Kratki test: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Njegova misija je ista - zadovoljiti one kupce koji od automobila očekuju svestranost. Audi Q3 je mali, ali je SUV. To znači da morate sjediti više kako bi se neki vozači u njemu osjećali sigurnije. S druge strane, potrebni su kompromisi – za relativno kratak automobil potrebno je izdvojiti puno više novca nego za običnu limuzinu. No u testnom Q3 pojavila se još jedna bitna značajka – pogon na sve kotače.
Evo kako se to događa: ako ima, odlično; ako ne, također dobro. U Sloveniji je potreba za svakodnevnom upotrebom pogona na sve kotače zapravo vrlo mala. Zima se doista bliži i godišnje probleme cestarske službe uvijek ujutro iznenadi večernji snijeg, ali da se razumijemo: isplati li se zbog nekoliko dana snijega kupovati automobil na četiri kotača? Naravno da nije, ali kao što sam rekao, ako je tako, i to je u redu. Ali nemojte misliti da je ovaj disk besplatan ili jeftin.
Audi nije marka koju si svatko može priuštiti, ali i to je točno. Stoga se testni Q3 pokazao prilično skupom igračkom, unatoč ne baš prvoklasnoj opremi. Srećom, paket Business slovenskog zastupnika još je više snizio cijenu, dajući kupcu središnji naslon za ruku, automatsku klimu, ksenonska svjetla, stražnje parkirne senzore, četverokraki višenamjenski upravljač, nadograđeni radio i dodatnu zvučnu izolaciju. vjetrobransko staklo za više od 3.000 eura ili, vezano uz spomenuti paket, barem 20 posto jeftinije od svega s popisa. Ne puno, ali još uvijek postoji.
Ali i test Audija Q3 ugodno je iznenadio! Unatoč činjenici da je bio opremljen pogonom na sve kotače, čemu je, naravno, pridonijelo odlično prianjanje i položaj automobila i po suhom i po mokrom vremenu, motor je ugodno iznenadio. Dvolitreni TDI turbodizelaš dugogodišnji je prijatelj Volkswagen koncerna. Pogotovo jer ne govorimo o motoru najnovije generacije od 150 konjskih snaga. U trećem tromjesečju ih je “samo” 3, ali su toliko racionalni da je teško povjerovati u brojke. Ne samo da je putno računalo pokazalo prosječnu potrošnju od samo 140 litara na 2.500 kilometara tijekom gotovo 6,7 kilometara, već je i ručni izračun potvrdio rezultat računala; I to čak do u detalje, ili je izračunata vrijednost bila i niža (što gotovo nikad nije slučaj, budući da tvornice "nagovaraju" računalo da pokazuje manje nego što motor stvarno troši), svega 100 litara na 6,6 kilometara.
Tako je i izračun standardne potrošnje sasvim realan, koji je pokazao samo 4,6 litara na 100 kilometara nakon 3 kilometra i poštivanje ograničenja brzine. Ova je brojka također iznenađujuća zbog spomenutog pogona na sve kotače, koji u većini slučajeva pomaže u održavanju potiska motora barem nekoliko decilitara više. U testnom QXNUMX-u, unatoč pogonu na sva četiri kotača, pokazalo se da je više nego mali, što znači da je automobil barem djelomično otkupljen na račun veće početne cijene. Nakon nekoliko godina i s velikom kilometražom, konačni izračun se pokazao više nego povoljan, unatoč velikim početnim ulaganjima i ušteđenom novcu na potrošenom gorivu.
Tekst: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 26.680 € |
| Cijena testnog modela: | 32.691 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimalna brzina: | 199 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4.200 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Kapacitet: | najveća brzina 199 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 l / 100 km, emisija CO2 149 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.610 kg - dopuštena ukupna masa 2.135 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.385 mm - širina 1.831 mm - visina 1.608 mm - međuosovinski razmak 2.603 mm - prtljažnik 460 - 1.365 l - spremnik goriva 64 l. |
Naša mjerenja
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / stanje brojača kilometara: 4.556 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,0 godina ( 132 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,1 / 14,4 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,1 / 13,5 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 199 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,8m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Iako je najmanji Audijev SUV, Audi Q3 lako zadovoljava potrebe prosječnog vozača. Osim toga, vozaču nudi udoban položaj u vožnji, što ga čini pogodnim za velike udaljenosti, gdje je adut dvolitarski turbodizelski motor koji impresionira snagom i impresionira niskom potrošnjom goriva.
Hvalimo i zamjeramo
fleksibilnost i snagu motora
Potrošnja goriva
vozačevo sjedalo za upravljačem
osjećaj u kabini
izrade
uglavnom dosta standardne opreme
skupi pribor
nema USB, bluetooth ili navigaciju kao standard
