Kratki test: Mazda 3 G120 Revolution
Mazda zapravo izbjegava revolucionarne promjene i pridržava se načela poboljšanja provjerenih tehnologija. Redizajn Mazde 3, predstavljen u kolovozu prošle godine, došljaku je donio nova LED svjetla, unutrašnjost je poboljšana boljim materijalima, dodana je elektronička parkirna kočnica, grijani upravljač i head-up zaslon ispred vozača. Kao i svi drugi modeli (osim MX-5), Mazda 3 sada je opremljena GVC-om (G-Vectoring Controll), koji aktivno prati što se događa ispod kotača i prilagođava sustav kontrole proklizavanja za bolje zavoje. ...
Mazdina odluka da ne podlegne silaznom trendu u veličini motora čini se razumnom, barem u Trojci. Umjesto da zamijene cijeli asortiman motora, odlučili su preinačiti postojeće. Tako su uz pomoć takozvane SkyActive tehnologije postigli maksimalnu učinkovitost ove baze. Dvolitarski benzinski motor, što je prava rijetkost u ovoj klasi, istiskuje prijateljskih 120 „konja“. Očekujte ne samo vratolomnu brzinu, već linearno ubrzanje i optimalnu potrošnju goriva.
Kao što je rečeno, Mazda 3 je doživjela neke promjene u unutrašnjosti, no to je još uvijek potpuno poznato okruženje. Blago ujednačeni dizajn okova razbijen je presvlakama od bijele kože i mnogim kromiranim ukrasima i priborom. Ima dovoljno mjesta u svim smjerovima, samo će viši vozači istrčati po inču uzdužno. Osim spomenutog prekidača ručne kočnice, tu je i okretni gumb koji kontrolira središte središnjeg multimedijskog zaslona. Funkcionalnost potonjeg je na visokoj razini, ali još uvijek postoji određeni prostor za poboljšanja, posebno u odnosu na pametne telefone (Apple CarPlay, Android Auto ...).
Što kupci mogu očekivati od aktualne Mazde 3? Svakako povjerenje da je tako provjeren dizajn, u kombinaciji s visokokvalitetnim materijalima u kabini, spreman za milijun kilometara. Ipak, jedva čekamo dan kada će Mazda također napraviti revolucionarni skok u svoju prvu trojicu.
tekst: Sasha Kapetanovich
foto: Saša Kapetanovič
Pročitajte na:
Mazda3 SP CD150 Revolucija
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolution Top
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 23.090 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 23.690 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.998 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 210 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| Kapacitet: | 195 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-8,9 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,1 l/100 km, emisija CO2 119 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.205 kg - dopuštena ukupna masa 1.815 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.470 mm – širina 1.795 mm – visina 1.465 mm – međuosovinski razmak 2.700 mm – prtljažnik 364–1.263 51 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 4.473 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,5s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,0 godina ( 135 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,7 / 14,0 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,2 / 22,4 s (ned./pet.) |
| potrošnja testa: | 6,9 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,5m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
оценка
Sofisticirana Trojka izvrsna je kupnja za one koji ne traže naprednu tehnologiju u automobilu, već jednostavno žele prijeći ogroman broj pouzdanih kilometara.
Hvalimo i zamjeramo
mogućnost povezivanja s mobilnim telefonima
uzdužni pomak sjedala
