Klima uređaj u autu puše vruće
sadržaj
- Zašto topli zrak izlazi iz klima uređaja u automobil?
- Kako odrediti zašto klima uređaj u automobilu puše vrući zrak?
- Šaptač
- Zašto klima uređaj proizvodi topli zrak?
- Zašto klima uređaj s jedne strane puše hladno, a s druge vruće?
- Klima uređaj radi u pokretu, ali u prometnoj gužvi tjera vrući zrak. Zašto?
- Zašto klima uređaj počinje puhati vruće nekoliko sekundi nakon što je uključen?
- Klima uređaj puše vruće - može li se kompresor pregrijati?
S početkom ljetne sezone vlasnici automobila često se suočavaju s problemom: klima uređaj ne hladi zrak na željenu temperaturu. Najčešće je to povezano s kvarovi kompresora, pogon zaklopke za regulaciju protoka zraka unutarnjeg ventilacijskog sustava ili s nepravodobnim održavanjem klimatizacijskog sustava.
Naš članak pomoći će vam da saznate zašto topli zrak puše iz zračnih kanala umjesto hladnog, kao i da otkrijete i popravite kvar.
Zašto topli zrak izlazi iz klima uređaja u automobil?
Dva su osnovna razloga zašto klima uređaj u automobilu ne hladi:
Dijagram klima uređaja u automobilu, kliknite za povećanje
- sam klima uređaj je neispravan;
- Ohlađeni zrak ne prolazi u putnički prostor zbog neispravne zaklopke ventilacijskog sustava.
kako biste shvatili zašto klima uređaj u autu puše toplo, provjerite da li je kompresor spojen? kada je uključen. U trenutku spajanja, njegova spojka bi trebala kliknuti, a sam kompresor bi trebao početi raditi uz karakteristično tiho zujanje. Odsutnost ovih zvukova jasno ukazuje problem sa spojkom ili samog kompresora. Na vozilima s ICE manjim od 2,0 litre kada kompresor radi promet će se povećati i osjetit ćete smanjenje snage.
Ako se kompresor uključi, ali klima uređaj u automobilu puše topli zrak, provjerite dodirom cijevi kroz koje se kreće rashladno sredstvo. Cijev (deblja) kroz koju ulazi u isparivač, vodi do salona trebao bi biti hladan, a povratak - topao. U većini modela, kada se klima uređaj uključi, ventilator na radijatoru se odmah pokreće.
Kako provjeriti auto-klimu u 5 minuta: video
Ako kompresor radi, temperatura cijevi je drugačija, radijator puše ventilator, ali klima u autu puše vrući zrak - provjerite rad zaklopke i obratite pozornost na stanje filtera kabine. Promijenite postavke klime, pogledajte mijenja li se temperatura protoka iz zračnih kanala.
također pripazite na zvuk ventilatora kabine kada podešavate miješanje zraka. Trebao bi se malo promijeniti kada se zaklopke pomiču, jer se priroda kretanja protoka zraka mijenja. Kada se zatvarač pomakne, obično se čuje tihi klik. Odsutnost ovih zvukova ukazuje na zaglavljeni zglob ili kvar servoa.
Svi razlozi zašto klima uređaj u automobilu puše vrući zrak sažeti su u donjoj tablici.
Klima uređaj puše vrući zrak: uzroci kvara
| lom | Uzrok | simptomi |
|---|---|---|
| Pregorio osigurač kompresora ili A/C ventilatora | Strujni udar | Kada je klima uređaj uključen, kompresor i ventilator se ne uključuju. Ako je problem u ožičenju, kompresor / ventilator, kada se napaja izravno iz baterije, počet će raditi. |
| Kratki spoj u ožičenju | ||
| Ometanje ventilatora ili spojke | ||
| Nizak tlak rashladnog sredstva u sustavu | Curenje freona zbog pada tlaka u krugu | Greške klima uređaja u putnom računalu. Cijevi klima uređaja i njegov vanjski radijator imaju temperaturu blisku temperaturi okoline. Ako dođe do pada tlaka zbog pukotine u području curenja, može doći do curenja ulja i zamagljivanja cijevi. |
| Slabo hlađenje kondenzatora (vanjski radijator klima uređaja) | Kondenzator je izvana začepljen prljavštinom | Na radijatoru klima uređaja (obično ugrađenom u blizini hladnjaka motora) vidi se prljavština, lišće i druga vegetacija itd. |
| Pokvaren ventilator kondenzatora | Ventilator u blizini radijatora klima uređaja ne uključuje se, čak i ako uključite veliki pad temperature (na primjer, od +30 do +15) na automobilu koji miruje. | |
| Začepljeni prolazi kondenzatora | Radijator klima uređaja ima neujednačenu temperaturu na dodir. | |
| Kompresor se ne spaja | Slomljena remenica kompresora | Dijelovi klima uređaja (cijevi, radijator) imaju približno istu temperaturu, ne čuje se karakterističan zvuk kompresora. Mogući metalni zvukovi, škripanje sa strane remenice, iako se ona sama okreće. |
| Zaglavljen kompresor | Remen koji pokreće kompresor počinje škripati i zviždati kada se klima uključi. Kolotur kompresora se okreće kada je klima sustav isključen, ali se zaustavlja nakon što se uključi. | |
| Kvačilo kompresora nije uspjelo | Kolotura kompresora se slobodno okreće kada motor radi, ali sam kompresor ne radi. Kada pokušate uključiti klima uređaj, ne možete čuti klikove i druge karakteristične zvukove spajanja kvačila. | |
| Zaglavljivanje zaklopke grijača (peći) | Prekid kabela ili prekid vuče | Nema reakcije na promjenu položaja regulatora temperature. Pri niskoj vanjskoj temperaturi zraka iz zračnih kanala izlazi hladan zrak, nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem postaje topao, a zatim vruć. |
| servo kvar | ||
| Kvar senzora klima uređaja | Mehaničko oštećenje senzora ili ožičenja | Neispravni senzori mogu se identificirati pomoću računalne dijagnostike i drugih metoda. Kodovi grešaka P0530-P0534, osim toga mogu postojati šifre marki proizvođača automobila. |
| Pukao pojas | Nošenje pojasa | Kad pogonski remen pukne (često je uobičajeno za priključke), kompresor se ne vrti. Ako se pogonski remen dijeli s alternatorom, nema punjenja baterije. Na automobilu sa servo upravljačem, upravljač postaje tijesan. |
| Klima kompresor klime, generator ili servo upravljač | Isti simptomi kao gore plus vraćanje problema nakon promjene remena. Uz slabu napetost, starteru je teško pokrenuti motor, remen počinje zviždati, a jedna od remenica za pričvršćivanje bit će nepomična. |
Kako odrediti zašto klima uređaj u automobilu puše vrući zrak?
Dijagnostika klima uređaja "uradi sam": video
Kako bismo utvrdili razloge zašto klima uređaj puše vrući zrak, postoji 7 osnovnih kvarova klima uređaja.
Za sveobuhvatnu dijagnozu strojnog klima uređaja potrebno vam je:
- autoskener za računalnu dijagnostiku;
- UV svjetiljka ili poseban uređaj koji otkriva curenje freona;
- servisni set s mjeračima tlaka za određivanje prisutnosti freona u sustavu;
- multimetar;
- pomoćnik.
Provjera osigurača
Prije svega, morate pregledati osigurače koji su odgovorni za rad klime - dijagram na poklopcu kutije s osiguračima omogućit će vam da pronađete one prave. Ako osigurač pregori odmah nakon zamjene, to ukazuje na kratki spoj u ožičenju ili zaglavljenu spojku ili kompresor.
Računalna dijagnostika i očitavanje grešaka
Greška dešifriranja P0532 u programu FORScan, kliknite za povećanje
Da biste utvrdili zašto klima uređaj puše vruće, pomoći će njegovi kodovi grešaka u ECU motora, koje može očitati OBD-II skener kao što je Launch ili ELM-327 i odgovarajući softver:
- P0530 - senzor tlaka u krugu rashladnog sredstva (freon) je neispravan;
- P0531 - netočna očitanja senzora tlaka, moguće je curenje freona;
- P0532 - nizak tlak na senzoru, moguće curenje freona ili problemi s ožičenjem senzora;
- P0533 - indikator visokog tlaka, moguće oštećenje senzora ili njegovog ožičenja;
- P0534 - Otkriveno curenje rashladnog sredstva.
Potražite curenje freona
Pronalaženje curenja freona pomoću UV zračenja
Mrlje od ulja i zamagljivanje cijevi i njihovih spojeva pomažu lokalizirati curenje freona, budući da osim rashladnog sredstva, u krugu ima malo ulja za podmazivanje kompresora.
Za mjerenje tlaka freona i ponovno punjenje sustava potrebna posebna instalacija. Usluge stručnjaka koštat će 1-5 tisuća rubalja, ovisno o složenosti popravka, ako ga ima. Za samostalno mjerenje tlaka i dopunjavanje rashladnog sredstva trebat će vam servisni komplet (oko 5 tisuća rubalja) i limenka freona (oko 1000 rubalja za freon R134A).
Test kondenzatora
Ventilator neće moći ohladiti kondenzator začepljen krhotinama
Ako nema grešaka i curenja freona, ali klima uređaj pokreće vrući zrak, morate pregledati kondenzator. Ponekad vam je potrebna jama ili dizalo da biste mu pristupili, au nekim slučajevima čak trebate ukloniti rešetku i/ili prednji branik.
Ako imate pristup, možete osjetiti kondenzator, koji bi se trebao ravnomjerno zagrijati. Ali, nažalost, zbog blizine glavnog radijatora, normalna taktilna dijagnostika je vrlo teška. Jednostavno se zagrijava od drugih čvorova motornog prostora, tako da je moguće kvalitativno provjeriti radijator (na primjer, za začepljenje) samo u servisu.
Začepljen lišćem, prašinom, kukcima i drugim otpadom, kondenzator se mora oprati posebnim deterdžentom i visokotlačnim peračem. ovo treba raditi s oprezom, kako se ne bi zaglavile lamele. Da biste to učinili, smanjite pritisak i postavite prskalicu ne bliže od 30 cm od površine.
Provjera pogona kompresora
Vizualni pregled pogonskog remena i remenice kompresora
Provjerite cjelovitost pogonskog remena (često također okreće alternator i servo upravljač). Ako je pojas labav ili pohaban, osim klima uređaja, bit će problema s gore navedenim čvorovima.
Prije zamjene remena provjerite rotaciju svih remenica. Okrenite ručno generator, servo upravljač, kompresor klima uređaja kako biste bili sigurni da se jedan od ovih dijelova nije zaglavio. Da biste testirali sam kompresor, morat ćete na njegovu spojku na silu staviti 12 volti ili pokušati uključiti klima uređaj dok auto radi na akumulator bez remena.
Dijagnostika kompresora
Ako dijagnostika prema prethodnim točkama nije otkrila probleme, ali klima uređaj ne hladi, radi kao ventilator i puše toplo, provjerite radi li mu kompresor. Zamolite pomoćnika da sjedne u putnički prostor i na naredbu pritisne gumb za klimatizaciju, dok vi sami otvarate poklopac motora i slušate kompresor.
Dijagnostika kompresora stroja "uradi sam": video
Kada je klima uređaj uključen, kompresor bi trebao početi raditi, to je označeno s zvuk spajanja kvačila i karakteristična buka pumpe. Zviždanje, buka i nepokretnost remenice kompresora su znak njegovog ometanja.
Ako se ništa ne događa kada pomoćnik uključi klima uređaj, to ukazuje na probleme s pogonom (solenoidom, aktuatorom) spojke ili s njegovim ožičenjem. Multimetar će vam pomoći razlikovati prvi od drugog. Uključivanjem ispitivača za mjerenje istosmjerne struje (DC raspon do 20 V za modele bez automatske detekcije), trebate ukloniti čip iz spojnice i spojiti sonde na vodeće žice (obično ih ima samo 2). Ako se nakon uključivanja klima uređaja na njima pojavi 12 volti, problem je u sama spojkaako nema napona, njezina objava.
Ako postoje problemi u ožičenju kvačila, možete eliminirati druge kvarove uključivanjem klima uređaja i spajanjem izravno na bateriju (po mogućnosti preko osigurača od 10 A). U nedostatku drugih grešaka kompresor bi trebao raditi.
Provjera ventilatora
Kada uključite klima uređaj dok automobil miruje, ventilator hladnjaka bi se trebao uključiti. Situacija kada na parkiralištu i sporoj vožnji kad je klima uređaj upaljen puše topao zrak, a na autocesti postane svježe, obično se upravo pojavi zbog nedostatka prisilnog strujanja zraka. Ispravnost ventilatora i ožičenja provjerava se na isti način kao i spojke, pomoću ispitivača i izravnog spajanja na bateriju.
Provjera zaklopki klimatskog sustava
Pogon zaklopke klima uređaja u Volkswagen Passatu
U situaciji kada iz klima uređaja u automobil ne puše hladan zrak, a sve dosadašnje provjere nisu otkrile ništa, postoji velika vjerojatnost problema s radom zaklopki koje reguliraju protok zraka u klimatizacijskom sustavu.
U većini modernih modela nema radijatorskog ventila za unutarnje grijanje, tako da se uvijek zagrijava. Kada je zaklopka odgovorna za izolaciju peći zaglavljena, topli zrak struji iz zračnih kanala u automobil kada klima uređaj radi.
U modernim klima uređajima, prigušivači i regulatori izrađeni su u obliku servo pogona. Dijagnostika se može obaviti pomoću specijaliziranih programa, ali za provjeru amortizera i njihovih pokretača potrebno je djelomično rastavljanje zračnih kanala, a ponekad i prednje ploče automobila.
Dijagnostika prema tlaku u klimatizacijskom sustavu
Ako imate servisni pribor za dijagnosticiranje klima uređaja u automobilu, uzroke vrućeg zraka iz zračnih kanala možete tražiti prema očitanjima instrumenata. Kombinacija značajki prikazana je u donjoj tablici.
Pomoćni krug za određivanje tlaka u sustavu pomoću mjerača tlaka
Dijagnostika klima uređaja u automobilu prema tlaku i temperaturi u sustavu
| Tlak u krugu L (niski tlak) | Tlak u krugu H (visoki tlak) | Temperatura cijevi | Mogući lom |
|---|---|---|---|
| siromašan | siromašan | toplo | Nizak freon |
| visok | visok | toplo | Nadopunjavanje rashladne tekućine |
| visok | visok | Cool | Ponovno punjenje ili prozračivanje kruga |
| Normalnoe | Normalnoe | toplo | Vlaga u sustavu |
| siromašan | siromašan | toplo | Zaglavljen ekspanzijski ventil |
| Začepljena cijev za odvod kondenzata | |||
| Začepljen ili priklješten visokotlačni krug H | |||
| visok | siromašan | toplo | Kompresor ili kontrolni ventil u kvaru |
Šaptač
Zašto klima uređaj proizvodi topli zrak?
Glavni uzroci: curenje rashladnog sredstva, kvar ventilatora kondenzatora, klin zaklopke, kvar kompresora ili spojke. Samo duboka dijagnoza pomoći će točno odrediti uzrok.
Zašto klima uređaj s jedne strane puše hladno, a s druge vruće?
U većini slučajeva takav simptom ukazuje na neispravan rad prigušnica ventilacijskog sustava koji distribuira protok zraka.
Klima uređaj radi u pokretu, ali u prometnoj gužvi tjera vrući zrak. Zašto?
Kada klima puše ili hladno ili toplo, ovisno o brzini kretanja, problem je obično u kondenzatoru (radijatoru klime) ili njegovom ventilatoru. Pri maloj brzini i parkiranom ne odvodi višak topline, ali pri brzini učinkovito hladi strujanje zraka pa problem nestaje.
Zašto klima uređaj počinje puhati vruće nekoliko sekundi nakon što je uključen?
Ako klima puše vruće tek odmah nakon uključivanja, to je normalno, također nije ušla u način rada. Ali ako se ovaj proces nastavi dulje od 1 minute, to ukazuje na nizak tlak u krugu zbog nedostatka freona, neučinkovitog rada kompresora ili kondenzatora.
Klima uređaj puše vruće - može li se kompresor pregrijati?
Ako u sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva, kompresor će se pregrijati. Istovremeno se ubrzava njegovo trošenje, s vremenom se smanjuje stvoreni tlak, a problem neučinkovitog rada klimatizacijskog sustava se pogoršava.
