Kratki test: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Već kad smo prvi put testirali A1, naš entuzijazam za ugodnim dizajnom i izradom smanjio se s lakoćom uporabe dok ste bili u A1 trebalo je prevesti još nekoliko putnika. Bilo je teško sjediti i sjediti straga, a težina, način otvaranja i veličina vrata također su izazivali nezadovoljstvo. Sve ovo možemo zaboraviti u A1 Sportback, jer je nevjerojatno kako dva dodatna bočna vrata mogu promijeniti upotrebljivost automobila. Istina je da A1 sada manje liči na mali kupe, ali oblik nije toliko različit da bi ovaj dodatak bio doista uočljiv.

Još dvoje vrata puno pomažu, zbog čega se osjećamo ovako A1 Sportback mnogo skuplji od njihovog novca od troja vrata A1... Cjelokupni dojam je prije svega dobar dizajn interijera i, naravno, dobra izrada i upotreba materijala. I tu se nema što prigovoriti, naime, nezanimljivoj boji unutrašnjosti u testiranom automobilu. To nije velika briga, baš kao što ne bismo trebali ozbiljno shvatiti zaključak da je armaturna ploča u Audiju A1 odavno poznata cijelom Audiju. To je samo Audi stil i to većina kupaca cijeni: uvijek znate da ste u Audiju!

O tome se brine i iskustvo vožnje. Prilično ravan i precizan osjećaj upravljanja dobro nadopunjuje izvrstan položaj na cesti. Naš automobil imao je nešto veće kotače od prvog testnog A1, no to mu nije škodilo ni u smislu udobnosti na neravnim cestama, a 17-inčni kotači pridonijeli su uglednijem izgledu. Također valja spomenuti iznimno pouzdano zaustavljanje kočenja.

1,6-litreni četverocilindrični turbodizelaš odavno je poznat svima kojima automobili iz Volkswagen koncerna nisu posve strani. Iskustvo pokazuje da je prilično moćan, što se odnosi i na karakteristike A1 Sportbacka, koji usprkos malim dimenzijama nije niti tako lagan automobil. Motor nam omogućuje da budemo sa A1 Sportback na cesti također može biti vrlo brz. S druge strane, iznenadila ju je njezina sposobnost ekonomične vožnje. Već prosječna standardna potrošnja od 3,8 litara dizelskog goriva na 100 kilometara (i 99 g CO2 po kilometru) obećava odgovarajuću uštedu goriva, a u slučaju ozbiljnih problema moguće je postići prosječnu potrošnju ovog Audija blizu obećanog standarda potrošnja. Uz umjerenu vožnju, prosječna potrošnja goriva iznosila je samo 4,9 litara na 100 km, što je veliko postignuće za testera koji radi u teškim uvjetima.

Ne znamo je li tome pridonio ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Iako je istina da motor ima takve karakteristike okretnog momenta da se može stalno koristiti pri pravim okretajima, činjenica da se moramo odreći šeste brzine s tako cijenjenom markom čini se pomalo dvojbenom.

Najmanji Audi u verziji s pet vrata nudi se uglavnom onima koji su zbog slabe upotrebljivosti bili nezadovoljni jednostavnošću korištenja. U svakom slučaju, Sportback također odaje pristojnu reputaciju marke i dobrodošao je dodatak A1.

Tekst: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kVt) Ambicija

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1598 cm3 - najveća snaga 77 kW (105 KS) pri 4.400 o/min - najveći okretni moment 250 Nm pri 1.500-2500 o/min.
Prijenos energije:	prednji kotači pogonjeni motorom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001).
Kapacitet:	najveća brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,7 s - potrošnja goriva (ECE) 4,4 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, emisija CO2 99 g / km.
Masa:	prazno vozilo 1.240 kg - dopuštena ukupna masa 1.655 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 3.954 mm - širina 1.746 mm - visina 1.422 mm - međuosovinski razmak 2.469 mm - prtljažnik 270 l - spremnik goriva 45 l.

Naša mjerenja

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 33% / stanje brojača kilometara: 3.816 km
Ubrzanje 0-100 km:	10,5s
402 m od grada:	17,4 godina ( 128 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	10,2s (IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	14,7s (V.)
Maksimalna brzina:	190 km / h (V.)
potrošnja testa:	7,1 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	36,6m
AM stol:	41m

оценка

• Audi A1 Sportback je svakako dobar izbor za one koji žele mali, koristan i ugledan automobil.

Hvalimo i zamjeramo

dinamika vožnje i položaj na cesti

ekonomičan motor

ugledan izgled

izrade

izvrsne kočnice

udobna prednja sjedala

pasivna i aktivna sigurnost

neprivlačan (čak i obojen) interijer

samo petostepeni ručni mjenjač

relativno visoka cijena