Kratki test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Trenutačno najjači benzinac do 103 kilovata (ili više od domaćih 140 "konja") Mokki stane više nego što bi se na prvi pogled reklo za dužinu od 4,28 metara (ili kraće, ovisno o veličini vašeg prijašnjeg automobila). ) i postavite auto malo više. A ako tome pridodate pogon na sve kotače te bogatu serijsku i opcijsku opremu, onda je ova Mokka pravi pogodak.
Naravno, morate uzeti u obzir povećanu potrošnju goriva. Ako ste u žurbi, lako prelazi čarobnu granicu od deset litara, a s mekšom desnom nogom putno računalo zadivit će zahtijevanjem oko sedam litara na 100 kilometara. Previše?
Naravno, iako ima alibi koji se zove pogon na sva četiri kotača. Doduše, ovaj pribor od 65 kg u osnovi pokreće samo prednje kotače, što bi trebalo smanjiti potrošnju goriva, a samo vrlo sklizak pod aktivira elektromagnetsku spojnicu s više ploča i stoga namotava glavčine stražnjih kotača. Zbog toga Mokka s pogonom na sve kotače ima samo pogon na prednje kotače, a sustav uključuje samo blato, snijeg ili šut, što osigurava podjelu okretnog momenta 50:50 u najgorim uvjetima vožnje.
Naravno, sustav je potpuno automatiziran jer kontinuirano prati rotaciju vozila oko okomitih, bočnih i uzdužnih ubrzanja, okretanje upravljača, pojedinačne brzine kotača, položaj papučice gasa, broj okretaja motora i zakretni moment. S obzirom na činjenicu da neki od velikih konkurenata uopće ne nude disk "četiri puta četiri", ovo je veliki plus za neke kupce koji, recimo, imaju vikend na kraju šljunčane staze.
Kao što smo rekli u uvodu, motor s aluminijskom glavom, dva bregasta vratila iznad glave (koji se brinu za promjenjivu kontrolu sa 16 ventila) i turbopunjačem jednostavno je gladak, ali i nervozan. Zato šestostepeni ručni mjenjač koji se ponekad voli igrati s netočnostima, 18-inčni kotači (dolaze standardno u paketu Cosmo) i uravnoteženo podvozje (jednoprednji ovjes, osovina stražnje osovine) pružaju nevjerojatnu količinu. užitak u vožnji. Dok je standardna oprema najopremljenijeg Cosmo paketa već toliko bogata, u testnom smo automobilu pronašli i paket Cosmo, električni i zimski paket. Ne razumiješ?
Za dodatnih tri tisuće imali smo i aktivni sustav AFL prednjih svjetala (dobra stvar!), Kameru za vožnju unatrag (preporučeno), radio Navi 600, prednje i stražnje parkirne senzore, dodatne grijane i pomične retrovizore, visokonaponski izlaz ispred zadnji red sjedala, dodatna grijana prednja sjedala i upravljač te manje rezervne gume. Zahvaljujući svim tim sustavima dodataka, središnja konzola ispunjena je gotovo neprozirnim gumbima za koje su se konkurenti odlučili s zaslonom osjetljivim na dodir, no to je slatka briga, zar ne?
Među malim crossoverima koji sada preplavljuju tržišta automobila, Opel definitivno ne zaostaje, a u nekim aspektima čak ni ispred. A s novim 1,4-litrenim motorom s turbopunjačem ispod karoserije (za razliku od starog 1,7-litrenog turbo dizela) i pogonom na sve kotače, tehničko savršenstvo postaje još evidentnije.
tekst: Aljoša Mrak
foto: Saša Kapetanovič
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kVt 4 × 4 Cosmo (2013)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 22.780 € |
| Cijena testnog modela: | 25.790 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični, 4-taktni, redni, s turbopunjačem, obujma 1.364 cm3, maksimalne snage 103 kW (140 KS) pri 4.900–6.000 o/min – najveći okretni moment 200 Nm pri 1.850–4.900 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapacitet: | najveća brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,3 s - potrošnja goriva (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, emisija CO2 152 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.515 kg - dopuštena ukupna masa 1.960 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.280 mm - širina 1.775 mm - visina 1.655 mm - međuosovinski razmak 2.555 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 53 l. |
| Kutija: | 355-1.370 L |
Naša mjerenja
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stanje brojača kilometara: 6.787 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,4 godina ( 132 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,2 / 15,7 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,2 / 16,9 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 10 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,0m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Nemojte okretati stranicu samo zbog veće cijene i veće potrošnje. Čak i oznaka Mokka 1.4T 4 × 4 ukazuje na svoje prednosti!
Hvalimo i zamjeramo
oprema (standardna i opcionalna)
vozilo s pogonom na sva četiri kotača
motor (bez potrošnje goriva)
vozački položaj
lako dostupni Isofix nosači
Potrošnja goriva
cijena
upravljanje putem računala
navigacija ne poznaje manje ceste
ponekad netočan mjenjač
