Kratki test: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
"Sportski" modeli automobila koji su sportski samo izvana (ili u glavnoj šasiji), naravno, nisu rijetkost. Možete ih pronaći na gotovo svim markama i samo igraju na kartu oka. Naime, postoji podosta kupaca kojima zapravo nije potrebna snaga, potrošnja i drugi veći troškovi povezani s posjedovanjem džepnih raketa.
Treba im samo sportski izgled i malo sportske duše. Recept za to je jednostavan: atraktivniji izgled, nešto niža i čvršća šasija, sjedala koja nude više vuče, po mogućnosti šavovi u boji ili perforirana koža na upravljaču, moguće drugačija boja mjerača i ispušni sustav koji inače pružaju punu snagu srednji motor do ugodnog zvuka za uši.
Ova Corsa ispunjava većinu ovih značajki. Da, upravljač je udoban i sportski na dlanu, sjedala imaju nešto izraženije bočne podupirače, crna boja i svijetli naplatci zajedno sa spojlerom straga naglašavaju sportski izgled. Do sada je sve lijepo i ispravno (a i prilično pristupačno).
Zatim ... Te bijele crte od nosa do stražnjeg dijela automobila nisu obavezne, što je dobro, jer su na rubu pristojnosti. Oni su nekako razumljivi (pa čak i u mnogo manje očitom obliku) na nekom stvarno sportskom automobilu, a na takvoj Corsi rade, nekako ... hmmm (infantilno?
I, unatoč svom sportskom izgledu, oprema za trčanje ni približno se ne približava sportskoj. Benzinska brusilica od 1,4 litre pospana je pri niskim okretajima, podnošljiva je u srednjim okretajima, a bori se (također se čuje) pri višim okretajima. Budući da se može uskladiti samo s petostupanjskim mjenjačem, sve su ove značajke posebno izražene.
Stoga je potrebno zaboraviti na sportski duh, pomiriti se s pospanošću motora i prilagoditi mu vožnju. Tada će buka biti niska, a potrošnja povoljno niska. Da, oznaka ECOTEC na motoru nije slučajna. Ali on nema sportsku liniju.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.398 cm3 - najveća snaga 74 kW (100 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 130 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapacitet: | najveća brzina 180 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,9 s - potrošnja goriva (ECE) 7,1 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, emisija CO2 129 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.100 kg - dopuštena ukupna masa 1.545 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 3.999 mm – širina 1.713 mm – visina 1.488 mm – međuosovinski razmak 2.511 mm – prtljažnik 285–1.050 45 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stanje brojača kilometara: 7.127 km. | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,5 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 16,2s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 180 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,5m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Sportski? Čini se da je točan, ali zapravo se radi o ovci u vučjoj odjeći. I u tome nema ništa loše ako za to znate (ili čak želite) u vrijeme kupnje.
Hvalimo i zamjeramo
uspavani motor
samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
linije ...
