Kratki test: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Do prije godinu dana samo je Audi sa svojim A4 i A6 s dodatkom Allroad i Volvo V90 s oznakom Cross Country imao gotovo jedinstvenu ponudu među premium markama. Mercedes je proveo 18 godina u izgradnji SUV -a otkad se A6 Allroad pojavio na tržištu. Sudeći prema rezultatu u obliku testnog stroja koji smo testirali, sada imaju nešto zaista posebno. Zapravo, All-Terrain se dobro uklapa u njihov slogan Najbolje ili Ništa.

Obični Mercedes E-klase (verzija T ili karavan, naravno) izgleda kao All-Terrain negdje između običnog T i GLE. Svatko tko voli visoka sjedala i sve ostalo što pripada trendovskim SUV -ovima ovo se definitivno neće brinuti. Vjerojatno još uvijek ima dovoljno kupaca koji obično traže civiliziraniji tip automobila, no s jednim bi se htjeli povremeno voziti po zahtjevnijim krševitim cestama ili svladati malo veći nanos snijega. To osigurava više tijelo od 29 milimetara, a maksimalni razmak od tla postiže se odabirom programa s prepoznatljivim imenom: All-Terrain. Osim povećanog zazora od tla do poda za 156 mm, aktiviran je i program za prijenos terenske snage. To možete koristiti pri vožnji na preklop jer se pri brzinama većim od 35 kilometara na sat sve ponovno "odgađa" za drugu priliku. Zahvaljujući ovoj značajci, All-Terrain, prije svega, nudi iznimnu udobnost u svakom pogledu. Vožnja većinom cesta, čak i s rupama, ugodna je i jedva osjećamo neravnine. Isto vrijedi i za gotovo potpunu prevenciju prevrtanja pri bržim zavojima. Zračni ovjes ili, prema Mercedesu, aktivni prilagodljivi ovjes, osigurava da se putnici praktički spriječe u sudaru s cestom.

Vremenom cijenjeni All-Terrain bio je opremljen gotovo svime s popisa dodatne opreme. Ovaj izbor je umnogome uvjerljiv, ali ne mogu se sve navesti, pa ću spomenuti dva. S njim možete voziti djelomično automatski ili autonomno, što je dobro na autocestama, uključujući i uz pomoć aktivnog asistenta za promjenu trake. Upravljač gotovo automatski prati traku (ako vam se ne sviđa ova "intervencija" u radu vozača, možete je isključiti). Naravno, i putovanje u konvoju je automatsko. Još jedna zanimljivost s kompletnog popisa opreme je osvjetljenje - kada u sumrak ili mraku izađete iz automobila, pod na kojem se obuvate na odlasku osvijetli Mercedesova zvijezda. Elegantno, luksuzno, nepotrebno?

Na kraju treba spomenuti i spoj motora, mjenjača s devet stupnjeva prijenosa i pogona na sve kotače. Novi dizelski motor (sa smanjenim emisijama zahvaljujući tehnologiji katalizatora SCR koja zahtijeva dolijevanje AdBlue) je uvjerljiv, a prijenos uvijek pronalazi pravi omjer za stil vožnje. Kada ustanovimo da ima dobre rezultate u pogledu uštede goriva (između ostalog, mora pokretati najmanje 1,9 tona vozila u svakom trenutku), nije teško zaključiti da je All-Terrain svojevrsni moderni klasik . , u svim područjima na vrhu, ali skriveno u "normalnom" kućištu klase E.

Pročitajte na:

Kratki test: Mercedes ET 220d

Test rešetke: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Test: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	59.855 €
Cijena testnog modela:	88.998 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.950 cm3 - najveća snaga 143 kW (194 KS) pri 3.800 o/min - najveći okretni moment 400 Nm pri 1.600-2.800 o/min
Prijenos energije:	pogon na sve kotače - 9-stupanjski automatski mjenjač - gume 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Kapacitet:	najveća brzina 231 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 8,0 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 5,3 l/100 km, emisija CO2 139 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.900 kg - dopuštena ukupna masa 2.570 kg
Vanjske dimenzije:	duljina 4.947 mm - širina 1.861 mm - visina 1.497 mm - međuosovinski razmak 2.939 mm - spremnik goriva 50 l
Kutija:	640-1.820 L

Naša mjerenja

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 12.906 km
Ubrzanje 0-100 km:	8,8s
402 m od grada:	16,3 godina ( 138 km / h)
potrošnja testa:	7,4 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	5,9 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	42,2m
AM stol:	40m
Buka pri 90 km / h u 7. stupnju prijenosa	61dB

оценка

• Takav Mercedes All-Terrain vrijedi razmotriti kao zamjenu za SUV.

Hvalimo i zamjeramo

LCD ekrani za instrumente i infotainment sustav

povezivost

odličan osjećaj materijala u kabini

elektronički sigurnosni pomoćnici

motor i mjenjač

gotovo 100% nadoplate za dodatnu opremu