Kratki test: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Nekoliko promjena dizajna, uključujući LED tehnologiju dnevnog svjetla i Partner, dobre su za još nekoliko godina prodaje. Naravno, to nije tako lako jer je autoindustrija sve više potisnuta (ekološkim) propisima, ali izgleda da će malih kamiona (hmm, na pitanje je li kokoš ili jaje, odgovor je dostavno) biti puno više uspješne godine koje dolaze. Zašto?
Jednostavnost korištenja bila bi pravi odgovor, pogotovo ako govorimo o obitelji. Dvostruka klizna vrata naručuju se za uska parkirališta (i nemarnu djecu), izdržljivi čistači, tri odvojena stražnja sjedala za fleksibilnost i stolovi za dječje užitke. Sjedala se lako skidaju i ostavljaju mjesta za veće komade prtljage, a da ne spominjemo obilje prostora za pohranu (zatvorene kutije ispred vozača i suvozača, ogromna kutija između prednjih sjedala, polica ispred suvozača) , kutija ispred i skriveni kutovi u podu automobila) . Dodamo li tome provjereni oblik armaturne ploče, gdje vladaju veliki okrugli otvori za zrak i dvobojna baza, te udobna sjedala, onda su karte dobre i za pobjedničku igru.
Među glavnim nedostacima žene bi navele teška vrata prtljažnika, a muškarci neprecizan mjenjač sa samo pet stupnjeva prijenosa. Gotovo previše buke ima i u autocestnim zabranama, iako tome ne pridonosi samo kombinacija obujamski skromnog turbodizelaša i pogonskog sklopa, već i oblik karoserije. Motor je pogodan za svakodnevna putovanja, a njegova potrošnja više ovisi o trenutnom raspoloženju vozača i cesti nego o vremenu ili godišnjem dobu. U normalnoj dnevnoj vožnji prosječno smo trošili 7,7 litara, na autocesti 6,4 litre, u redovnom krugu 5,7 litara. Tako možete računati na prosječnu potrošnju od oko sedam litara, koja se dakako znatno povećava ako je Partner potpuno natovaren. Za obiteljske izlete ima dovoljno okretnog momenta da se malo ulijenite, ali ako vaša PSU treba nositi teže stvari, ipak preporučujemo da nabavite snažniju verziju od 115 konjskih snaga.
Stoga, ako kupujete novi automobil, nemojte nakon probne vožnje pitati djecu za mišljenje. Neće gledati radni automobil koji je okosnica ovog automobila, ali zbog kliznih vrata i dodatnih stolova te, naravno, hrpe igračaka i bicikala u prtljažniku, uvijek će reći: "Tata, kupiti."
Tekst: Aljoša Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Osnovne informacije
| Prodajni: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 14.558 € |
| Cijena testnog modela: | 16.490 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Maksimalna brzina: | 165 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,3 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.560 cm3 - najveća snaga 68 kW (92 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 215 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | najveća brzina 165 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 14,3 s - potrošnja goriva (ECE) 5,5 / 4,6 / 4,9 l / 100 km, emisija CO2 129 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.395 kg - dopuštena ukupna masa 2.025 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.380 mm – širina 1.810 mm – visina 1.805 mm – međuosovinski razmak 2.730 mm – prtljažnik 505–2.800 60 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / stanje brojača kilometara: 7.127 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,4s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,7 godina ( 115 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,5s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 17,8s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 165 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 7,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,1m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Iako smo oduvijek zagovarali prostranost i upotrebljivost ovog vozila, tehnološki smo zanemarivi. Zagovornici, u pravu ste, u načelu, u tome doista nema ničega, ali skloniji smo onima koji kažu da dostavni kombi ostaje dostavni kombi u drugom obliku.
Hvalimo i zamjeramo
korisnost
šareni interijer
bočna klizna vrata s obje strane
skladišni prostor
tri odvojena sjedala straga
teška vrata prtljažnika
samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
buka autoceste
parkirni senzori samo u stražnjem odbojniku
