Stalak za automobilski bicikl

Kada provode vikende izvan grada, mnogi bi ljudi željeli ponijeti sa sobom bicikl na kojem se mogu voziti kroz šumu i vidjeti ljepotu prirode. Koji je najprikladniji način za prevoz bicikla?

Relativno nedavno, bicikl se mogao prevoziti samo na jedan način: ukloniti oba kotača, odvrnuti upravljač i smjestiti sve dijelove u unutrašnjost i prtljažnik automobila. Problem se složio ako je obitelj imala nekoliko bicikala. Metoda je prilično skupa, i vremenom i naporom.

S tim u vezi, bicikli su se rijetko prevozili, u pravilu, na daču i natrag. Sretnici s krovnim nosačem to su koristili.

Uz to, prijevoz automobilom nosi veliki rizik oštećenja automobila (pokvariti lak na krovu ili ogrebati oblogu unutar putničkog prostora) i bicikl koji se prevozi (oštećenja poluga, savijenih žbica i još mnogo toga) . Vjerojatno jedina prednost bila je potpuna odsutnost troškova.

Neki ljudi još uvijek koriste ovu metodu, ali moderni biciklisti u pravilu kupuju posebne nosače za prijevoz bicikala. Neki razmišljaju o ovoj nijansi unaprijed pri kupnji automobila i odabiru modele s ugrađenim nosačima (na primjer, specijalizirani sustav iz Opela - FlexFix).

Odabirom modernog nosača, morate točno odrediti gdje želite prevesti automobil. Opcije uključuju vučnu kuku, krov ili prtljažnik. Koja je preferirana metoda?

Krovni nosač: popularan, ali nezgodan

Najčešći tip specijaliziranog nosača bicikla. Posuđeno je iz profesionalnog sporta. Ovo je najsigurnija opcija prijevoza. Bicikli su postavljeni okomito na krov automobila, osnova za pričvršćivanje su poprečni elementi prtljažnika.

Ovi zatvarači izrađeni su od čelika, obojeni u razne boje. Ovo je najproračunska opcija, ali ujedno i najjednostavnija.

Skuplji nosači opremljeni su bravama protiv krađe, a materijal za njihovu izradu je posebna vrsta aluminija.

Kada kupujete takav nosač, morate imati na umu da si pri prijevozu bicikala na vrhu automobila možete priuštiti prijevoz do četiri bicikla istovremeno (kapacitet ovisi o veličini automobila), ali za svaki od njih ćete morati kupiti zasebni nosač.

Cijena krovnog nosača

Raspon cijena počinje od skromne brojke od 1000 rubalja. Za taj iznos kupit ćete najjednostavniji nosač za jedan bicikl. Opcije više kvalitete koštaju najmanje 3000 rubalja (na primjer, MontBlanc RoofSpin). U tom slučaju proizvođači daju jamstvo pouzdanosti i stabilnosti bicikla tijekom manevara tijekom vožnje.

Najnaprednije opcije koštaju još više. Među profesionalnim sportašima popularni su vezovi Thule Proride 591 i MontBlanc RoofRush. Oni koštaju u rasponu od 5-15 tisuća rubalja.

Prednosti:

• Veliki kapacitet - do 4 bicikla
• Nije potrebno prethodno rastavljanje
• Razne vrste stezaljki na nosačima
• Svestrani, prikladni za bilo koji automobil

Nedostaci:

• Vozilo mora biti opremljeno sustavom za prtljagu s poprečnim nosačima. U suprotnom, morat ćete ih kupiti.
• Značajno pogoršanje aerodinamike
• Buka u vožnji
• Velika je vjerojatnost da se bicikl uhvati na vratima, granama drveća itd.
• Instalacija bicikla na nosač zahtijeva puno truda, jer će ga trebati baciti na krov.

Stražnji nosač na vratima prtljažnika

Prilično nov sustav koji stječe popularnost u Rusiji. Može se koristiti za gotovo sve vrste karoserija, osim limuzina. To je zato što se nosač nalazi na vratima prtljažnika, što limuzine nemaju. Konstrukcija, opremljena zasunima, pričvršćena je na izbočine na okviru vrata.

U većini slučajeva ovaj držač može držati dva bicikla. Modeli s tri sjedala su rijetki. Raspon cijena za ovu vrstu nosača počinje od 4000 rubalja. Nakon završetka prijevoza nosač je dovoljno lako preklopiti i ne zauzima puno prostora u prtljažniku automobila.

Prednosti:

• Bez ograničenja visine
• Ne zahtijeva puno truda prilikom ugradnje bicikla, jer smještene na prilično niskoj razini
• Praktički nema utjecaja na aerodinamične performanse automobila
• Minimalni rizik od zaglavljivanja bicikla

Nedostaci:

• Upotreba na limuzinskim karoserijama je isključena
• Ako je rezervni kotač predviđen na stražnjim vratima automobila, trebat će ga ukloniti
• Veliko opterećenje na vratima i stražnjem dijelu automobila
• Automobil i bicikli koji se prevoze mogu se lako oštetiti u nesreći.
• Nisu isključene kazne za nečitljiv broj i preklapajuća svjetla za parkiranje.

Nosač stražnjeg priključka

Nosač vučne trake nije toliko popularan kao ostale opcije, iako u osnovi podsjeća na prethodnu opciju. Razlika ovdje leži u vrsti učvršćenja - na kuglici vučne kuke.

Najjednostavnije verzije takvog nosača dizajnirane su za tri bicikla, cijena za njih kreće se od 3000 rubalja. Funkcionalniji modeli (na primjer, izrađeni u Švedskoj) nešto su skuplji. Omogućuju podešavanje kuta nagiba nosača, što omogućuje upotrebu prtljažnika u predviđenu svrhu.

Najsofisticiranije verzije udovoljavaju svim zahtjevima prometnih pravila. Opremljeni su platformom s pozicijskim svjetlima, osvijetljenim držačem registarske pločice i duplikatima pokazivača smjera.

Instalacija ove vrste nosača zahtijeva ožičenje. Za to postoji poseban priključak. Ugradnjom takvog nosača sprječava se kršenje prometnih propisa.

Cijena nosača za bicikl

Ovi su modeli obično dizajnirani za nošenje tri bicikla ukupne težine do 45 kg. Koštaju od 18 tisuća rubalja (na primjer, Menabo Winny Plus 3), prosječna cijena je 23 tisuće (na primjer, MontBlanc Apollo 3). Najskuplji modeli, koje karakterizira velika čvrstoća i manja težina, mogu izdržati opterećenja do 60 kg. Ali koštaju i oko 50 tisuća.

Prednosti i nedostaci su isti kao i nosači koji su učvršćeni na stražnja vrata. Jednostavna instalacija i nedostatak visinskih ograničenja kompenziraju se velikom vjerojatnošću oštećenja u nesreći i pokrivenim registarskim tablicama. Treba napomenuti da sigurnost ovisi o ponašanju vozača i zakrčenosti cesta na kojima se prevoze bicikli.

Općenito, ova vrsta nosača je najpoželjnija, jednostavan je za upotrebu. No, rijetkost je da prometna nesreća nanese nepopravljivu štetu prilično skupim profesionalnim biciklima. U takvim trenucima postaje očito da su najbolji nosači na krovu ili prijevoz na staromodni način u kabini.

Bez obzira na odabranu opciju, poželjno je dati prednost nosačima poznatih proizvođača. Doista, u ovom slučaju, male uštede mogu se naknadno pretvoriti u značajne troškove za obnavljanje bicikla.