Lamborghini Aventador: Krotak na cesti, razoran na stazi - Sportski automobili
sadržaj
Velika grupa ljudi okupljena ispred prostrane okućnice podsjeća me, ako se ukaže potreba, da ću sjesti za volan. Lamborghini Aventador.
“Bože, kako je lijepa…” Mislim kad odem nakokpit s velikim pijetetom, pomiješanim s nevjericom i čuđenjem.
Kad su mi rekli da mislim na šalu i umjesto toga sjedio sam nekoliko centimetara od asfalta unutra jedan od najljepših superautomobila, Snažan ed pretjerano koji je ljudski um ikada zamislio i proveo.
Povodom prve utakmice u Monzi Lamborghini Super Trophy 2014 Povjeren mi je zadatak Pokušajte oboje cesta u tome traka... Oprostite ako nije dovoljno.
Interijeri “Prvi spoj”
Uz minimalni napor, isključujem se Recepcionarka koja se zatvara laganim praskom, zanemarujući buku utrka tu prestaju glasine male gomile entuzijasta.
Sad smo ja i ona u tišini, osjećam se kao na prvom spoju. Imam vremena pogledati oko sebe.
La sjednica è nisko, vrlo nisko, ali u isto vrijeme udoban и vjetrobran vrlo sklon malo pogoršava izgled. Dodirnem kožu Sjedalo i plastična središnja konzola. Zadovoljstvo na dodir, najkvalitetniji materijali i besprijekorna izrada prema planu.
S galantnošću koja će se pokazati na prvom spoju, nježno podižem vatrenocrvenu kapu koja skriva Gumb Start... Evo nas: Nagazim papučicu kočnice, stavljam vršak prsta na "start" i zatim guram.
vodeći
Il srce V12 da 6,5 litara e 700CV budi se s urlikom koja odmah upada u unutrašnjost automobila s nepogrešivim notama doma Sant'Agata Bolognese; Odmah me uhvatila prevelika doza osjeta.
Zajedno s motor također oživi prekrasna digitalna nadzorna ploča... Prikazano je mnogo informacija, ali ih je lako pročitati. veliki tahometar u sredini koji kao da je odmah gladan brzine.
Cijepim prva brzina dirljiv veslo desna ruka. Malo benzina i eto Lamborghini Aventador kreće se.
Nekoliko metara je dovoljno i evo prvog iznenađenja dana. Nisam očekivao, ali auto stvarno izgleda jednostavan za vožnju, nosi veliku sigurnost.
Trebalo mi je 30 sekundi za simbiozu s autom. Ovo mi se nikada prije nije dogodilo udar groma.
Čuđenje se povećava čim izađem na prometnu ulicu pored trkališta. Samo dodirnite papučicu gasa i automobil će tiho izmaknuti.
Il motor è tekućina i nema nagovještaja skokova ili oklijevanja tijekom višestrukih ponovnih pokretanja.
Neravnine nisu problem (sve dok se s njima nosite razumnim brzinama podizanjem prednjeg ovjesa odgovarajućom tipkom), kao ni buka.
Ako ne pritisnete toliko jakoakcelerator, toliko je udoban i tih da izgleda kao da ga vozi BMW 320. Dobro ste pročitali, Lamborghini Aventador u ulici, ugodno i opuštajuće ... ludo!
Dok se borim da obradim i internaliziram besmisleni osjećajudoban automobil snage 700 konjskih snaga Kao i kod velike luksuzne limuzine, pojava velikog kamiona u drugoj traci vraća me u stvarnost, otkrivajući prvi potencijalni problem: širina.
S otvorenim ogledalima idemo dalje od 2,25 metara zida. Čini se pomalo glomaznim, čak i ako se drugi vozači žele kretati i usporavati mnogo više nego što bi se trebali diviti u punom sjaju.
Kako ih ne razumjeti: ovo je umjetničko djelo na četiri kotača, ima linije i zvuk koji se mogu duboko pomicati.
Kako ja znam? Jednostavno je: gledao sam reakciju djece na njegov odlomak. Odrasli to gledaju, zarobljeni su i šokirani Lambovim šarmom. No, imaju previše samokontrole da pokažu kako se doista osjećaju. Ostaju samo zanijemljeni.
S druge strane, djeca nisu. Njihovo reakcije spontano su iskreni, izravni, nefiltrirani. Ovo je pravi izazov i jamčim da svi odgovaraju na isti način. Isprva im lica dobivaju isti izgled kao kad dobiju dar koji su čekali za Božić. Tada odmah počinju naznačite to... Ovdje se napaljuju, navlače očevu jaknu jer žele bolje pogledati. Kako ga kriviti ... ludo je kako na to gledaš. Točka.
Trenutak praćenja
Dovoljno vremena za nekoliko snimaka ispred Ville Reale i u parku Monza, a ovdje veliki tahometar djeluje sve više i više gladan brzine, 700 talijanskih rasnih pasa šapuće ... Nisam mogao ni sanjati o boljem!
Vrijeme je za kreni na pravi put i samo što više nisam u koži.
Možda se pitate zašto ima toliko emocija i adrenalina?
Vidite, postoje ljudi koji vole miris spaljene gume pomiješane s uljem i benzinom, i ovo samo staza može isporučiti... Ja sam jedan od tih ljudi. Zovu nas strastven.
Proživio sam mnogo uzbudljivih dana na trkalištu Monza, gotovo uvijek sjedeći na tribinama.
Volim Utrka automobila, automobilska utrkaVolim la brzina i kad god prijeđem kroz ulazna vrata Hrama brzine, drhtavica mi prođe niz kralježnicu.
Da, jer ako razmislite, neke od najupečatljivijih i najvažnijih stranica automobilske povijesti, ima se za reći svima i svima, od dekadentnog i zahrđalog starog izgleda do hrabrih komesara. Ovdje moto prokleto se ozbiljno shvaća.
Spremno za polazak
Vrata se otvaraju preda mnom i komesar za tragove ispruži ruku kako bi me ispravno vodio do boksa. To je sve, na meni je da odlučim.
Čvrsto držite upravljač objema rukama i prebaciti u prvu brzinu.
Kliknem naakcelerator, žudnja odmah postaje luda, vrtoglava i eksplozivna. Čujem kako motor vrišti iza mene, ali tek smo počeli.
To osjećam od prvog kočenja karbonske keramičke kočnice s čim Lamborghini Aventador Puno stvari.
Čak i na stazi, odmah osjetim. Tamo Aventador ubrzava poput bijesa i odvaja se još više, a da se ni najmanje ne slomi.
njegov reakcije uvijek se čini da su predvidljivi i lako upravljivi, potvrđujući da je to njihovo pravo stanište.
Za trenutak sam već na paraboli. Izlazim u trećoj brzini, pokušavam iskoristiti cijelu stazu, i bacam se u ravnu liniju. Ubrzanje me tjera da sjedim i vrištim V12 prirodno usisavan biti na dva metra od mojih ušiju je nevjerojatno.
Il motor aventador doista remek -djelo: lakoća s kojomAventador povećati brzinu, a nemilosrdan, stalan i neiscrpan potisak još je više zbunjujući.
Prije nego što dođem do prvog kočenja, bacim pogled na digitalni brzinomjer koji pokazuje 269 km / h ... nije loše, ali moglo bi biti i bolje.
Nogom? Ne shvaćajte to osobno ...
Čekam znak od 300 metara i onda svom snagom gurnem papučicu kočnice. Tamo usporavanje destruktivna je i trenutak, stvari zbog kojih ćete odvojiti glavu i rastegnuti unutarnje organe.
La Aventador lagano se ljulja i lomi, ali ja to uvijek osjećam Sve je pod kontrolom.
Ovjes potiskivača u stilu Formule 1 Kad igrate kod kuće, monokok okvir od ugljičnih vlakana savršeno se uklapa u mehaniku.
Sve to pruža nevjerojatno iskustvo vožnje.
Nailazim na prvu opciju, a zatim uzimam Biassonovu krivulju, gdje instinktivno smanjujem pritisak na papučica gasa.
Kočenje u drugoj opciji manje je intenzivno nego u prvoj i vodi do Lesmo zavoja, gdje pokušavam predvidjeti otvaranje leptira za gas bez gubitka kabela.
Kočenje Ascarija s visinskom razlikom dok se vozite ispod stare brze petlje doslovno oduzima dah.
Brže i brže
Mljevim krug po krug, srce Aventador uvijek vrlo snažno, bez oklijevanja, gura otkucaje srca 12 cilindra u V miješa se s mojim porastom pulsiranja poput ludog plesa.
Osjećam se sve više i više sigurnosni, simbioza autopilota je potpuna i osjećam da se u svakom krugu mogu pomaknuti još dalje, uz ogroman napor mogu dominirati instinktom i kašnjenje kočenja, ne uspijevajući na kraju glavnog pravca pri brzini od preko 280 km / h (znajući da uvijek može računati na neumorne kočnice).
Okrećem se, znoje mi se ruke, znojim se (isključenoklima uređaj koristiti svakog raspoloživog konja), i autobus počinju se žaliti na bilo kakve znakove pregrijavanja.
Ta se pojava prvenstveno opaža na paraboličkom putu, gdje autobus počnu zviždati i pogon na četiri kotača mora raditi prekovremeno kako se auto ne bi izgubio.
Međutim, da sam ovisan o sebi, nastavio bih trčati, koristeći i posljednju kapljicu benzina.
Nakon desetak krugova, na stotom "eksplodiranom" izlazu iz parabole, primjećujem komesara s desne strane kako maše karirana zastava... Iako još uvijek imam brz krug, skidam nogu s gasa.
Nasmiješim se, a zatim se glasno nasmijem dok motor pucketa u praznom hodu ... sreća je takva da ne mogu suspregnuti suzu.
draga Gothold Ephraim LessingOprostite, ali sada sam siguran da čekanje na zadovoljstvo nije samo po sebi zadovoljstvo.
Užitak je voziti ovog "vraga koji bljuje vatru" u "Hramu brzine"., savršen spoj svetog i svjetovnog, čisto uživanje, zanos i ispunjenje svih osjetila. Ali na kraju niste mogli znati ...
Volim ovakve posljednje kilometre, puno opuštenije, slušam kako motor ide gore -dolje oko zavoja između zavoja, i mislim da bi svatko trebao imati priliku barem jednom doživjeti takvu emociju. u životu.
Ukrotite ovu zvijer, osjetite bijes motora koji se ispalio na vašu zapovijed, budite sretni kao nikada prije, živite kao nikada prije.
Trebalo bi biti ispravno, poput zdravstvene zaštite ili javne škole.
Parking tamo AventadorPodižem poklopac ključa da ugasim motor, ali prije nego što ga pritisnem, dajem mu još nekoliko sekundi da u potpunosti uživa u mračnom i prigušenom brujanju 700 konja koji dišu nakon tako dugog trčanja.
Lagano uzdahnem, zatim pritisnem gumb i odmah nastane tišina.
