Kratki test: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Nedavno sam razgovarao s meksičkim predstavnikom za odnose s javnošću jedne druge, ali europske marke automobila, koji je rekao da su Meksikanci potpuno ludi za automobilima Nissan, toliko da je Nissan čak bio prvi koji je prodavao automobile u Meksiku. No onda je dodala da su jako ružni. Hmm, istina je da su veliki, pouzdani Nissanovi SUV-ovi raj za muškarce i pakao za vozačice, a nešto je definitivno bitno za osobni ukus.
Međutim, Nissanov pristup dizajnu odvažan je i stoga se razlikuje od ostalih japanskih marki. Svi znamo, na primjer, Pathfinder i Patrol X-Trail, ali žene zanima Qashqai, možda Murano, a posebno Juke. Zato što su različiti, jer su, prema riječima jednog sugovornika, slatki itd.
Testni Juke također je bio drugačiji. Toliko da ga sada ni ne možete kupiti. Ne, nisu to prestali raditi, ali u borbi za nove kupce Nissan Juka stalno se oprema raznim paketima. Atraktivno za razumijevanje. Na primjer, komplet opreme Naito više nije dostupan, ali Shiro je sada dostupan. Priča je slična: osim izvrsne standardne opreme, dobivate i ekskluzivni pribor. Ozbiljno razmišljamo o sjajnoj opremi, jer je testni Juke uglavnom bio opremljen paketom Acenta Sport, koji je gotovo najbolji, a zapravo u Juku donosi sve osim kože, navigacijskog uređaja i kamere za vožnju unatrag. Osim toga, Naito je uveo crne ili uz crne naplatke naslone za ruke između prednjih sjedala. Ako pogledate konačnu cijenu, lako ćete vidjeti da je ovo pristupačno i dobro opremljeno vozilo.
Naravno, treba reći nekoliko riječi o motoru. Ovo je 1,6-litreni motor i dovoljno je velik za svojih 117 "konja". Pogotovo ako znamo da njegov brat sa sličnim turbopunjačem može izdržati do 190. Ne možemo reći da 117 konjskih snaga nije dovoljno, ali definitivno nam nedostaje još jedan stupanj prijenosa na mjenjaču koji je samo peterostupanjski. ... To, naravno, znači puno mijenjanja i vrtnje u većim okretajima. Rezultat je veća kilometraža plina i iznad svega veća buka. Možda je ovo drugo najveća briga.
Ali to je zapravo jedina stvarna mana ovog Jukea, koji je vjerojatno premali da potpuno uništi doživljaj. Juke je tako slatki buntovnik, dobro opremljen i na kraju dostupan s nizom drugih motora.
Oni su već serijski opremljeni šesterostupanjskim mjenjačem!
Tekst: Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich
Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kVt)
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 86 kW (117 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 158 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapacitet: | najveća brzina 178 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,0 s - potrošnja goriva (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, emisija CO2 139 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.225 kg - dopuštena ukupna masa 1.645 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.135 mm – širina 1.765 mm – visina 1.565 mm – međuosovinski razmak 2.530 mm – prtljažnik 251–830 46 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / stanje brojača kilometara: 7.656 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,1s |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,0s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,0s |
| Maksimalna brzina: | 178 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,6 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,3m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Nissan Juke još je jedan model u Nissanovoj seriji koji se može preuzeti odmah ili ne. Ako se dogodi potonje, ipak uvjerava kvalitetnom izradom, dobrom opremom i na kraju, ali ne manje važno, prihvatljivom cijenom.
Hvalimo i zamjeramo
oblik
branje ili odabir branja
cijena prema predloženom
buka motora pri visokim okretajima
(također) loša zvučna izolacija motora ili unutrašnjosti
samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
