Kada možete sigurno uliti rusko ulje u motor stranog automobila
Većina vlasnika stranih marki automobila smatra da u motore njihovih automobila treba ulijevati samo strane marke. Zapravo, to nipošto nije dogma, smatraju stručnjaci portala AvtoVzglyad.
Uliti ulje u motor svog "njemačkog" ili "japanca", na čijoj kanisteru se vijori logo nekog "Lukoila" ili "Rosnjefta" s "Gazpromnjeftom", nekako je zastrašujuće, slažete se. Doista, na servisnim postajama službenih zastupnika stranih marki automobila koriste se maziva strane proizvodnje. Osobne fobije vlasnika automobila iz serije "ma što se dogodilo" u poslu s motornim uljem i dalje su relevantne, kao u davna vremena SSSR-a, kada se sve strano, po definiciji, smatralo boljim od domaćeg. A objektivne činjenice malo utječu na ta uvjerenja.
Zapravo, realnost je da u motor svog stranog automobila možete uliti ulje (prikladno za viskoznost!) bilo kojeg proizvođača, ali uz jedan uvjet: mora imati odobrenje proizvođača automobila.
Ako postoji takav certifikat od proizvođača ulja (a sve veće domaće "uljare" u svakoj prilici obavještavaju sve i svakoga o takvim "odobrenjima"), onda se nemojte bojati koristiti ovo mazivo u svom automobilu. Glavna stvar je da je prikladan za motor u smislu viskoznosti (prema SAE) i primjenjivosti na tip motora (prema API-ju). U ovom slučaju neće se dogoditi ništa loše od prelaska sa strane na domaću naftu.
Najvjerojatnije će se motor čak i poboljšati. Činjenica je da se strana ulja obično uklapaju u vrlo stroge standarde za sadržaj sumpora i fosfora u svom sastavu – okoliš je iznad svega, znate! Za ruska ulja koja su u opticaju na našem tržištu dopuštena je osjetno veća prisutnost ovih kemijskih elemenata. I oni, usput, najozbiljnije smanjuju trenje u motoru.
Ruska ulja, pod jednakim uvjetima, trebala bi štititi trljajuće dijelove motora od trošenja bolje od stranih konkurenata.
Usput, ne treba zaboraviti da se mnoga ulja međunarodnih marki već dugo proizvode u Rusiji. Posebnu tajnu nećemo otkriti ako kažemo da se ovdje flaširaju brojna ulja brendova kao što su Shell, Castrol, Total, Hi-Gear i još neki manje popularni "uvozni" proizvodi. To je, zapravo, ogroman broj ruskih vlasnika stranih automobila, nesvjesni činjenice da već dugo koriste domaća motorna ulja. A za njih prelazak na sličan proizvod, ali pod domaćim brendom, nije ništa drugo nego formalnost.
