Kolkhoz auto tuning

Doista strašno sovjetsko podešavanje automobila uključivalo je masažu napravljenu od takozvanih "kosti". Dao je kabini potpuno ruralni izgled, ali se u određenoj mjeri nosio sa svojom glavnom funkcijom. Vrhunac mode za ove proizvode pao je na 80-ih godina prošlog stoljeća.

Auto tuning kolektivne farme - ovaj ne previše politički korektan izraz pripisan je smiješnom, nespretnom dizajnu automobila, koji je bio prilično raširen u doba SSSR-a. Danas kolektivni auto tuning nastavlja živjeti, a njegovi se uzorci često mogu naći na cestama.

Kako je počelo tuning?

Inženjeri i dizajneri koji stvaraju automobile rade s punom predanošću, ali ipak ne mogu svima ugoditi. Osim toga, ograničeni su strogim zahtjevima za sigurnost i optimalnu aerodinamiku, pa ga veliki broj vozača, čim kupe novi automobil, odmah počne modificirati. Ovdje se umjetnički ukus i estetske sklonosti očituju u svom svom sjaju. Za neke se to prevodi u auto tuning kolektivne farme.

Plave LED diode i lampe

Obješenje automobila sa svjetlećim vijencima jedan je od glavnih znakova onoga što se obično naziva ugađanjem automobila na kolektivnoj farmi. Ovdje ne govorimo o udobnosti, sigurnosti ili želji da se brinete o svom automobilu.

Automobili u vijencima

Auto tuning kolektivne farme pretvara transport u neku vrstu analogne glazbe u boji, koju je toliko voljela sovjetska mladež.

Blatobrani i usis zraka na haubi

Blatobrani su važan dio dizajna, ali na mnogim modelima njihovu funkciju obavljaju krila. Ako je automobil ultrabrz ili kamion, onda je potreban snažan blatobran. Kolektivno ugađanje automobila koristi upravo one blatobrane koji se koriste u svjetskim reli prvenstvima. Naravno, u javnom prijevozu izgledaju glupo.

Otvori za zrak na haubi

Usis zraka svjedoči o ogromnoj snazi ​​motora kojemu je potrebna posebna mješavina goriva i zraka. Na fotografiji ugađanja kolektivnih automobila često možete vidjeti sličan ukras koji kruni haube rabljenih olupina koje proizvodi AvtoVAZ.

Navlake za trepavice i farove

Potražnja stvara ponudu, a proizvođači automobila nude širok izbor kompleta za pokrivanje prednjih svjetala kako domaći ukrasi i personalizacija ne bi ugrozili sigurnost u prometu. Stoga kolektivno podešavanje stranih automobila često ne izgleda čak ni kolektivno, već sasvim pristojno. A oni esteti koji žele uštedjeti novac koriste improvizirane materijale: ljepljivu traku, epoksid, kit.

Trepavice na farovima automobila

Rezultat takvog amaterskog nastupa često izgleda užasno i može s povjerenjem zatražiti nagradu "najbolje ugađanje automobila kolektivne farme".

Film na svjetlima, spojlerima i brisačima

Zamršeni spojleri, svijetli film na svjetlima, nadograđeni brisači vjetrobrana - sve to daje automobilu sportski-agresivan izgled.

Šteta je što kolektivno podešavanje automobila ne može promijeniti glavnu stvar - učiniti motor snažnijim i boljom aerodinamikom. Kao rezultat toga, takva zvona i zviždaljke izgledaju užasno smiješno, poput sedla na kravi.

Gumene letvice i marker za gume

Glavna svrha gumene letvice je zaštita vrata od slučajnih udaraca. Nekada su bili povezani s visokim statusom automobila i vlasnika, pa su stoga bili u velikoj modi. Ali sada im odanost ostaju samo očajni konzervativci.

Bijeli natpisi na gumama

Markeri guma dizajnirani su za crtanje na tim istim gumama. Ovdje se svatko može dokazati kao umjetnik. Netko je ograničen na male natpise s imenom marke, a netko pretvara gume u pravu umjetničku galeriju ili izložbu dječjih crteža. Ali ova vrsta ugađanja postupno počinje postati stvar prošlosti.

Ravni prigušivači i kape za pojaseve

Neki vozači naivno vjeruju da podešavanje prigušivača može povećati snagu motora. Zapravo, ovaj zadatak je mnogo teži, a nemoguće ga je riješiti samo promjenom izgleda ispušne cijevi. Ali loše podešavanje automobila ograničeno je na ugradnju ogromne mlaznice, a željeno povećanje snage već pokreće maštu.

Ugađanje prigušivača na kolektivnoj farmi

Čepovi za sigurnosne pojaseve puno su manje bezopasni od divovskih samovarskih cijevi umjesto prigušivača. Uz njihovu pomoć, neoprezni vozači sprječavaju sustav da izdaje trajne podsjetnike da se zakopčaju.

Spuštanje vozila i stražnji difuzori

Kada se vozilo kreće velikom brzinom povećava se rizik od prevrtanja. Stoga su pravi trkaći automobili svi čučavi - to im pomaže u održavanju stabilnosti. Ali za obične nesportske modele, takvo ugađanje ne stvara ništa osim problema pri vožnji po brežuljcima i prelasku linija gradskog tramvaja. Donji dio doslovno puzi po tlu i oštećen je na svakoj neravnini.

Podcijenjeni VAZ 2106

Difuzor je još jedan detalj koji ukazuje na to da se automobil može kretati povećanom brzinom, te su stoga potrebni dodatni uređaji koji će spriječiti da izleti sa staze.

Ali difuzor radi samo ako je dio cijelog aerodinamičkog kompleksa. Ako se jednostavno objesi na auto, to će samo otežati tijelo i zabaviti taštinu vlasnika, koji si ne može priuštiti pravi sportski model.

Ugradnja krila

Krilo automobila izum je slavnog Ferrarija. Potreban je za smanjenje proklizavanja pri velikim brzinama i za povećanje potisne sile.

Ugradnja stražnjeg krila složen je inženjerski zadatak, jer ako se jednostavno pričvrsti na karoseriju (kao što to radi tuning kolektivnih automobila), smanjuje se upravljivost, narušava ravnoteža i ometa kočenje.

Osim toga, prednosti čak i pravilno postavljenog krila mogu se osjetiti samo pri brzinama većim od 140 km/h.

Ruža na ručici mjenjača

U sovjetsko vrijeme, ugodne za oko gumbe na ručicama mjenjača s ružama, rakovima, paucima, pa čak i autići punjeni epoksidnom smolom bili su u velikoj modi.

Fringe u salonu

Interijer s resama još je jedan svijetli trend u sovjetskoj automobilskoj modi. Neki su se toliko zanijeli da su unutrašnjost automobila pretvorili u svojevrsni boudoir.

Ventilator kabine

Ovaj element sovjetskog šik auto tuninga i dalje je tražen, unatoč činjenici da su gotovo svi novi automobili opremljeni klima uređajima.

Navlake za masažne stolice

Doista strašno sovjetsko podešavanje automobila uključivalo je masažu napravljenu od takozvanih "kosti".

Masažna navlaka za autosjedalicu

Dao je kabini potpuno ruralni izgled, ali se u određenoj mjeri nosio sa svojom glavnom funkcijom. Vrhunac mode za ove proizvode pao je na 80-ih godina prošlog stoljeća.

film na vjetrobranskom staklu

Ovdje se ne radi o svjetlosnom filteru, već o filmovima s natpisima. Mogu biti i duhoviti i glupi, ali gotovo uvijek imaju okus kolektivne farme. U danima SSSR-a posebno su bili popularni natpisi "Autorally", "Motorsport" i strana riječ Champion.

Reflektori na blatobranima

Strast prema svjetlucanju među vozačima je uobičajena. Zašto vrijede Lamborghini i Mercedes posuti kamenčićima.

Vidi također: Kako vlastitim rukama ukloniti gljive iz tijela automobila VAZ 2108-2115

Neki vozači jeftinih Žigulija i Moskovljana također pokazuju ljubav prema glamuru, ukrašavajući ne samo blatobrane sjajnim raznobojnim reflektorima, već i sve na što se mogu pričvrstiti.

Rešetka spojlera stražnje staklo

Rešetke spojlera koje potpuno prekrivaju stražnje staklo ušle su u modu na kraju sovjetske ere. Uvelike su smanjili vidljivost, ali su automobilu dali "cool" izgled, a to je bilo dovoljno da se obožavatelji istaknu riskirajući svoje i tuđe živote.

Moderne varijante ugađanja kolektivne farme - ikone i fotografije na instrumentnoj ploči, kao i talismani i osvježivači zraka obješeni ispred vjetrobranskog stakla. Oni odvlače pažnju vozača i blokiraju pogled s prozora, što omogućuje sigurno nazvati takve ukrase strašnim.