Kad zvecka i kuca - Što uzrokuje vibracije u autu

Vožnja automobila posebno je ugodna kada se odvija uz maksimalnu udobnost. Glatko klizanje pri bilo kojoj brzini, ugodna glazba i bez vanjske buke - tako je lijepo voziti vlastiti automobil. Ali ako zvecka, trese se i vibrira, tada se užitak vožnje brzo pretvara u pravi stres. Osim toga, vozilo koje vibrira također može brzo dovesti do kolateralne štete i dovesti do opasnih situacija u vožnji. Zato uvijek treba istraživati ​​i najslabije vibracije. U većini slučajeva situacija se samo pogoršava.

Mnogo uzroka, jedan simptom

Vibrirajući automobil prilično je nespecifična dijagnoza. . Postoji nekoliko mogućih uzroka za ovaj simptom. Tipični uzroci vibracija vozila su:

– geometrija kolosijeka
– šasija
- motor
- Ispušni sustav
- gume
- kardansko vratilo

Stoga je potrebno preciznije utvrditi razloge promjene iskustva vožnje. To se radi sustavno:

1. Kojom brzinom se javljaju vibracije? 2. Vibracije se javljaju i kada je auto ugašen ali se kotrlja? 3. Javljaju li se vibracije i kad auto stoji s upaljenim motorom? 4. Vibracije se javljaju samo pri kočenju?

1. Vibracije u autu, ovisno o brzini.

Ako se vibracije javljaju samo pri velikim brzinama, to je obično zbog gume ili protuutege . Mogu se odvojiti od ruba. Nakon toga kotač se više ne vrti “u krug”. Kako biste riješili problem, posjetite najbližu radionicu i izbalansirajte kotač.

Čak i ako se oštećenje može popraviti brzo i jeftino, ne treba ga predugo odgađati. Vibracija kotača utječe na cijeli upravljački mehanizam . Krajevi spona, stabilizatori i poluge također mogu stradati.

Ako je bilo koji upravljački mehanizam oštećen, automobil će vibrirati čak i pri malim brzinama . Čak i na brzina 20 km/h postoji "mekan" osjećaj vožnje koji postaje sve gori i gori pri većim brzinama. Ovaj nastaje npr. pri udaru u rubnjak pod pravim kutom. Tada se poprečna kost obično malo savije i kuglasti zglob otkaže. Tada se oba moraju zamijeniti.

Slični simptomi se javljaju kada amortizeri zakažu. . Auto tada previše poskakuje, što otežava praćenje. Ako je auto nakrivljen, opruge su pokvarene. I u ovom slučaju stroj ne poskakuje pravilno i počinje vibrirati.

Stare i neispravne gume također mogu uzrokovati vibracije. . Ako guma ima "ploču kočnice" ili je karkasa bočno napuknuta, počet će vibrirati u vožnji. Ovu štetu također treba odmah popraviti jer guma može puknuti u svakom trenutku.

Ako je prtljažnik osovine oštećen i iscurila je mast , ležaj kotača će se jako zagrijati. To također može postati vidljivo zbog vibracija tijekom vožnje. Prilično je lako uočiti: kotači su okrenuti do kraja, i možete gledati iza volana. Ako je sve prekriveno crnom mašću, znate odakle dolaze vibracije. .Samo izlaz je rastaviti sve i zamijeniti prašnik i ležaj kotača. Međutim, budite svjesni Da prtljažnik osovine može se oštetiti starenjem ili ugrizom kuna. U oba slučaja treba provjeriti sve ostale gumene dijelove kao što su crijeva, rukavci i izolacija. U većini slučajeva pronaći ćete još jedan oštećeni dio.

Uzrok vibracija od kotača tek treba identificirati: Ako su vijci kotača labavi ili se počinju popuštati, to će pokazati jakim vibracijama u području kotača. . Ovo je ozbiljna greška u izradi, a treba ga brzo ispraviti križićem. Svi kotači također moraju biti zategnuti moment ključem u najbližoj specijaliziranoj radionici.No, kotači ne popuštaju tek tako. . Ako su prethodno bili ispravno montirani, vrlo je vjerojatno da postoji vanjski utjecaj. U tom slučaju morate se prijaviti policiji.

2. Vibracije u vožnji

Ako automobil vibrira kada je motor isključen, tada se problem može svesti na suspenzija , upravljački uređaj ili gume .

3. Vibracije kada je auto zaustavljen, ali upaljen

Ako vibracije dolaze iz motora, to može biti zbog sljedećih razloga:

- Neispravan nosač motora
- jedan ili više cilindara ne radi
- začepljen filter goriva
- neispravan dvomasni zamašnjak

Ako je nosač motora labav ili čak slomljen , to znači da motor nije ispravno pričvršćen na svoje prigušne elemente. Zatim počinje lutati i uzrokuje tutnjavu i podrhtavanje tijela.

Neispravna svjećica ili labavi kabel za paljenje mogu biti dovoljni da uzrokuju kvar jednog cilindra. . Tada cilindar samo "vuče" ostatak. To daje motoru blagu neuravnoteženost, što može postati posebno vidljivo kada automobil miruje. Ipak, najbolje je ovaj kvar prepoznati tijekom vožnje:auto gubi puno snage i više ne ubrzava kao inače.

Ista stvar se događa ako je filter goriva začepljen. . Jedino neravnomjerno propušta benzin ili dizel, što znači da se motor više ne opskrbljuje gorivom ravnomjerno. Također može dovesti do vibracija i gubitka snage.

Zamašnjak s dvostrukom masom dio je kvačila. . To je masivna rotirajuća komponenta potrebna za glatko mijenjanje brzina. Međutim, trajno je podmazan i stoga ima ograničen vijek trajanja. Kada se mazivo potroši nakon 150 km pokrenuti, njegovo djelovanje postaje suprotno: umjesto da osigurava glatku vožnju, sve više tutnji, vibrira i kuca. Jedini izlaz je zamijeniti ga, ali to je prilično skupo. Takav se kvar može dodatno suziti: ako zvecka prilikom mijenjanja brzina, obično je to dvomasni zamašnjak. Kako biste spriječili ovaj kvar, preporuča se zamijeniti dvomasni zamašnjak kao mjeru opreza prilikom popravka kvačila. Čak i ako dvomaseni zamašnjak ima preostali vijek trajanja od 20 kilometara Obično se ne isplati čekati tako dugo. Ako je već sve rastavljeno, trebali biste uložiti oko 250 евро i uštedite na naknadnim troškovima popravka.

S druge strane, još je jeftinije ako vibracije dolaze iz ispušnog sustava: ako je pričvrsna guma izgubljena, ispuh može udariti o dno . Ovisno o tome koliko brzo ili koliko često se to događa, može se osjećati kao vibracija.

Ista stvar se događa ako su vijci na razvodniku olabavljeni . To je vrlo rijetko, ali ponekad se dogodi. Takvi se kvarovi obično mogu ispraviti u nekoliko jednostavnih koraka.

4. Vibracije u autu pri kočenju

Ako postoji jaka vibracija prilikom kočenja, to obično ima samo jedan razlog: disk kočnice je postao valovit . To se događa kada se diskovi pregriju, klipovi kočnica zapinju ili se na diskovima ili pločicama koristi materijal loše kvalitete.

S novim kočionim diskovima visoke kvalitete površina se može saviti. Da biste to učinili, morate posjetiti radionicu koja nudi postupak. To se nikako ne uzima zdravo za gotovo i zahtijeva neka istraživanja. Ako želite biti sigurni, samo promijenite kočione diskove . Međutim, to uvijek uključuje zamjenu kočionih pločica. U protivnom riskirate ponovno brzo pokvariti nove kočione diskove.

Ako kočnice vibriraju, također je vrlo važno provjeriti rad kočionih klipova. . Ako se ne vraćaju ispravno, kočione pločice će neprestano trljati o kočione diskove. Zbog toga se pregrijavaju i postaju valoviti. Kočione klipove potrebno je obnoviti ili potpuno zamijeniti kako bi se riješio problem.

Zaključak: Dobra dijagnostika, sigurna vožnja

Prepoznavanje uzroka vibracija u automobilu olakšava pronalaženje i popravak neispravnog dijela. Bilo da kvar želite popraviti sami ili ga dajte u servis: točnim opisom simptoma potraga za uzrokom postaje znatno brža.