Kratki test: Subaru Forester 2.0 i neograničeni SAAS CVT // U potrazi za prihvatljivim

Općenito, robna marka Subaru praktički je presušila na slovenskom tržištu. O njemu se brine talijansko sjedište za južnu i istočnu Europu, a samo četiri dobavljača nude Subaruje našim kupcima. Pa, ova je godina još uvijek bolja za Subaru nego lani, broj prodaja povećan je sa 35 na 57 (do kraja listopada). Ovaj put Forester koji smo vozili je nov, barem za naš urednički tim, budući da smo do sada testirali samo dizelske inačice. Benzin je sada, naravno, relevantniji, a postupno će Subaru potpuno napustiti pogon na dizel. Dio zasluga za ovu promjenu nesumnjivo pripada trenutnoj neizvjesnosti o tome kako će se europske zemlje općenito ponašati. No, Subaru je također imao dosta problema s osiguranjem kvalitete s nekim primjerima svojih dizelskih motora.

Forester je zapravo jedan od osnovnih Subarua, uz Imprezu je i najduži u njihovoj ponudi (Legacy više nije u ponudi). Počevši od njihovog prvog "pravog" SUV-a, postupno se mijenjao iz generacije u generaciju, kao i tržište za njega - u Japanu ili Sjedinjenim Državama. Sada ga dobivamo i u Europi, aktualni će biti dostupan još najmanje šest mjeseci, nova generacija koja je već s druge strane bare vjerojatno će biti dostupna za europsko tržište tek u drugoj polovici 2019. .

Sve ovo zapravo govori u prilog mojoj tezi iz uvoda: Forester u provjerenoj verziji bit će rijetkost na našim cestama, svatko tko želi imati nešto posebno može to izabrati.

Naime, Subaru ima nešto zajedničko i s puno poznatijim brendom – Porscheom. Obje marke sada jedine imaju motore koji "psuju bočno" na suprotnim valjcima (tj. V na 180 stupnjeva). Značajka Subarua je i pogon na sve kotače, kojemu je pridodan simetrični pogon na sve kotače zbog niskog težišta i središnjeg položaja motora. Lineartronic je još jedna marka CVT kontinuirano varijabilnog mjenjača.

Naš šumar iznenadio nas je uglavnom vrlo kompletnim paketom (to se također znalo ispod crte ukupnih troškova kupnje). Uz već spomenutu dodatnu opremu (pogon na sve kotače, automatski mjenjač), kupac u paketu Unlimited SAAS doista dobiva sve što je inače moguće uz Subaru. Vrijedi spomenuti neke prilično napredne sigurnosne pomoćnike (koje Subaru prema jednoj oznaci naziva EyeSight).

Visoka sjedala i prostranost također su vrijedni spomena, ali veći putnici bit će zadovoljniji duljim sjedalima. Dobro uhodani Forester također se nije dobro pokazao na cestama loše kvalitete. Zapravo, Subaruova udobnost u vožnji mogla bi se opisati kao nešto bolja. Buka je također gora. Inače, pri niskim okretajima motor radi tiho i tiho, gotovo savršeno za lakši pogon i uživanje. No, u kombinaciji s kontinuirano promjenjivim mjenjačem, počinje glasno tutnjati čim malo jače pritisnemo papučicu gasa. Tada motor radi preglasno i mjenjač predugo održava motor na većim okretajima (inače nema ubrzanja). Tada problem povećane potrošnje goriva postaje još očitiji.

U trenutnoj verziji preporučujemo Forester za flegmatične ljude koji ne žele brzo napredovati, a svi ostali vjerojatno će izazvati mnogo ljutnje u kratkom vremenu zbog kombinacije neprikladnih svojstava. To kvari savršeno prihvatljiv dojam malo drugačijeg, ali zasigurno vrlo bogato opremljenog automobila.

Subaru Forester 2.0 i CVT Neograničeni SAAS

Osnovne informacije

Cijena testnog modela:	38.690 €
Osnovna cijena modela s popustima:	30.990 €
Popust na cijenu testnog modela:	38.690 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - boxer - benzinski - obujam 1.995 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 6.200 o/min - najveći okretni moment 198 Nm pri 4.200 o/min
Prijenos energije:	pogon na sva četiri kotača - varijator prijenosa - guma 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
Kapacitet:	najveća brzina 192 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 11,8 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 7,0 l/100 km, emisija CO2 162 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.551 kg - dopuštena ukupna masa 2.000 kg
Vanjske dimenzije:	duljina 4.610 mm - širina 1.795 mm - visina 1.735 mm - međuosovinski razmak 2.640 mm - spremnik goriva 60 l
Kutija:	505-1.592 L

Naša mjerenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 3.076 km
Ubrzanje 0-100 km:	11,9s
402 m od grada:	17,9 godina ( 125 km / h)
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	7,5 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	41,1m
AM stol:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	59dB

оценка

• U Foresteru nekoliko manje ugodnih značajki kvari savršeno prihvatljivo iskustvo SUV -a.

Hvalimo i zamjeramo

laka vožnja pri malim okretajima

prostranost i fleksibilnost

buka u kabini tijekom ubrzanja

udobnost u vožnji po neravnim cestama

vrijeme reakcije s automatskim otvaranjem vrata prtljažnika