Kia sorento ventil
sadržaj
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE Zazori ventila moraju se provjeriti i podesiti s hladnim motorom (temperatura rashladne tekućine 20˚C) s glavom cilindra postavljenom na blok.
1. Uklonite poklopac motora (A).
2. Uklonite poklopac glave cilindra.
- Odvojite konektor zavojnice paljenja i uklonite zavojnicu za paljenje.
- Odspojite DCS kabel (ventilacija kućišta radilice) (B).
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. - G4KE - Odvojite ventilacijsko crijevo (A).
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE – Otpustite pričvrsne vijke i uklonite poklopac glave cilindra (A) zajedno s brtvom.
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE H. Postavite klip br. XNUMX u gornju mrtvu točku kompresijskog takta. Za ovo:
- Okrenite remenicu radilice i poravnajte oznaku remenice s oznakom "T" na pločici kao što je prikazano.
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. - G4KE - Provjerite i uvjerite se da je oznaka na lančaniku bregastog vratila (A) poravnata u ravnoj liniji s površinom glave cilindra. Ako rupa nije poravnata s oznakom, okrenite radilicu za 360˚.
4. Provjera i podešavanje zazora u ventilima motora od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE Izmjerite zazor ventila. Za ovo:
- Provjerite ventil označen na fotografiji (cilindar #1, TDC/kompresija). Izmjerite zazor ventila.
- Koristite mjerač za mjerenje zazora između bregaste osovine i osnovnog kruga bregaste osovine. Zapišite mjere. Oni će biti potrebni za određivanje potrebnog položaja zamjenskog brijega. Temperatura rashladnog sredstva motora 20˚S.
Maksimalno dopušteni slobodni prostor:
0,10 - 0,30 mm (ulaz),
0,20 - 0,40 mm (izvana).
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. - G4KE - Okrenite remenicu radilice za 360° i poravnajte utor s oznakom "T" na donjem poklopcu razvodnog lanca.
- Provjerite ventile označene na fotografiji (cilindar broj 4, TDC / kompresija). Izmjerite zazor ventila.
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE 5. Podesite zazore usisnog i ispušnog ventila. Za ovo:
- Postavite klip cilindra br. 1 na TDC na taktu kompresije.
- Označite lanac razvodnog mehanizma i lančanike bregastog vratila.
- Uklonite vijak (A) iz servisnog otvora poklopca razvodnog lanca. (Vijak se može postaviti samo jednom).
— Provjera i podešavanje zazora u ventilima motora od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE Umetnite specijalni alat u servisni otvor poklopca razvodnog lanca i otpustite zasun.
-Provjera i podešavanje zazora u ventilima motora 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE Skinite prednje poklopce ležaja (A) s bregastog vratila.
- Skinite poklopac ležaja ispušne bregaste osovine i samu ispušnu bregastu osovinu.
- Skinite poklopac ležaja usisne bregaste osovine i samu usisnu bregastu osovinu.
Poduprite razvodni lanac kada ga odvajate od lančanika bregastog vratila.
- Osigurajte lanac razvodnog mehanizma povezivanjem.
Pazite da vam neki dio ne ispadne na poklopac razvodnog lanca.
Provjera i podešavanje zazora ventila na motoru od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE: Izmjerite debljinu uklonjenog brijega mikrometrom.
- Izračunajte debljinu novog brijega, vrijednost ne smije premašiti standard.
Vidi također: Zatajenja paljenja: simptomi, uzroci, dijagnostika korak po korak
Zazor ventila (pri temperaturi rashladnog sredstva motora od 20°C). T je debljina uklonjenog brijega, A je izmjereni zazor ventila, N je debljina novog brega.
Ulaz: N = T [A - 0,20 mm].
Izlaz: N = T [A - 0,30 mm].
— Odaberite debljinu novog brijega što je moguće bliže standardnoj vrijednosti.
Veličina brtve treba biti od 3 do 3,69 ± 0,015 mm, broj veličine je 47.
- Ugradite novi brijeg u glavu cilindra.
- Dok držite lanac razvodnog mehanizma, ugradite usisnu bregastu osovinu i lančanik razvodnog lanca.
Poravnajte oznake na lancu razvodnog mehanizma i lančanicima bregastog vratila.
- Ugradite usisnu i ispušnu bregastu osovinu.
- Postavite prednji poklopac ležaja.
- Ugradite vijak servisnog otvora. Moment pritezanja 11,8–14,7 Nm.
— Provjera i podešavanje zazora u ventilima motora od 2,0 litre. - G4KD i 2,4 litre. – G4KE Okrenite radilicu 2 kruga u smjeru kazaljke na satu i pomaknite oznake (A) na lančaniku radilice i bregastom vratilu.
- Ponovno provjerite zazor ventila.
Zazor ventila (pri temperaturi rashladnog sredstva motora: 20˚C).
Ulaz: 0,17-0,23 mm.
Izlaz: 0,27–0,33 mm.
Podešavanje ventila Kia Sorento
za početak, izvlačimo zaključke iz 4WD58 nakon uklanjanja glave cilindra:
1 ako su ventili stegnuti nepogrešivo skinuti glave i brusiti. I u svakom slučaju, jednom skinite uši i zaboravite na to za 100 tisuća km.
2. Ne isplati se štedjeti na ulju, nakon dobrog ulja unutra je sve čisto.
3. Odgovarajuće šalice se ne troše.
4. Zašto u originalu postoje leće s korakom od 0,015? Nije jasno, sve jedno, sondom se može uhvatiti samo 0,05
5. Novo staklo ne štedi, nakon preklapanja ventila, čak i najtanji katalog debljine 3000 mm ispada predebeo.
6. Lanci prolaze 150 tisuća bez problema.Ako je dobro ulje - zatezači, amortizeri i sve ostalo - možete ostaviti staro (iako sam sve novo kupio unaprijed i ugradio novo). Nisam mogao uslikati lance, ne žele se uslikati, zbrajaju
7 za 80 tisuća kilometara, blokovi, klipovi i sve ostalo savršeno. Nema istrošenosti na rukavima, niti se ne osjeti noktom.
8. Strugač ulja pa 100 tisuća km.
9. Postupak ugađanja je vrlo naporan i neugodan, oduzima puno vremena i živaca. Ako vas skupo košta, najbolje je ne počinjati. Bregaste osovine se moraju skinuti jednom ... 15-20 sigurno. SVAKI !
Nakon poliranja glave su oprane i očišćene. Nakon toga su počeli mijenjati strugače ulja ... Ovo je smeće, sačuvana su samo kliješta, posebno naoštrena za njih, i s cijevima od pola metra zavarenim na ručke. U suprotnom, nemojte preuzimati. Samo gruba sila čekića. Nove je puno lakše instalirati.
Ventili su osušeni, to uopće nije teško - u glavi ima mnogo rupa s navojem, a priključak je vrlo prikladno pričvršćen na bilo koji ventil. U procesu razbijanja-razbijanja ispale su mi 2 petarde. Znao sam da mogu pa sam kupio 10 novih unaprijed, dva su mi dobro došla
Sada možete prilagoditi. Riječima, proces je jednostavan: uzmemo čaše, posložimo ih, izmjerimo površinu, izračunamo nove čaše, sastavimo ih s novima.. da, ODMAH!
Imala sam dva seta čaša, moja je čista i moja nije malo prljava, sve sam morala oprati. Činjenica je da je za provjeru potrebno pronaći najtanje naočale tako da se pojavi barem neka vrsta praznine. Malo je vjerojatno da su u nekoliko sati prikupili 6 čaša, s kojima je postojala barem neka vrsta praznine.
Stavili smo te čašice naizmjenično ispod 4 različite bregaste osovine i dvaput izmjerili razmake pomoću mjerača. Svi rezultati se bilježe. “Čar” je u tome što postoje dvije glave, lijeva i desna. I lako se zabuniti, mozak misli da je ispravan, gleda s hladnjaka na motor, desno. Fig, idi u smjeru vožnje. Trebalo mi je dugo da ovo shvatim...
Prema propisima, ventile modela Kia Sorento 2006. treba podešavati svakih 90 km, s instaliranim HBO preporučuje se 000 puta češće.
Motor KIA Sorento G6DB ima V6 motor i zapreminu 3,3 litre.Ovaj posao se radi kako bi se osiguralo da ventili motora rade u prihvatljivim uvjetima, činjenica je da se ventili hlade u mirovanju.
Vrijeme odmora je vrijeme kada se ventili ne otvaraju niti zatvaraju. Kako bi se ventili pravilno zatvorili, posebno pri vrlo visokim temperaturama grijanja i kratkotrajno, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento treba tzv. toplinski razmak, i to što manji to bolji, no s vremenom se povećava zbog trošenja ili obrnuto smanjuje, ovisi konkretno o radnim uvjetima, pa morate provjeriti zazore i po potrebi prilagoditi, odnosno prilagoditi. Na Sorentu se to radi ugradnjom podizača ventila Kia Sorento željene debljine. Ispravno ugradite točno originalne Kia hidraulične podizače na motor 3.3 DOHC CVVT V6 4W.
Točnije specifikacije KIA motora
| Godina proizvodnje automobila | 2006.-2021 |
| Snaga motora | 3342 cm2 |
| snaga motora | 248 konjskih snaga |
| redoslijed cilindra | 1-2-3-4-5-6 |
| Svijeće | IFR5G-11 |
| Toplinska igra na ulazu | 0,17-0,23 mm |
| Toplinski razmak na izlazu | 0,27-0,33 mm |
Otvaranje usisnog ventila 14 stupnjeva / 62 stupnja.
Otvaranje ispušnog ventila 42 stupnja/16 stupnjeva.
provjerava se na hladnom motoru, sustav je klasičan i sličan uobičajenim Kia cerate motorima, zazor se provjerava plosnatim pipkom između bregastog vratila odnosno podizača ventila za svaki cilindar, razlika je samo u broju bregastih vratila , ventili i razvodni lanac 2 kom.
Korak treba biti 0,17-0,23 mm, a korak 0,27-0,33 mm.
Kad motor radi na plin, zazori na izlazu se u pravilu smanjuju.
Za promjenu zazora koriste se ravni pipači, za podešavanje ventila KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 potrebno je zamijeniti čašicu Kia ventila potiskivačem potrebne debljine, za to se rastavlja "prednji kraj", bregasto vratilo skine se pogonski lanac, odvrnu ležajevi bregaste osovine, zatim se skinu bregaste osovine, ispod njih se nalaze podizači ventila koje treba skinuti. Nakon mjerenja debljine šalice mikrometrom, izračunava se potrebna aritmetika uzimajući u obzir toplinski razmak. Prilikom rastavljanja možete besplatno zamijeniti razvodni lanac, zapravo, 2 su ugrađena u seriju, nije potrebno ugraditi novi hidraulički zatezač, naravno ako je stari ispravan i nema vidljivih znakova istrošenosti.
čaše različitih veličina punjene unutra.
Stavio sam naočale i nekako se opustio… Da, i bilo je dosta ljepila na 4WD58… I došla je zima, umorio sam se, odlučio sam skužiti što me vodi i kuda po pitanju podešavanja ventila. Za početak ću vam pokazati ovaj video .. gledajte sa zvukom ...
Nešto mi se činilo da jedan od 5 cilindara ne radi, iako vuče i pali savršeno! Počeo je kopati! Imam početak dijagnostike, uvijek putuje sa mnom u autu ...
Provjera i podešavanje zazora ventila u motoru od 2,0 litre. - g4kd i 2,4 litre. – g4ke
Provjera i podešavanje zazora ventila mora se izvršiti na hladnom motoru (temperatura rashladne tekućine 20 ° C), s glavom cilindra postavljenom na blok.
1. Uklonite poklopac motora (A).
2. Uklonite poklopac glave cilindra.
- Odvojite konektor zavojnice paljenja i uklonite zavojnicu za paljenje.
- Odspojite DCS kabel (ventilacija kućišta radilice) (B).
- Odvojite ventilacijsku cijev (A).
- Otpustite pričvrsne vijke i uklonite poklopac glave cilindra (A) zajedno s brtvom.
3. Postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku takta kompresije. Za ovo:
- Okrenite remenicu radilice i poravnajte oznaku remenice s oznakom "T" na pločici kao što je prikazano.
- Provjerite i uvjerite se da je oznaka lančanika bregastog vratila (A) poravnata u ravnoj liniji s površinom glave cilindra.
Ako rupa nije poravnata s oznakom, okrenite radilicu za 360˚.
4. Izmjerite zazor ventila. Za ovo:
- Provjerite ventil označen na fotografiji (cilindar #1, TDC/kompresija). Izmjerite zazor ventila.
- Koristite mjerač za mjerenje zazora između bregaste osovine i osnovnog kruga bregaste osovine.
Zapišite mjere. Oni će biti potrebni za određivanje potrebnog položaja zamjenskog brijega. Temperatura rashladnog sredstva motora 20˚S.
Maksimalno dopušteni slobodni prostor:
0,10 - 0,30 mm (ulaz),
0,20 - 0,40 mm (izvana).
- Okrenite remenicu radilice za 360˚ i poravnajte utor s oznakom "T" na donjem poklopcu razvodnog lanca.
- Provjerite ventile označene na fotografiji (cilindar broj 4, TDC / kompresija). Izmjerite zazor ventila.
5. Podesite zazore na usisnim i ispušnim ventilima. Za ovo:
- Postavite klip cilindra br. 1 na TDC na taktu kompresije.
- Označite lanac razvodnog mehanizma i lančanike bregastog vratila.
- Uklonite vijak (A) iz servisnog otvora poklopca razvodnog lanca. (Vijak se može postaviti samo jednom).
- Umetnite specijalni alat u servisni otvor poklopca razvodnog lanca i otpustite zasun.
- Uklonite prednje poklopce (A) s bregastog vratila.
- Skinite poklopac ležaja ispušne bregaste osovine i samu ispušnu bregastu osovinu.
- Skinite poklopac ležaja usisne bregaste osovine i samu usisnu bregastu osovinu.
Poduprite razvodni lanac kada ga odvajate od lančanika bregastog vratila.
- Osigurajte lanac razvodnog mehanizma povezivanjem.
Pazite da vam neki dio ne ispadne na poklopac razvodnog lanca.
- Izmjerite debljinu uklonjenog brijega mikrometrom.
- Izračunajte debljinu novog brijega, vrijednost ne smije premašiti standard
Zazor ventila (pri temperaturi rashladnog sredstva motora od 20°C). T je debljina uklonjenog brijega, A je izmjereni zazor ventila, N je debljina novog brega.
Ulaz: N = T [A - 0,20 mm].
Izlaz: N = T [A - 0,30 mm].
— Odaberite debljinu novog brijega što je moguće bliže standardnoj vrijednosti.
Veličina brtve treba biti od 3 do 3,69 ± 0,015 mm, broj veličine je 47.
- Ugradite novi brijeg u glavu cilindra.
- Dok držite lanac razvodnog mehanizma, ugradite usisnu bregastu osovinu i lančanik razvodnog lanca.
Poravnajte oznake na lancu razvodnog mehanizma i lančanicima bregastog vratila.
- Ugradite usisnu i ispušnu bregastu osovinu.
- Postavite prednji poklopac ležaja.
- Ugradite vijak servisnog otvora. Moment pritezanja 11,8–14,7 Nm.
- Okrenite radilicu za 2 kruga u smjeru kazaljke na satu i pomaknite oznake (A) na lančanicima radilice i bregastog vratila.
- Ponovno provjerite zazor ventila.
Zazor ventila (pri temperaturi rashladnog sredstva motora: 20˚C).
