MAZ instrumentacija - AvtoTachki

Automobil je opremljen raciometrijskim uređajima magnetoelektričnog tipa: mjeračima temperature vode, mjeračima razine goriva, mjeračima tlaka zraka i ulja, brzinomjerom.

Mazda brzinomjer

Na vozilima MAZ ugrađen je električni brzinomjer (slika 119), koji se od ostalih razlikuje po prisutnosti električnog pogona umjesto fleksibilnog kabela.

Na gonjenoj osovini mjenjača ugrađen je trokraki puž 8 koji je u zahvatu s pužem 9 koji je sastavni dio valjka. Na polugu osovine ugrađen je čeoni zupčanik 7 koji je u zahvatu s zupčanikom 10 pogona senzora brzinomjera. Ovi zupčanici su međusobno zamjenjivi i, ovisno o ukupnom omjeru stražnje osovine i vrsti gume, mogu imati različit broj zubaca.

Riža. 119. Dijagram spajanja brzinomjera:

1 - utični konektor; 2 - osigurač za 2 a; 3 - elektromotor brzinomjera; 4 - brzinomjer; 5 - čvor za brojanje; 6 - pužni zupčanik; 7 - glavni cilindrični zupčanik; 8 - glavni pužni zupčanik; 9 - crv; 10 - gonjeni cilindrični zupčanik; 11 - otpornost na gašenje iskre; 12 - kolektor; 13 - senzor brzinomjera; 14 - kutija za punjenje

Pogon brzinomjera opremljen je senzorom 13 tipa ME-302V u zatvorenoj izvedbi sa zatvorenim poklopcem. Senzor je sklopni uređaj koji pretvara istosmjernu struju u pulsirajuću struju promjenjive frekvencije.

Frekvencija pulsirajuće struje ovisi o brzini vrtnje kolektora (armature) senzora.

Pogonski valjak brzinomjera okreće kolektor 12 senzora. Kolektor je montiran unutar senzora na dva kuglična ležaja. Na prečkama senzora ugrađeno je pet električnih četkica koje su oprugama pritisnute na kolektor. Struja iz četkica dovodi se do utikača 1 i kroz žice do elektromotora 3 brzinomjera. Za zaštitu od prljavštine utični konektor je opremljen gumenim omotačem, s jedne strane se stavlja na PVC cijev kabela, a s druge strane na maticu.

Igla brzinomjera je uređaj sastavljen u jednu jedinicu s električnim motorom. Unutar motora ugrađene su tri uzbudne zavojnice između kojih se vrti permanentni magnet na dva kuglična ležaja.

Pročitajte i tehničke karakteristike motora KamAZ

Uzbudne zavojnice spojene su na kontakte i preko njih na senzorski sustav. Permanentni magnet završava s osovinom na kojoj je montiran drugi permanentni magnet, koji okreće zavojnicu preko zračnog raspora, uz koju se okreće igla uređaja. Unutar uređaja nalazi se puž 6 od osi magneta do jedinice za brojanje 5. Osim toga, kućište ima utičnicu za podešavanje pozadinskog osvjetljenja skale uređaja i utičnicu s filtrom plave boje za ugradnju „dugog svjetla pilot lampa”.

Sustav elektromjera brzine radi na baterije i zaštićen je osiguračem od 2 A.

Senzor tlaka zraka u kočionom sustavu MAZ

Automobil ima dva identična i neovisna pokazivača, izrađena prema shemi prikazanoj na sl. 118, c.

Ovisno o tlaku zraka, membrana senzora se savija, djelujući na reostat i mijenjajući vrijednost njegovog otpora R. Inače, rad igala se ne razlikuje od rada prethodno rastavljenih uređaja.

Jedan od mjerača tlaka pokazuje tlak u prijemnicima automobila; drugi, izravno na komore kočnice kada pritisnete papučicu kočnice.

MAZ instrumentacija

Riža. 118. Sheme pokazivača:

a je temperatura vode; b - razina goriva; c - tlak zraka i ulja;

1 - senzor; 2 - pokazivač; 3 - stalni magnet; 4 - trajni disk magnet

Indikator pritiska ulja na motoru MAZ

Uređaj je izrađen prema shemi prikazanoj na sl. 118, c, i radi slično kao mjerač tlaka zraka.

MAZ instrumentacija

Riža. 118. Sheme pokazivača:

a je temperatura vode; b - razina goriva; c - tlak zraka i ulja;

1 - senzor; 2 - pokazivač; 3 - stalni magnet; 4 - trajni disk magnet

Senzor temperature vode MAZ

Indikator temperature vode sastoji se od kućišta u kojem je montiran plastični okvir, na kojem se nalaze namoti K1, K2 i KZ (slika 118, a). Između namota postavljena je osovina na koju je ugrađen trajni disk magnet 4 i strelica uređaja. U jedan od uglova okvira utisnut je stalni magnet 3. U nedostatku struje u krugu, polja magneta 4 i 3 međusobno djeluju, a strelica je u krajnjem lijevom položaju. Kada je struja uključena, potonja prolazi kroz serijski spojene namote K2 i kratko spaja RTK otpornik (otpor temperaturne kompenzacije). U ovom slučaju struja prolazi kroz zavojnicu K1 i kroz nju kroz poluvodički otpornik R ugrađen u kućište senzora 1 indikatora temperature 2. Poluvodički otpornik senzora mijenja svoj otpor ovisno o temperaturi i time regulira jakost struje u krug zavojnice K1. Budući da se jakost struje ne mijenja u zavojnicama K2 i kratkom spoju, položaj strelice uređaja ovisi o međudjelovanju konstantnih magnetskih polja zavojnica K2 i kratkog spoja s poljem zavojnice K1, što mijenja njegovu vrijednost. Rezultirajuće polje iz svih zavojnica postavlja magnetski disk 4 povezan s pokazivačem u željeni položaj. Položaj pokazivača uređaja ovisi o međudjelovanju konstantnih magnetskih polja zavojnica K2 i kratkog spoja s poljem zavojnice K1. , čime se mijenja njegova vrijednost. Rezultirajuće polje iz svih zavojnica postavlja magnetski disk 4 povezan s pokazivačem u željeni položaj. Položaj pokazivača uređaja ovisi o međudjelovanju konstantnih magnetskih polja zavojnica K2 i kratkog spoja s poljem zavojnice K1. , čime se mijenja njegova vrijednost. Rezultirajuće polje svih zavojnica postavlja magnetski disk 4 povezan sa strelicom u položaj.

Pročitajte također KAMAZ i Skolkovo će stvoriti ekološki prihvatljiv kamion

MAZ instrumentacija

Riža. 118. Sheme pokazivača:

a je temperatura vode; b - razina goriva; c - tlak zraka i ulja;

1 - senzor; 2 - pokazivač; 3 - stalni magnet; 4 - trajni disk magnet

MAZ senzor razine goriva

Indikator razine goriva je dizajniran i radi slično kao indikator temperature vode (slika 118, b), s jedinom razlikom što je umjesto poluvodičkog otpornika u senzor ugrađen reostat koji mijenja svoj otpor ovisno o položaju senzora koji pluta u spremniku.

Osim toga, u krug zavojnice K1 uveden je dodatni otpornik Rudd, dizajniran za ograničavanje struje u zavojnici kada je reostat senzora isključen, što sprječava pregrijavanje izolacije namota zavojnice.

MAZ instrumentacija