlastito protutenkovsko oružje koje može djelovati na neravnom terenu. Rad na tenku 1965. godine započela je tvrtka Saurer-Werke 1970. godine, koja je postala dio udruženja Steir-Daimler-Puch. Kao osnova za dizajn šasije usvojen je oklopni transporter "Saurer". Prvi uzorak tenka sastavljen je 1967. godine, pet predprodukcijskih uzoraka - 1971. godine. Do početka 1993. proizvedeno je oko 600 vozila za austrijsku vojsku, a za izvoz su prodana u Argentinu, Boliviju, Maroko i Tunis. Spremnik ima tradicionalni raspored - upravljački odjeljak nalazi se ispred borbenog u sredini stražnjeg dijela motora i prijenosa. Radno mjesto vozača pomaknuto je na lijevu stranu. Desno od njega su baterije i nemehanizirani stalak za streljivo.
