Ksenon ili halogen? Koja prednja svjetla odabrati za automobil - vodič
Glavna prednost ksenonskih prednjih svjetala je jako, jako svjetlo koje je bliske prirodnoj boji. Nedostaci? Visoka cijena rezervnih dijelova.
Ako su prije nekoliko godina ksenonska svjetla bila skupa naprava, danas ih sve više proizvođača automobila počinje postavljati kao standard. Sada su standard na mnogim vozilima više klase.
No, u slučaju kompaktnih i obiteljskih automobila, oni također ne zahtijevaju tako visoke doplate kao donedavno. Pogotovo jer ih u mnogim slučajevima možete kupiti cijela pakiranja.
Xenon sjaji bolje, ali skuplji
Zašto se isplati kladiti na xenon? Prema riječima stručnjaka, glavna prednost ovog rješenja je vrlo svijetlo svjetlo, blisko prirodnoj boji. – Razlika u osvijetljenosti terena ispred automobila vidljiva je golim okom. Dok klasične žarulje sa žarnom niti emitiraju žuto svjetlo, ksenon je bijelo i puno intenzivnije. Uz dvotrećinsko smanjenje potrošnje energije, daje dvostruko više svjetla, objašnjava Stanisław Plonka, mehaničar iz Rzeszówa.
Kako se to radi?
Zašto tolika razlika? Prije svega, to je rezultat laganog procesa proizvodnje, koji je odgovoran za složen raspored komponenti. – Glavni elementi sustava su pretvarač snage, upaljač i ksenonski plamenik. Plamenik ima elektrode okružene mješavinom plinova, uglavnom ksenona. Osvjetljenje uzrokuje električno pražnjenje između elektroda u žarulji. Pokretni element je žarna nit okružena halogenom, čija je zadaća spojiti isparene čestice volframa iz žarne niti. Da nije bilo halogena, ispareni volfram bi se taložio na staklu koje prekriva žarnu nit i uzrokovao njegovo crnjenje, objašnjava Rafal Krawiec iz autoservisa Honda Sigma u Rzeszowu.
Prema riječima stručnjaka, osim boje svjetla, prednost ovakvog sustava je niža potrošnja energije i dugi vijek trajanja. Prema proizvođačima, plamenik u pravilno održavanom automobilu radi oko tri tisuće sati, što odgovara oko 180 tisuća. km putovao brzinom od 60 km/h. Nažalost, u slučaju kvara, zamjena žarulja često košta oko 300-900 PLN po prednjem svjetlu. A budući da se preporuča zamijeniti ih u paru, troškovi često dosežu više od tisuću zl. U međuvremenu, obična žarulja košta od nekoliko do nekoliko desetaka zlota.
Pri kupnji ksenona, čuvajte se jeftinih preinaka!
Prema Rafału Krawiecu, jeftini kompleti za pretvorbu HID lampi koji se nude na internetskim aukcijama često su nepotpuno i opasno rješenje. Držimo se sadašnjih pravila. Za ugradnju sekundarnog xenona moraju biti ispunjeni mnogi uvjeti. Osnovna oprema je opremljenost automobila homologiranim prednjim svjetlom prilagođenim xenon plameniku. Osim toga, vozilo mora biti opremljeno sustavom za čišćenje prednjih svjetala, tj. perači i sustav za automatsko podešavanje prednjih svjetala temeljen na senzorima opterećenja vozila. Većina automobila opremljenih neoriginalnim xenonom nema gore navedene elemente, a to može stvoriti opasnost na cesti. Nepotpuni sustavi mogu ozbiljno zaslijepiti vozače koji dolaze u susret, objašnjava Kravets.
Stoga, kada planirate ugradnju ksenona, ne biste trebali uzeti u obzir setove koji se nude na Internetu, koji se sastoje samo od pretvarača, žarulja i kabela. Takva modifikacija neće dati svjetlo usporedivo s ksenonom. Žarulje bez sustava za usmjeravanje neće svijetliti u smjeru u kojem bi trebale, ako su farovi prljavi, svijetlit će lošije nego u slučaju klasičnih halogena. Štoviše, vožnja s takvim farovima može završiti činjenicom da će policija zaustaviti registracijski list.
Ili možda LED dnevna svjetla?
Prema riječima stručnjaka, dnevna svjetla izrađena pomoću LED tehnologije izvrstan su dodatak za produljenje vijeka ksenonskih svjetiljki. Za markirani set takvih reflektora morat ćete platiti najmanje 200-300 PLN. No, kada ih koristite tijekom dana, ne moramo paliti kratka svjetla, što nam u slučaju vožnje u uvjetima normalne prozirnosti zraka omogućuje odgađanje potrošnje ksenona i do nekoliko godina. Važno je napomenuti da LED prednja svjetla također pružaju vrlo svijetlu boju svjetla i smanjuju potrošnju goriva. Međutim, njihov vijek trajanja je mnogo duži od konvencionalnih halogenih žarulja.
