2016 KTM Adventure: Performanse i sigurnost s novim Bosch sustavima – cestovni test
sadržaj
Obitelj cestovnih endura austrijskog proizvođača koristi najnapredniju Boschovu tehnologiju: sve zabavnija sa sve manje rizika.
La KTM Pustolovna obitelj 2016 u stanju zadovoljiti potrebe širokog spektra motociklista.
Sastoji se od početne razine, 1050, dvije "posredničke veze", 1190 e 1190 R.i maxi s kojim možete putovati svijetom bez postavljanja previše ograničenja, 1290.
Svi (neki više, neki manje) opremljeni su najnovijom revizijom najsuvremenija Boschova tehnologija koji podižu ljestvicu sigurnosni ne dovodeći u pitanje užitak u vožnji.
Testirali smo ih, usporedili i detaljno doznali kako elektronika na svakom motociklu radi.
KTM raste i ima ambiciozan cilj
2015. završila je s prometom većim od milijardu eura i s ciljem postizanja Vozi 250.000 prodano u 2020 (danas ih ima oko 180.000), KTM 2016. počinje s jakim ramenima i ambicioznim ciljem pobjede.
Uzimajući u obzir i činjenicu da je u prva tri mjeseca godine bilo 21% veća prodaja od predviđene, čini se da postoje uvjeti za nastavak rasta.
Prije svega zato što se temelji na proizvodu koji je uvijek bio sinonim produktivnost i kvaliteta, a danas ujedinjuje jedno tehnologija što predstavlja veliku dodanu vrijednost.
Bosch tehnologija u službi KTM -a
Osim klasičnog ABS и Kontrola proklizavanja (standardno za 1050), uključeno nova KTM avantura 1190, 1190 R e 1290 pronašli smoMSC (kontrola stabilnosti motocikla).
To je sofisticirani sustav kontrole stabilnosti koji može spriječiti gubitak vuče ili ispravljanje motocikla u slučaju kočenja (čak i jakog) tijekom zavoja.
Kako radi? Jednostavno rečeno, sustav Napredni ABS – uzimajući u obzir nagib i nagib – u kombinaciji sa sustavom kombinirano kočenje (obje se kočnice aktiviraju prednjom ručicom), uspoređuje u stvarnom vremenu sve podatke u upravljačkoj jedinici i izračunava ispravnu silu kočenja primijenjenu na odgovarajuće kotače kako bi se izbjegle opasne blokade.
Što još jednostavnijim riječima znači: možete kočiti u zavojima bez rizika od pada ili čujući podizanje motocikla, što će neizbježno proširiti putanju.
Također na 1190, 1190 R i 1290 Bosch predviđeno off-road način rada standard u ABS -u (koji je u biti onemogućen na stražnjem kotaču) i u rasporedu motora; što snagu smanjuje na 100 KS. i kontrolira proklizavanje na drugačiji način, dopuštajući male zanose.
Najveći član obitelji 1290napokon pronalazimo pravi dragulj:Kontrola držanja brda... Pomozite motociklu pri zaustavljanju uzbrdo. Kako?
Djeluje putem ABS -a i pamti nagib bicikla, zadržavajući ga u kočenju nekoliko sekundi, sprječavajući neugodne povratne udarce koji, osobito pri punom opterećenju, mogu uzrokovati mnoge probleme.
Dopunite sliku tehnologije Bosch sustavi podešavanje zakretnog momenta pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa.
Kako avantura napreduje
Le KTM avanture međusobno se razlikuju, ali im je zajedničko ne samo boje, već i značajan dio tvari.
1050
Najmanji u obitelji (također namijenjen vozačima početnicima) je 1050. Ovo je najjednostavniji i vjerojatno najuravnoteženiji.
Obala 13.280 евро i daje snagu 95 CVkoje su vjerojatno dobre za zabavu, šetnju i hranu.
Instalira se s meke strane ovjesa i opušta sve vozače, od najiskusnijih do početnika.
1190 e 1190 R.
La 1190 ovo je zahtjevniji bicikl. Dvostruki cilindar proizvodi 150 KS. a ovjes je složeniji. Elektronika koja je opremljenaMSC, ABS s kombiniranim senzorom nagiba za kontrolu kočnice i proklizavanja. Cijena 15.940 €.
La verzija R umjesto toga glasao zaoff roadGume s cijevima od 21 "i 18" bez žica, dulja vilica (220 umjesto 200) i širi upravljač daju joj karakter. Pomalo liči na motard i vjerojatno je najsmješniji u cijeloj obitelji. To košta 16.040 евро.
1290
Ovo je starija sestra, najnaprednija, ona s kojom možete putovati svijetom oslanjajući se na maksimalne performanse i tehnologiju. Motor isporučuje 160 CV, elektronika uključuje sve gore navedene sustave kojima je dodana tempomat i poluaktivni ovjes.
Ovo je bicikl za znalce, ali unatoč tome što je težak (koferi se toplo preporučuju), ima ravnotežu koja ga čini lakim za upravljanje čak i pri malim brzinama.
Njegova cijena počinje od 18.640 евро... Da, ima ih dosta, ali još uvijek govorimo o vrhu vrlo visoke razine.
odjeća
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jakna: Dainese Super Speed D-Dry jakna
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rukavice
Hlače: Dainese Tempest D-Dry hlače
Čizme: Dainese Tempest D-WP čizme
