Klima u autu zimi. Zašto se isplati koristiti?
Općenito je prihvaćeno da klimu koristimo samo za hlađenje automobila ljeti. Međutim, kada se pravilno koristi, značajno doprinosi poboljšanju sigurnosti na cestama. Pogotovo u kišnim, jesenskim i zimskim danima.
Suprotno izgledu, princip rada cijelog sustava nije kompliciran. Klima uređaj je zatvoreni sustav koji se sastoji od nekoliko elemenata, kao i krutih i fleksibilnih cijevi. Cijela je podijeljena na dva dijela: visoki i niski tlak. U sustavu cirkulira faktor kondicioniranja (trenutačno je najpopularnija tvar R-134a, koju proizvođači postupno zamjenjuju s manje štetnim za okoliš HFO-1234yf). Kompresori i ekspanzija rashladnog sredstva mogu sniziti temperaturu zraka koji prolazi kroz klimatizacijski sustav i istovremeno ukloniti vlagu iz njega. Zahvaljujući tome, klima uređaj, uključen na hladnom danu, brzo uklanja zamagljivanje sa prozora automobila.
U rashladnoj tekućini otopljeno je posebno ulje čija je zadaća podmazivanje kompresora klima uređaja. To pak obično pokreće pomoćni remen - osim u hibridnim vozilima gdje se koriste kompresori na električni pogon (zajedno s posebnim dielektričnim uljima).
Uredništvo preporučuje:
Vozač neće izgubiti vozačku dozvolu zbog prekoračenja brzine
Gdje prodaju "kršteno gorivo"? Popis postaja
Automatski mjenjači - greške vozača
Što se događa kada vozač pritisne gumb sa ikonom pahuljice? U starijim vozilima, viskozna spojka omogućila je spajanje kompresora na remenicu koju pokreće pomoćni remen. Kompresor se prestao okretati nakon isključivanja klima uređaja. Danas se sve više koristi elektronički kontrolirani tlačni ventil – kompresor se uvijek okreće, a rashladno sredstvo se pumpa samo kada je klima uređaj uključen. "Problem je u tome što se ulje otapa u rashladnom sredstvu, pa vožnja nekoliko mjeseci s isključenim klima uređajem dovodi do ubrzanog trošenja kompresora", objašnjava Constantin Yordache iz Valea.
Stoga, sa stajališta trajnosti sustava, klima uređaj treba uvijek biti uključen. Ali što je s potrošnjom goriva? Ne izlažemo li se na ovaj način poskupljenju goriva vodeći računa o klimatizaciji? “Proizvođači klimatizacijskih sustava neprestano rade na tome da kompresori što manje opterećuju motor. Pritom se povećava snaga motora ugrađenih na automobile, a u odnosu na njih kompresor klima uređaja je sve manje opterećen. Uključivanje klima uređaja povećava potrošnju goriva za jednu desetinu litre na svakih 100 kilometara”, objašnjava Konstantin Iordache. S druge strane, zaglavljeni kompresor podrazumijeva puno više od samog novog kompresora i ponovnog sastavljanja. “Ako se u klimatizacijskom sustavu zbog zaglavljenog kompresora pojave metalne strugotine, potrebno je zamijeniti i kondenzator, jer ne postoji učinkovita metoda za ispiranje piljevine iz njegovih paralelnih cijevi”, napominje Konstantin Iordache.
Stoga ne smijete zaboraviti redovito, barem jednom u dvije godine, servisirati klima uređaj, kao i mijenjati rashladnu tekućinu i po potrebi mijenjati ulje u kompresoru. No, što je najvažnije, klima uređaj treba koristiti tijekom cijele godine. To će značajno smanjiti rizik od oštećenja sustava i povećati sigurnost u vožnji zbog bolje vidljivosti iza upravljača.
Vidi također: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
