Kratki test: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
U posljednje vrijeme Alfiejevoj ljepoti ometala je nadolazeća Giulia, no još uvijek znamo da je na oznaku Quadrifoglio Verde (djetelina s četiri lista) uvijek vrijedno pažnje. I poštovanje. Tako smo u testu imali najmoćniju verziju, koja dijeli tehniku s egzotičnim 4C. Ne može se propustiti na cesti. Ako vas 18-inčni sivi naplatci sa snažnim gumama ne uvjeravaju, razmislite o dvostrukim ispušnim cijevima, izraženijem prednjem spojleru i bočnim suknjama, ugljičnim vlaknima na stražnjem spojleru i retrovizorima te većim četverokutima. list djeteline s obje strane. Budući da mjera još nije dovršena, test je također bio odjeven u mat sivu boju, što dodaje točku na i uz dodatnu naplatu od 1.190 eura. Kao da je Monica Bellucci nosila prekrasno čipkasto rublje, kažem vam ...
Kao što Monica, iako vrijedna grijeha, više nije najmlađa, tako i Giulietta QV ima nove artikle. Osnovna tehnologija, motor s turbopunjačem od 1.750 litara s 241 konjskim snagama i TCT mjenjačem s dvostrukom spojkom, dijeli se s egzotičnim 4C-om, a ima i veliki zaslon osjetljiv na dodir koji nas učinkovito povezuje s infotainment sadržajem. Vozački položaj, unatoč kožnim sjedištima i presvučenim alkantarom, nije bio najbolji, jer je meni osobno nedostajao dotjerani sportski upravljač s tri kraka koji bi omogućio uzdužnije pristajanje. I sjedala nisu bila dovoljno uska, kao da su kupci ovih Alfa imali veći opseg stražnjice ... Hmm, možda samo imaju veći novčanik u stražnjem džepu? Pa, ne mogu biti siromašni jer Alpha košta gotovo 31.500 eura. Što kažete da zavidimo? Ne, možda malo, jer u ovoj boji i s ovom opremom izgleda jako dobro, a zvuk motora je taman za podizanje preostalih kočnica u okomiti položaj.
Bilo kako bilo, najmoćnija Julija sa sretnom djetelinom s četiri lista prava je kraljica u gradu, munjevita na autocesti i nedokučiva na autocesti. Ali ne van staze. Prema Auto Magazinu, Juliet se pridružila ostalim testnim sportskim automobilima koji su posjetili Raceland. Obećavao je puno, jer ima poletan turbo motor i DNK sustav koji razlikuje sportski od dnevnog programa vožnje. S vremenom od 59 sekundi i jedne stotinke trenutno je na 1. mjestu, što je znatno skromnije od njegovih konkurenata. Nije zato što je motor preslab, što ga ubrzava od okretnog momenta, niti zbog sporog mjenjača, iako biste voljeli odlučnije šaltanje na stazi, a kamoli manje podvozje ili trakciju.
Unatoč uvrštavanju najsportskijeg programa vožnje, gdje samo elektronska djelomična blokada diferencijala mora zasukati rukave, stabilizacijski sustav se previše puta umiješao u vožnju da bi ovo bio pravi – užitak. Šteta, jer je potencijal tehnologije, blago rečeno, velik. Kad bi automobil kupio srce, vjerojatno bi malo koji vozač na ovom svijetu pogledao sa strane najpestriju Alfu Giulietti. Iako je na stazi prilično potučen od mnogih suparnika. Ali činjenica je da se automobili kupuju na oko, a pritom Julija s četiri lista ima vrlo dobre karte na stolu.
tekst: Aljoša Mrak
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015.)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 16.350 € |
| Cijena testnog modela: | 31.460 € |
| Vlast: | 177 kW (241 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Maksimalna brzina: | 244 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.742 cm3 - najveća snaga 177 kW (241 KS) pri 5.750 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 1.900 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| Kapacitet: | najveća brzina 244 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 6,8 s - potrošnja goriva (ECE) 10,8 / 5,8 / 7,0 l / 100 km, emisija CO2 162 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.395 kg - dopuštena ukupna masa 1.825 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.351 mm – širina 1.798 mm – visina 1.465 mm – međuosovinski razmak 2.634 mm – prtljažnik 350–1.045 60 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / stanje brojača kilometara: 14.436 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 6,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 15,1 godina ( 160 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenje nije moguće s ovom vrstom mjenjača. S |
| Maksimalna brzina: | 244 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 11,5 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 35,9m |
| AM stol: | 39m |
оценка
U Alfa Giulietti s četiri lista pohvalili smo motor, mjenjač i DNA sustav, što naravno uključuje performanse, osjećaj vožnje i zvučnu kulisu. Manje smo oduševljeni potrošnjom goriva.
Hvalimo i zamjeramo
performanse motora
zvuk motora
Odabir programa za upravljanje DNK
izgled, izgled
klasična ručna kočnica
Potrošnja goriva
ESP nije potpuno deaktiviran čak ni u dinamičkom programu vožnje
premala sportska nadzorna ploča
vozački položaj
