Boja "Raptor". Prednosti i nedostatci

Što je Raptor boja?

Raptor premaz u tradicionalnom smislu nije baš boja. Ovo je polimerni višekomponentni sastav. Točan popis komponenti koje čine boju, kao i tehnologiju proizvodnje, proizvođač ne otkriva. Međutim, poznato je da je Raptor U-Pol inherentno brzosušeći polimer koji ne zahtijeva klasičnu shemu nanošenja vruće.

Postoji mnogo razlika između Raptor boja i konvencionalnih emajla koji se koriste za farbanje automobila u tvornicama. Prvo, ova boja je ekskluzivan proizvod. Na tržištu postoje slični spojevi u malim količinama, ali su po svojim karakteristikama daleko od originala. Dok boje za automobile proizvode mnoge tvrtke. Drugo, ovaj premaz se ne koristi ni u jednoj automobilskoj proizvodnji transportera. Što se ne može reći o malim tvornicama koje proizvode razne metalne konstrukcije.

Također, polimerna boja Raptor rijetko se nalazi na tržnicama ili u malim regionalnim trgovinama. Uglavnom se prodaje u velikim partnerskim trgovinama tvrtke, što se nekada objašnjavalo slabom rasprostranjenošću i slabim povjerenjem vozača. Iako se u posljednje vrijeme, zbog sve veće potražnje, počeo sve češće pojavljivati ​​u maloj maloprodaji.

Zasebno, vrijedno je spomenuti nijanse tehnologije primjene. Takozvani shagreen - sitnozrnati reljef na površini boje - je promjenjiva vrijednost. Veličina zrna, njihova učestalost i struktura na oslikanoj površini uvelike ovise o načinu pripreme boje i postupku njezina nanošenja. Pojednostavljeno rečeno, ako date istu boju dvama slikarima, rezultat će biti premaz različite hrapavosti. Čak će i boja biti malo drugačija.

Ova značajka boje znači da ćete u slučaju lokalnog oštećenja morati barem ponovno obojiti cijeli element. U slučaju Raptor boja ne mogu se izvoditi standardni postupci odabira ili glatkog prijelaza boje. Osim toga, majstor i alat koji se koristi u procesu rada moraju biti isti kao i tijekom početnog slikanja. Inače, tekstura shagreen kože može se razlikovati od ostalih elemenata tijela.

Koliko košta Raptor boja?

Raptor boja se prodaje u običnim plastičnim ili metalnim posudama. U prodaji su boce koje se odmah mogu montirati na pištolj za prskanje.

Cijena po 1 litri, u usporedbi s konvencionalnim emajlima za automobile, je oko 50-70% viša. Trošak 1 litre Raptor boje, ovisno o boji, obliku oslobađanja i klasi, kreće se u rasponu od 1500-2000 rubalja.

Nedavno je tražena Raptor boja u sprejevima. Unatoč prikladnijem obliku oslobađanja, njegov trošak nije mnogo veći nego u konvencionalnim spremnicima.

Profesionalne lakirnice kupuju ovu boju na veliko u najjednostavnijem, nepripremljenom obliku, nakon čega je sami pripremaju. Majstori koji se bave bojanjem karoserije automobila i drugih metalnih površina kroz praksu izvode potrebnu konzistenciju pripremljene boje i tehnologiju rada.

Raptor u balonu. Što je to i kako pravilno primijeniti grabljivicu?

Za i protiv

Prvo analizirajmo prednosti polimernog premaza Raptor.

1. Neobičan, autentičan izgled gotovog premaza. Ova se točka može pripisati nedostacima. Prilikom odabira kategorije za ovu značajku pregledano je puno prefarbanih automobila. A ako uzmemo u obzir crnu verziju Raptor premaza, onda je neobična tekstura gotovog sloja definitivno plus. U najmanju ruku, teško je ne obratiti pozornost na automobil obojen u tako neobičnu boju.
2. Nevjerojatno snažna zaštita od mehaničkih utjecaja. Polimerni premaz formiran bojom Raptor višestruko je otporniji na mehanička opterećenja od konvencionalnih emajla. Teško ga je ogrebati tako da ogrebotina ostane vidljiva. Čak i ako oštar predmet uspije ostaviti vidljiv trag, malo je vjerojatno da će biti moguće uništiti polimerni film do metala. Ali ovdje postoji jedno upozorenje: premaz se mora nanositi prema tehnologiji i nakon toga mora stajati najmanje tri tjedna dok se potpuno ne očvrsne.
3. Zaštita tijela od vlage i zraka. Ako se sloj boje nanese u skladu s tehnologijom i nije oštećen, tada se stvara polimerna zaštita koja pouzdano izolira metal od vanjskih kemijskih utjecaja.
4. Otporan na ekstremne temperature i UV zrake. Raptor boja je apsolutno imuna na utjecaje ove vrste i ni na koji način ne mijenja svoju boju ili teksturu.

Postoje boje "Raptor" i nedostaci.

1. Niska adhezija. Gotovi Raptor će se ljuštiti u komadima ako se nanese na nepripremljenu sjajnu površinu.
2. Složenost samoprimjene u smislu usklađenosti tehnologije. Za dobro prianjanje bit će potrebno obraditi svih 100% površine koja se boji grubim abrazivom. Mala područja koja neće imati gustu mrežu zareza mogu se s vremenom raspasti.
3. Nemogućnost lokalnog otklanjanja kvara. U najmanju ruku, u slučaju ozbiljnih oštećenja bit će potrebno potpuno ponovno bojenje elementa.
4. Promjenjivost konačnog rezultata ovisi o načinu pripreme boje i tehnologiji nanošenja na površinu koja se boji.
5. Potencijal za latentnu koroziju. Raptor boja se ljušti od metala u jednoj čvrstoj kori. Postoje slučajevi kada je vanjski polimerni premaz zadržao svoj integritet, ali zbog malog oštećenja ispod njega se aktivno razvilo središte korozije. Za razliku od konvencionalnih emajla za automobile, ova vrsta boje se ljušti na velikim površinama, ali se ne mrvi, već zadržava svoj vanjski integritet.

Unatoč prilično velikom broju nedostataka, ova boja postaje sve popularnija među automobilistima u Rusiji.

Recenzije vlasnika automobila

Većina vozača dobro govori o boji Raptor. Tu dolazi do izražaja specifičnost problema. Prefarbavanje karoserije skup je pothvat. A ako uzmete u obzir da ćete morati slikati u neobičnom formatu, umjesto auto emajla, puhati cijelo tijelo u polimer, postaje jasno: prije takve odluke, vlasnici automobila temeljito proučavaju problem i ne rade ovaj posao " nasumce".

Ova boja dobiva dobre kritike uglavnom zbog svoje stvarno visoke otpornosti na vanjske utjecaje. Šumari, lovci i ribari koji svojim vozilima voze šumu i terene cijene sposobnost Raptor premaza da izdrže abrazivni blato, kamenje i grane drveća.

Iz negativnih recenzija o bojama Raptor, nezadovoljstvo vozačima često prolazi kroz lokalno ljuštenje premaza i nemogućnost točkovnih popravaka s prihvatljivim rezultatom. Ovaj problem je posebno relevantan za plastične elemente. Događa se da gotovo polovica premaza odjednom padne s branika ili kalupa.

Obično se na takve eksperimente odlučuju vozači avanturističkog traga. Oni koji se ne boje isprobati nove stvari. Tko isproba, na primjer, boje "Titan" ili zaštitne spojeve kao što je "Bronecore". I često takvi eksperimenti završavaju pozitivnim emocijama.

U-Pol Raptor - Projekt Lada Priora