Kratek testira Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR
Ovo više nije veliki problem. Nekad su takvi automobili više nalikovali kombiju sa sjedalima nego vrlo praktičnim obiteljskim automobilima, no s godinama i razvojem stvari su se pokazale puno više u korist obiteljske upotrebe. Ažurirani Citroën Berlingo sjajan je dokaz koliko smo daleko stigli.
Naravno, plastika je tvrda, tu i tamo ćete pronaći oštrije rubove na poleđini nekog plastičnog dijela, ali ako gledamo bit, odnosno udobnost i sigurnost, Berlingo je vrlo osobna sorta. Tijekom posljednjeg ažuriranja dobio je neke sigurnosne dodatke, uključujući sustav automatskog kočenja pri gradskim brzinama (do 30 km/h), a prije svega veliki LCD zaslon (naravno, osjetljiv na dodir) koji olakšava upravljanje infotainment sustav . funkcije su puno ljepše, a veza s pametnim telefonima je bolja.
U tom pogledu takav je Berlingo potpuno ekvivalentan osobnim automobilima u istoj cjenovnoj kategoriji, ali ih daleko nadmašuje u pogledu upotrebljivosti. Četvrtasti naslon znači ogroman prtljažnik koji već pojede svu svečanu obiteljsku prtljagu ispod police (i tamo nema više mjesta), ali ako instalirate pregradu iza klupe (što je posao koji traje 30 sekundi do XNUMX -a sekundi). po minuti), u more možete ući ne samo sadržaj hladnjaka, već i sam hladnjak. Ponekad smo govorili da je ovo automobil za Čehe. Naravno, Berlingo ne može u potpunosti sakriti svoje korijene isporuke (ili činjenicu da je usko povezan s verzijom isporuke). Već smo spomenuli materijale u unutrašnjosti, isto vrijedi (kada su u pitanju viši vozači) i za vozački položaj, a i što se tiče zvučne izolacije nije baš najbolji u klasi.
Vozaču može zasmetati i traljava i glasna ručica mjenjača (ovo je dobro poznata bolest prijenosa u skupini PSA, ali koja je već uspješno ukroćena u osobnijim modelima), ali mora se priznati da je šestostepena ručni mjenjač je dobro osmišljen, stoga je to najmoćniji dizelski motor sa 120 konjskih snaga, sposoban za brzo pomicanje Berlinga čak i kad je teži, a pritom i prilično dobro troši. Oznaka XTR znači da ovaj Berlingo izgleda malo više izvan ceste nakon što je podigao trbuh od tla, što znači i plastične obloge sa strane i sprijeda. Da je riječ o neobičnom Berlingu potvrđuje i tipka Grip Control koja kontrolira kontrolu proklizavanja kotača (i kontrolu stabilnosti) i omogućuje vozaču da bira između postavki za asfalt, snijeg, šljunak (pijesak) ili blato.
Ili je sustav onemogućen (ali samo do brzine od 50 kilometara na sat). Kad smo ga prije nekog vremena testirali (na C5) u ekstremnijim uvjetima, pokazalo se da je u testnom Berlingu prilično zastupljen, ali na (čak i lošim) makadamskim cestama, iskreno, nije nam trebao. Za očekivati je da je i upravljač neizravnog tipa te da podvozje dopušta poprilično naginjanje karoserije (no zato ni to, pogotovo ako Berlingo nije posve prazan, udobno) također ne čudi (a ni ne smeta). . Takve stvari jednostavno moraju biti u ovakvom automobilu - a oni koji žele automobil koji lako može primiti obitelj s prtljagom ili se odmah pretvoriti u automobil koji lako može pomesti bicikle (pa čak i motocikle) ili drugu veću sportsku opremu, znat će . Zašto su potrebni kompromisi? Moglo bi ih biti manje - ali ne za 23 tisuće.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič.
Citroen Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 14.910 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 14.910 € |
| Vlast: | 88 kW (120 KM) |
Trošak (do 100.000 km ili pet godina)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.560 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 3.500 o/min - najveći okretni moment 300 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour). |
| Kapacitet: | najveća brzina 176 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,4 s - potrošnja goriva (ECE) 4,9 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, emisija CO2 115 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.398 kg - dopuštena ukupna masa 2.085 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.384 mm - širina 1.810 mm - visina 1.862 mm - međuosovinski razmak 2.728 mm |
| Kutija: | prtljažnik 675–3.000 l – spremnik goriva 60 l. |
Hvalimo i zamjeramo
motor
potrošnja
korisnost
deblo
Oprema
prekratak uzdužni pomak prednjih sjedala
prozori u drugom paru vrata otvaraju se samo do vrata
ručica mjenjača
