Set uređaja za čišćenje i provjeru svjećica E-203: karakteristike
Na ploči spark jedinice nalazi se tablica standardnih indikatora za ispitivanje tlaka zraka - kako bi korisnik mogao provjeriti podatke.
Skup uređaja E-203 stvoren je za čišćenje i provjeru svjećica, tako da je uređaj koristan za vozače, jer pravovremena dijagnostika automobilskih jedinica pomaže u izbjegavanju ozbiljnih kvarova u budućnosti. Oprema je prikladna za svijeće s navojem - M14x1,25.
Технические характеристики
Dizajn "E-203 Garo" ima stacionarni tip. Napajanje dolazi od 220 V - može se spojiti na mrežu kod kuće. Preporučena frekvencija je 50 Hz, ali su odstupanja od +10 do -15% prihvatljiva.
Snaga koja se koristi pri pokretanju ne prelazi 15 vata. Tijekom rada crpka stvara tlak od 1 MPa (10 kgf/cm2). Proizvod se može kontinuirano koristiti za dijagnosticiranje svjećica (u daljnjem tekstu SZ) za neprekidan rad ne više od 30 sekundi.
Uređaj e203p za provjeru svjećica
Uz pravilnu uporabu seta uređaja "E-203 Garo" za čišćenje i provjeru svjećica prema uputama, prosječni vijek trajanja je najmanje 6 godina. Masa uređaja nije veća od 7 kg, težina je oko 4 kg.
Set se sastoji od dva dijela - O (čišćenje) i P (provjera).
Prednosti kompleta
Dijagnostička oprema ima niz prednosti:
- proces čišćenja SZ od naslaga ugljika odvija se pod pritiskom - to vam omogućuje da se riješite većine onečišćenja;
- nakon rada sa SZ, postolje čisti proizvode, nema potrebe za dodatnom opremom;
- provodi se precizna kontrola i podešavanje međuelektrodnih razmaka - od 0,6 do 1 mm;
- možete provjeriti svijeće za kontinuitet izdavanja iskri i nepropusnost kod kuće.
Trošak uređaja je 45 tisuća rubalja.
Kako raditi
Postupak dijagnostike sa setom uređaja "E-203" za čišćenje i provjeru svjećica:
- odaberite brtvene prstenove prema dimenzijama SZ, stavite ih u zračnu komoru uređaja (brtve bi trebale biti uključene u uređaj, ako nisu dostupne, morat ćete ih kupiti zasebno, jer je ugradnja nemoguća bez prstenova);
- zategnuti;
- zatvorite ventil za postolje tako da zrak ne izlazi iz komore (glava se okreće u smjeru kazaljke na satu - za zatvaranje, u suprotnom smjeru za otvaranje);
- kontrola tlaka se vrši ručkom pneumatskog razdjelnika (pokreti naprijed i nazad), podaci se prikazuju na manometru koji je pričvršćen na uređaju - ako tlak padne potrebno je povećati silu zatezanja SZ u komori (optimalni pokazatelj je 1,05 ± 0,05 MPa);
- pratiti podatke - ako dođe do brzog pada, onda je nepropusnost prekinuta;
- pokrenite iskru i stavite vrh na SZ;
- podesite tlak (rotirajući ventil u blizini komore), koji je jednak optimalnom pokazatelju radnog motora automobila (preporučljivo je razjasniti ove podatke u putovnici vozila);
- pritisnite "SVJEĆU" i pratite proces iskrenja kroz poseban prozor - ako SZ radi normalno, primijetit ćete neprekidno iskrenje, a ako postoji problem s izolatorom u bočnom retrovizoru, iskrenje će biti vidljivo, kroz gornji dio čašu loše svijeće, operater će popraviti prekide.
Električna shema uređaja
Kada iskre prođu glatko, proizvod se može vratiti u automobil, međutim, treba uzeti u obzir da će resurs biti smanjen u odnosu na inicijalno servisnu verziju. Trebali biste se riješiti svijeća kada se problemi uoče čak i pri smanjenom tlaku - to je signal da je životni vijek istekao.
Na ploči spark jedinice nalazi se tablica standardnih indikatora za ispitivanje tlaka zraka - kako bi korisnik mogao provjeriti podatke.
