Test pukotina: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Ako se bilo koji automobil može nazvati poput sivog miša: nenametljiv i naizgled nezanimljiv, ali radi većinu stvari kako treba i pruža putnicima veliku udobnost, onda bi to zasigurno mogao biti slučaj s Toyotom Corollom.
Saša Kapetanovič
Corolla je Toyotin najprodavaniji model i jedan od najprodavanijih automobila općenito. Naravno, ako govorimo o svjetskim odnosima. Corolla je prisutna na čak 150 tržišta automobila diljem svijeta i do sada je prodana u oko 11 milijuna vozila kroz 44 generacije, što je čini jednim od najuspješnijih modela automobila u cjelini. Više od 26 milijuna Corolla trenutno je na svjetskim cestama, prema Toyoti.
Corolla je nedavno bila dostupna u nekoliko stilova karoserije, no nakon pojave Aurisa i neovisnosti Versa u prethodnoj generaciji, ostala je ograničena na klasičnu karoseriju limuzine s četiri vrata. Zbog toga se njezin doseg na europskom tržištu, koje sve više naginje praktičnijim stilovima karoserije, malo smanjio, ali ne i na drugim tržištima prilagođenim limuzini, poput Rusije, gdje se njezin uspjeh u Toyotinom prodajnom programu može samo natjecati. Land Cruiser.
Corolla je prošlog ljeta stigla malo osvježena. Izvana se to očituje uglavnom u nekoliko dodatnih kromiranih obloga na karoseriji, koje su bliže novim modelima, te LED dnevnim svjetlima, kao i ispod lima, posebno u većem asortimanu sigurnosnih dodataka koje Toyota kombinira u paketu TSS (Toyota Safety Sense). Središnji zaslon veći je od prethodnika, zamjenjujući razne prekidače na nadzornoj ploči, a također olakšava povezivanje. Međutim, jasno je da dizajneri nisu predviđali mogućnost povećanja raspona zaštitnih dodataka, jer su njihovi prekidači smješteni u posebnom redoslijedu u cijelom radnom prostoru vozača.
Interijer je uređen jednako suzdržano kao i eksterijer, što i nije tako veliki nedostatak. Vožnja je primjereno ugodna zbog limuzinskog mekšeg ovjesa, a prostranosti i udobnosti putnika, posebice na stražnjoj klupi, pridonosi i međuosovinski razmak koji je 10 centimetara duži od karavanskog Aurisa. Prtljažnik obujma 452 litre također je prilično prostran, ali kako je Corolla klasična limuzina, njegova veličina ograničena je samo preklapanjem stražnjeg naslona u omjeru 60:40.
Testnu Toyotu Corollu pokretao je 1,4-litreni turbo-dizelski četverocilindraš koji na papiru ne obećava puno, ali u kombinaciji s dobro osmišljenim šestostupanjskim mjenjačem omogućuje malo dinamičniju vožnju, ali inače pristaje podcjenjenom karakteru automobila. Potrošnja goriva je također solidna.
Dakle, Toyota Corolla je sasvim uzoran automobil koji marljivo obavlja sve zadatke bez privlačenja nepotrebne pažnje.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017.)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 20.550 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 22.015 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.364 cm3 - najveća snaga 66 kW (90 KS) pri 3.800 o/min - najveći okretni moment 205 Nm pri 1.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | okretni moment 205 Nm pri 1.800 o/min. Prijenos: prednji kotači s pogonom motora - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapacitet: | 180 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-12,5 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,0 l/100 km, emisija CO2 104 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.300 kg - dopuštena ukupna masa 1.780 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.620 mm - širina 1.465 mm - visina 1.775 mm - međuosovinski razmak 2.700 mm - prtljažnik 452 l - spremnik goriva 55 l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / status brojača kilometara: 43 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,8 godina ( 118 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,0 / 18,8 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,1 / 17,5 s (ned./pet.) |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 45,2m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 61dB |
оценка
Toyota Corolla ispunjava sva očekivanja klasične limuzine: prilično je diskretna i nejasna, ali istodobno udobna, prostrana, funkcionalna i dobro opremljena.
Hvalimo i zamjeramo
prostora i udobnosti
izdržljiv i ekonomičan motor
mjenjač brzine
oprema
nejasnoća oblika
nedosljedna klasifikacija TSS sklopki
