Dijagnostika automobila

Pojavom ubrizgavanja i elektronički upravljanih dizelskih motora postalo je moguće dijagnosticirati upravljačku jedinicu očitavanjem pogrešaka s računala. Stalan porast broja svih vrsta upravljačkih jedinica (sustavi upravljanja motorom, mjenjač, ​​ovjes, udobnost), rađa se potražnja za računalnom dijagnostikom, što će ukazati na moguće kvarove u nekoliko minuta.

Računalna dijagnostika automobila: što je to

Računalna dijagnostika je proces koji uključuje povezivanje skenera opremljenog posebnim programom koji utvrđuje stanje elektroničkih sustava, prisutnost grešaka i puno drugih informacija koje ukazuju na karakteristike automobila u stvarnom vremenu.

Kontrolne jedinice počele su se pojavljivati ​​mnogo prije ubrizgavača, na primjer, mnogi rasplinjači i sustavi goriva tipa "Jetronic" bili su opremljeni najjednostavnijim ECU-ima, u kojima su postavljene tablice s kartama goriva s određenim udjelima smjese zrak-gorivo. To je vozaču znatno olakšalo život, jer više nije morao stalno podešavati rasplinjač, ​​kao ni odabirati mlaznice, uz to je postala dostupna i elektrodijagnostika sustava za gorivo.

Tada se pojavio mono injektor, koji je bio opremljen punopravnom upravljačkom jedinicom, ali njegov je dizajn bio toliko jednostavan da je ECU dao minimum podataka o stanju motora s unutarnjim izgaranjem i sustava goriva zbog odsutnosti senzora masovnog protoka zraka (senzora masenog protoka zraka), senzora kisika i upotrebe razdjelnika umjesto modula paljenja. 

Krajnji rezultat, koji se i danas poboljšava, je injektor. Sustav ubrizgavanja goriva omogućio je ne samo fleksibilnu promjenu parametara mješavine goriva i zraka, u odnosu na načine rada motora. Sada ECU motora, prije pokretanja motora, samostalno provodi samodijagnostiku i, kada se pokrene, na ekranu putnog računala ili indikatoru "Provjeri" pokazuje otkrivene greške ili kvarove. Naprednije upravljačke jedinice mogu same ukloniti greške, ali one ostaju u memoriji, što omogućuje opširnije proučavanje stanja motora i činjenicu kvalitete usluge.

Između ostalog, računalna dijagnostika vrši se na svim uređajima kojima upravlja ECU (kontrola klime, električni servo upravljač, aktivni ovjes, automatski mjenjač ili predselektivni mjenjač, ​​multimedija, sustav kontrole udobnosti i tako dalje.

Što to učiniti?

Računalna dijagnostika omogućuje nam što preciznije utvrđivanje kvara elektronike ili drugih sustava automobila, zahvaljujući čemu dobivamo:

• jasna slika tehničkog stanja pojedinih jedinica i sustava;
• okvirni plan za rješavanje problema, počevši od resetiranja pogrešaka;
• kontrola rada motora u stvarnom vremenu;
• mogućnost promjene nekih parametara u stvarnom vremenu.

Što uključuje računalna dijagnostika automobila?

Prije svega, elektronička dijagnostika započinje pregledom vanjskih oštećenja ili zvukom rotirajućih dijelova. Zatim se uključuje skener koji treba biti povezan s dijagnostičkim konektorom koji se nalazi u kabini ispod torpeda ili ispod haube. Dijagnostika uključuje sljedeće korake:

• čitanje kodova pogrešaka;
• analogna provjera;
• analiza primljenih informacija, resetiranje pogrešaka i ponovno očitavanje ako se pogreške ponovno pojave.

Oprema za računalnu dijagnostiku

Postoje tri vrste specijalizirane opreme:

trgovac - je skener koji je dizajniran isključivo za jednu marku automobila, opremljen je servisima svih službenih trgovaca. Takva oprema omogućuje ne samo pravilnu dijagnostiku, već i pregled mogućih intervencija u upravljačkim jedinicama, točnu kilometražu, povijest grešaka. Oprema je visoke preciznosti, što znači da se dijagnostika provodi brzo i precizno kako bi se utvrdio kvar, ispravio rad elektroničkih sustava;

• Univerzalni skener je prijenosni uređaj koji je kompaktan i jednostavan za korištenje. Uređaj pokazuje pogreške, moguće ih je ukloniti, međutim, funkcionalnost nije toliko široka, ali prihvatljiva cijena omogućuje svakom vlasniku automobila da ima takav skener;
• multi-brand skener - može biti dvije vrste: u obliku prijenosnog računala ili jedinice s tabletom. Obično se koristi na raznim servisima, zbog svoje široke funkcionalnosti obavlja 90% potrebnih operacija. Ovisno o marki i cijeni, moguće je prilagoditi rad upravljačkih jedinica.

Imajte na umu da je za osobnu upotrebu jeftini Bluetooth skeneri koji se uparuju s vašim pametnim telefonom rijetko prikazuju točne informacije o tehničkom stanju automobila, bolje je instalirati računalo na brodu koje će u stvarnom vremenu nadzirati gotovo sve procese automobila.

Vrste računalne dijagnostike

Vrste računalne dijagnostike razlikuju se po jedinicama i sklopovima, i to:

• motor - nestabilan rad, prekomjerna potrošnja goriva, pad snage, pokretanje je nemoguće;
• mjenjač (automatski mjenjač, ​​ručni mjenjač) - kašnjenje u mijenjanju brzina, trzaji pri mijenjanju brzina, jedan od zupčanika se ne uključuje;
• šasija - neravnomjerno trošenje gume, udarac ovjesa, košenje ovjesa (pneumatski), neadekvatno ponašanje ABS jedinice.

Metode provođenja računalne dijagnostike

Postoji nekoliko načina na koje možete izvršiti elektroničku dijagnostiku:

• specijalizirani servis - postoji potrebna i atestirana oprema koja će dati točne podatke o stanju automobila. U pravilu su stručnjaci za elektroničku dijagnostiku visoko kvalificirani. Trošak provjere stroja je primjeren;
• Dijagnostika na licu mjesta neizostavna je usluga za one koji su „zapeli“ daleko od najbližeg servisa. Stručnjaci dolaze k vama s potrebnom opremom koja će točno utvrditi kvar. Izuzetno je važno naručiti takvu dijagnostiku u velikim servisnim centrima;
• samodijagnostika - omogućuje vam da sami utvrdite kvar zahvaljujući korištenju OBD-ll skenera. Ovisno o cijeni skenera, određuje se njegova funkcionalnost, ako vam je potrebno više od čitanja i brisanja pogrešaka, takva oprema će koštati od 200 USD.

Dijagnostički koraci

Jedan korak - greške u čitanju. Spajanjem na dijagnostički konektor, stručnjak čita pogreške s digitalnog medija. To vam omogućuje da odredite mjesto kvara, gdje je potrebna veća pozornost, na primjer, ako je računalo pokazalo zatajenje paljenja, trebali biste pažljivo pregledati svijeće, BB žice, zavojnice, mlaznice za gorivo, u ekstremnim slučajevima izvršiti test kompresije.

Korak dva – analogni test. U ovoj fazi provodi se dodatna provjera električnog kruga, ožičenja i konektora, u slučaju otvorenog ili kratkog spoja, ECU može prikazati netočne informacije o trenutnom stanju stvari.

Faza tri – analiza primljenih informacija i otklanjanje problema. Zapravo, moguće je izravno obraditi mjesto kvara, nakon čega je potrebna još jedna veza s računalom, gdje se resetiraju greške i izvodi probna vožnja.

Kada postaviti dijagnozu

Razlozi zbog kojih bi se trebala provoditi računalna dijagnostika:

1. Jasno se osjeća neodgovarajuće ponašanje automobila ili njegovih pojedinačnih sustava ili neka jedinica odbija raditi (motor se ne pokreće, automatski mjenjač ne prebacuje, ABS jedinica ne distribuira pravilno napore).
2. Kupnja rabljenog automobila. Ovdje možete saznati stvarnu kilometražu, povijest pogrešaka i općenito usporediti stvarno stanje automobila i njegovu povijest s onim što prodavač kaže.
3. Idete na dugo putovanje. U ovom slučaju potrebna vam je složena dijagnostika, uključujući računalnu dijagnostiku. Zahvaljujući tome možete izvršiti preventivne popravke, kao i ponijeti sa sobom potrebne dijelove za koje se sumnja da će se uskoro pokvariti.
4. Prevencija. Korisno je provesti dijagnostiku za svako održavanje, što će u budućnosti uštedjeti novac, kao i uštedjeti puno vremena, uklanjajući iznenadne kvarove.

Pitanja i odgovori:

Koje su značajke računalne dijagnostike automobila? Omogućuje vam provjeru softvera upravljačke jedinice vozila (ili ECU svih sustava) za pogreške, njihovo dekodiranje, resetiranje i uklanjanje kvara elektronike.

Što je uključeno u računalnu dijagnostiku? Potražite greške, resetirajte ih. Provodi se točna procjena zdravlja sustava na vozilu i elektroničkih sustava automobila. Na temelju rezultata utvrđuje se koji posao treba obaviti.