ADAC je proveo zimsko testiranje cjelogodišnjih guma. Što je pokazao?
Hoće li se cjelogodišnje gume ponašati u zimskim uvjetima? To su cijenili i stručnjaci njemačkog automobilskog kluba ADAC koji su testirali sedam modela guma u raznim uvjetima.
Cjelogodišnja guma, kao što naziv govori, dizajnirana je za korištenje kako u ljetnim uvjetima, po vrućem vremenu, na suhim ili mokrim podlogama, tako i zimi, kada na cesti ima snijega, a stupac žive u termometru pada. ispod nule. To je veliki problem jer morate koristiti pravi gazni sloj i smjesu koja dobro funkcionira u širokom rasponu temperatura.
Čuda se ne događaju
Stručnjaci kažu da će gume dizajnirane za specifične vremenske uvjete uvijek biti bolje od univerzalnih. Zašto? Mekana smjesa za zimske gume bogata silicijevim dioksidom dobro se ponaša na hladnom vremenu i pruža bolje prianjanje na hladnom vremenu. Uz to, zimske gume imaju veliki broj takozvanih lamela, t.j. izrezi za bolje prianjanje na snijegu. U cjelogodišnjim gumama njihov bi broj trebao biti manji kako bi se izbjegla prekomjerna deformacija blokova gaznog sloja pri velikim brzinama pri vožnji po suhom, zagrijanom asfaltu.
Zašto onda proizvođači na tržište lansiraju gume za sva godišnja doba? Osnova za odluku o njihovom odabiru (umjesto dva seta: ljetnog i zimskog) u većini slučajeva je financijski argument, odnosno ušteda kao rezultat mogućnosti izbjegavanja sezonske izmjene guma.
“Cjelogodišnje gume, iako vam omogućuju malo uštede, usmjerene su na prilično malu skupinu vozača. Uglavnom, to su ljudi koji malo putuju, t.j. nekoliko tisuća kilometara godišnje, kreću se uglavnom po gradu i imaju automobile s motorom male snage”, objašnjava Lukasz Bazarewicz iz AlejaOpon.pl.
Uredništvo preporučuje:
Korejske premijere vijesti
Land Rover. Pregled modela
Dizelski motori. Ovaj proizvođač želi pobjeći od njih
“Cjelogodišnje gume suočene su s nerealnim zadatkom kombiniranja optimalnih svojstava u iznimno raznolikim uvjetima, a to je nemoguće. Na niskim temperaturama cjelogodišnje gume neće pružiti istu vuču kao zimske, a na suhim i vrućim podlogama neće kočiti tako učinkovito kao ljetne gume. Osim toga, mekana gumena smjesa se brže troši ljeti, a gazni sloj stvara više buke i otpora kotrljanja. Stoga gume za sva godišnja doba nikada neće moći pružiti sigurnost na razini guma dizajniranih za određenu sezonu”, kažu stručnjaci Motointegrator.pl.
Prema njihovim riječima, jedina prednost korištenja cjelogodišnjih guma koja se prevodi u sigurnost je to što je vozač bolje pripremljen za nagle promjene vremenskih uvjeta i neočekivane snježne padaline.
