Xenon vs halogena prednja svjetla: prednosti i mane
Auto lampe su neizostavan element rasvjete u automobilu i njegove sigurnosti. Danas je tržište izvora svjetlosti za automobil jednostavno ogromno i mnogima je teško odabrati i zamijeniti običnu svjetiljku novijom. U ovom članku ćemo usporediti dvije vrste žarulja za prednja svjetla i reći vam koja bi trebala biti poželjna: halogena ili ksenon?
Što su halogene žarulje?
Halogene žarulje izumljene su davno - prije više od pola stoljeća. Izum se pokazao vrlo značajnim, a ideja je vrlo jednostavna. Halogena žarulja prednjih svjetala sastoji se od tanke volframove niti u halogenom okruženju, a sve je zatvoreno u staklenu kapsulu otpornu na ekstremno visoke temperature. U tikvicu žarulje sa žarnom niti uvedeni su spojevi joda i broma u plinovitom stanju, što je spriječilo ubrzano isparavanje volframa i brzo sagorijevanje žarne niti. Kada se dovede napon, žarna nit svijetli i metal (volfram) isparava iz žarne niti. Stoga su halogene žarulje u vrijeme otkrića imale znatno male dimenzije, pa čak i povećanu svjetlosnu snagu i resurs.
Naravno, sada su halogene žarulje naprednije u kvaliteti. Trenutno proizvođači nude veliki broj sorti halogenih svjetiljki. Uz nisku cijenu i širok izbor, imaju dobre svjetlosne karakteristike, ali imaju i svoje nedostatke.
Vrste halogenih žarulja danas:
standard;
s povećanom svjetlinom;
s povećanom snagom;
svevremenski;
s dugim vijekom trajanja;
poboljšana vizualna udobnost.
Što su ksenonske auto lampe i što su?
S vremenom su izumitelji došli na ideju da se spirala u autolampi može zamijeniti mješavinom određenih plinova. Uzmi staklenu tikvicu
prilično debelih stijenki, gdje je inertni plin, ksenon, pumpan pod pritiskom.
Danas neki proizvođači u ksenonsku svjetiljku "smještaju" živine pare. Oni se također pale ksenonom, ali se nalaze u drugoj vanjskoj žarulji. Sam ksenon daje jarko bijeli sjaj, dok živa i njezine pare stvaraju hladniji, plavičasti sjaj.
Dvije elektrode postavljene su unutar ksenonske svjetiljke na prilično maloj udaljenosti jedna od druge. Izvana, dva kontakta odgovaraju ovim elektrodama, poput konvencionalne svjetiljke, ovo je plus i minus. Iza svjetiljke nalazi se visokonaponska "jedinica za paljenje", koja je važan element sustava. Pa, zapravo "kabelski svežanj" koji je povezan sa sustavom napajanja automobila i povezuje lampu i blog za paljenje.
Jedinica za paljenje isporučuje visokonaponsko pražnjenje na elektrode, između kojih se formira električni luk. Luk stvara elektromagnetsko polje, koje zauzvrat aktivira mješavinu inertnih plinova. Propuštajući kroz sebe električnu energiju, ksenon počinje emitirati svjetlost.
Nakon što je jedinica za paljenje osigurala napajanje strujom visokog napona i aktiviranje žarulje, potreban je stalni dotok struje, koji će podržati daljnje izgaranje.
Prema vrsti proizvodnje ksenonske žarulje dijele se na originalne i univerzalne. Originalne xenon žarulje se ugrađuju na automobile iz tvornice proizvođača, univerzalne xenon žarulje se ugrađuju na autooptiku, kada se prebacuje na ovu vrstu rasvjete.
Prema vrsti dizajna, ksenonske žarulje se dijele na
1. Mono-xenon - to su žarulje koje imaju fiksnu žarulju. Oni daju samo jedan način svjetlosti - blizu ili daleko.
2. Bixenon su žarulje koje imaju pomični balon i poseban zastor. Po principu rada magnetske rezonancije daju i bliži i daleki snop svjetlosti. Kada mijenjate načine rada, magnet spušta ili podiže svjetiljku, što jamči izdavanje jedne ili druge vrste svjetla.
Prema vrsti instalacije:
1. U projektorskoj ili adaptiranoj optici - to su žarulje koje imaju na postolju oznaku S. Ugrađuju se isključivo u leću.
2. U refleksnoj ili standardnoj optici - to su žarulje koje imaju na postolju oznaku R. Ugrađuju se u jednostavnu optiku automobila s kvalitetnim reflektorom. Imaju poseban antirefleksni premaz na žarulji svjetiljke koji eliminira nepravilno rasipanje svjetlosti.
Usporedba ksenonskih i halogenih žarulja
Ispitali smo princip rada ove dvije svjetiljke, ali je zanimljivije kako se razlikuju i kojoj vrsti auto svjetiljki dati prednost.
Cijena. Ovdje prednost očito pripada halogenim prednjim svjetlima. Obično su jeftiniji od ksenonskih prednjih svjetala za proizvodnju, prodaju, ugradnju i popravak. Naravno, postoje proračunske opcije za ksenon: takve svjetiljke imaju nešto manji resurs i stabilnost kvalitete, a njihov vijek trajanja je od jedne do tri godine. Svjetiljke poznatih proizvođača uvijek su skuplje za red veličine, koriste bolje materijale, a vijek trajanja je obično najmanje tri godine.
Rasvjeta. Ksenon je više nego dvostruko svjetliji od halogena, tako da ksenonska prednja svjetla osvjetljavaju veći dio ceste. No, svjetlo halogenih svjetala učinkovitije je u magli.
Potrošnja energije. Halogena prednja svjetla zahtijevaju manje energije za pokretanje, ali troše više energije dok rade. Ksenonske žarulje kao izvor energije koriste plin pa troše manje električne energije.
Izdržljivost. Vijek trajanja ksenonskih žarulja je najmanje 2000 sati, dok halogene žarulje mogu trajati 500-1000 sati (ovisno o uvjetima rada, proizvođaču itd.).
Boja emitirane svjetlosti. Svjetlost ksenonskih svjetiljki ima plavu nijansu, sličnu prirodnoj dnevnoj svjetlosti. Sjaj halogenih žarulja ima topliju žutu nijansu.
Odvođenje topline. Ksenonske žarulje, za razliku od halogenih, tijekom rada praktički ne emitiraju toplinu, već samo svjetlost. Halogene žarulje se jako zagrijavaju tijekom rada, pa se većina energije troši na toplinu, a ne na svjetlost, što ih upečatljivo razlikuje od ksenona. Ispostavilo se da se ksenon može koristiti čak iu plastičnim prednjim svjetlima.
Vrijeme početka. Halogene žarulje počinju svijetliti punom svjetlinom od trenutka kada se upali, dok je ksenonskim žaruljama potrebno nekoliko sekundi da se zagriju do pune svjetline.
Značajke ugradnje halogenih i ksenonskih auto svjetiljki
Pri radu sa žaruljama prednjih svjetala uvijek morate biti oprezni. Halogene svjetiljke mogu puknuti ako na njih dospiju prirodna ulja s vaših prstiju. Tijekom rada uređaj se zagrijava do 500 ° C. Prilikom postavljanja ne dirajte staklo rukama, bolje je nositi tekstilne rukavice ili koristiti krpe.
Montaža halogenih žarulja vrlo je jednostavna i izvodi se sa ili bez skidanja farova. U drugom slučaju, samo trebate uzeti novu žarulju i uskočiti je na mjesto.
Ugradnja ksenonskih lampi je teži set, trebat će vam otpornik i obavezno perač farova. Osim toga, neke ksenonske žarulje sadrže otrovne komponente kao što je živa. Ako se takva svjetiljka razbije, to može negativno utjecati na ljudsko zdravlje.
Studije pokazuju da vozači brže i točnije reagiraju na prometne situacije s ksenonskim svjetlima nego s halogenim svjetlima. Međutim, jaka ksenonska svjetla mogu zaslijepiti druge vozače, zbog čega je automatsko podešavanje svjetla tako važno.
Xenon znači visoku svjetlinu, kvalitetno dnevno svjetlo, minimalnu potrošnju energije vozila, kao i povećanu vidljivost i sigurnost za vozača na cesti! Dulje traju, ali ovdje je važna pravilna ugradnja. A ako vam prilike ne dopuštaju, onda će halogene svjetiljke biti izvrsna alternativa.
