Kratki test: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Na prvi pogled veliki kombi koji može primiti do osam putnika ne djeluje dinamično, graniči sa sportskim aspektom, no rekli bismo da je prvenstveno namijenjen relativno udobnom putovanju velikih grupa. Ovo posljednje vrijedi jer ima više nego dovoljno mjesta na dva odvojena prednja sjedala, kao i dvije klupe iza njih, sve presvučene kožom. Stražnji putnici mogu čak sami podesiti klima uređaj.
Ali kad preuzmete volan i odvezete se, ubrzo shvatite da je Tourneo Custom mnogo dinamičniji automobil nego što izgleda. Ističe performanse za koje je dizajniran, svladavajući čak i najuže zavoje s povjerenjem, sve dok cesta nije preuska, dok u isto vrijeme šasija dobro podnosi neravnine.
Motor, 2-litreni četverocilindrični turbodizelaš koji isporučuje 170 konjskih snaga u najsnažnijoj verziji ugrađenoj u testni automobil, također uvelike pridonosi osjećaju vožnje Tournea Custom. više nego dovoljno za mjerenja od grada do 100 mph za solidnih 12,3 sekunde. Fleksibilnost vozila također je bila visoka u pogledu veličine i težine vozila, a unatoč prilično nemilosrdnoj uporabi, potrošnja goriva je također bila relativno niska.
Je li Ford Ford Tourneo Custom mogao opravdati reputaciju automobila za bijeg? U takvoj bi konfiguraciji, kako je došlo na test, bilo sasvim moguće.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Pročitajte na:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kVt) Ograničeno
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titan
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km Limited (2017. g.)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 35.270 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 39.990 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.995 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 3.500 o/min - najveći okretni moment 385 Nm pri 1.600 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapacitet: | najveća brzina np - 0-100 km/h ubrzanje np - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 6,4 l/100 km, emisija CO2 166 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 2.204 kg - dopuštena ukupna masa 3.140 kg. |
| Unutarnje dimenzije: | dužina 4.972 mm - širina 1.986 mm - visina 1.977 mm - međuosovinski razmak 2.933 mm - prtljažnik np - spremnik goriva 70 l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 22.739 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,6 godina ( 122 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,6 / 20,6 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 16,8 / 22,2 s (ned./pet.) |
| potrošnja testa: | 8,3 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,0m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom vrlo je udoban automobil u vrlo dobro opremljenoj verziji koju smo testirali, ali budi i prilično sportski dojam i želju da ga se puno vozi, unatoč tome što je kombi.
Hvalimo i zamjeramo
udobnost i fleksibilnost
motor i mjenjač
performanse vožnje
transparentnost natrag
nezgodan pristup stražnjoj klupi
relativno mali prtljažnik s teškim vratima
