Kad treba mijenjati gume za zimske, ljetne - zakon

Auto gume je potrebno zamijeniti u dva slučaja:

• kada se mijenjaju godišnja doba;
• ako su gume oštećene ili je gazni sloj istrošen ispod određene oznake.

Zamjena guma prilikom promjene godišnjih doba

Svaki vozač zna da gume na automobilu, baš kao i odjeća na osobi, moraju biti u sezoni. Ljetne gume su prilagođene za rad na temperaturama zraka iznad 10 stupnjeva Celzija. U skladu s tim, ako je prosječna dnevna temperatura ispod 7-10 stupnjeva Celzija, tada morate koristiti zimske gume.

Kao opciju, možete razmotriti gume za sve vremenske uvjete. Međutim, stručnjaci tvrde da jednako ima i prednosti i nedostatke. Prednosti su očite – nema potrebe mijenjati gume kada dođe zima. Nedostaci svih sezonskih guma:

• preporuča se koristiti u područjima s blagom klimom, gdje nema velikih temperaturnih razlika;
• nema sve karakteristike koje imaju zimske i ljetne gume - povećava se put kočenja, smanjuje stabilnost, brže se troše "sve vremenske prilike".

Stoga bi glavni kriterij za prijelaz sa zimskih na ljetne gume trebala biti prosječna dnevna temperatura. Kada se podigne iznad oznake od 7-10 stupnjeva topline, bolje je prijeći na ljetne gume.

Kada krajem listopada - početkom studenog temperature padnu na plus pet do sedam stupnjeva, tada morate prijeći na zimske gume.

Istina, svi znaju hirove našeg vremena, kada već u hidrometeorološkom centru obećavaju početak vrućina, a snijeg se otopio sredinom ožujka, a onda - bam - nagli pad temperatura, snježne padaline i povratak zime. Srećom, takve nagle promjene u pravilu nisu dugotrajne, a ako ste svog "željeznog konja" već potkovali u ljetne gume, onda se možete prebaciti na javni prijevoz na neko vrijeme ili voziti, ali vrlo oprezno.

Zamjena guma kada je gazni sloj istrošen

Svaka, čak i najbolja guma se s vremenom istroši. Na bočnim stranama gaznoga sloja nalazi se oznaka TWI koja označava indikator istrošenosti – mala izbočina na dnu utora gaznoga sloja. Visina ove izbočine prema svim međunarodnim standardima je 1,6 mm. Tada se gazni sloj istroši do ove razine, tada se može nazvati "ćelavim", a vožnja po takvoj gumi nije samo zabranjena, već i opasna.

Ako je štitnik za gume istrošen do ove razine, tada neće biti moguće proći inspekciju, a prema članku 12.5 Zakona o upravnim prekršajima za to se izriče kazna od 500 rubalja, iako je poznato da Duma zastupnici već planiraju uvesti izmjene i dopune Kodeksa i taj će se iznos značajno povećati. Ali općenito, preporučljivo je promijeniti gumu na oznaci TWI od 2 milimetra.

Naravno, morate promijeniti cipele automobila ako se na gumama pojave razne otekline, pukotine i posjekotine. Stručnjaci ne preporučuju mijenjanje samo jedne gume, preporučljivo je mijenjati svu gumu odjednom, ili barem na jednoj osi. Ni u kojem slučaju gume s istim gaznim slojem, ali s različitim stupnjevima istrošenosti, ne smiju biti na istoj osovini. A ako imate i pogon na sve kotače, onda čak i ako je jedan kotač probušen, morate promijeniti svu gumu.

Pa, zadnje na što biste trebali obratiti pažnju.

Ako imate CASCO policu, tada je u slučaju nesreće od velike važnosti kvaliteta i usklađenost gume sa sezoni, tvrtka će vam jednostavno odbiti platiti ako se utvrdi da je u tom trenutku automobil bio potkovan "ćelave" gume ili su bile izvan sezone.

Stoga pripazite na gazni sloj – samo mu s vremena na vrijeme izmjerite visinu ravnalom, te na vrijeme promijenite obuću.

Učitavam…