Kia Rio pod mikroskopom

Prije nekoliko godina, kada je Kia Rio došao u moju garažu, prijatelj me upitao: “Jesi li znao da kratica “Kia” znači “kupi drugi auto.” Mislio sam da u ovome ima dosta istine. Nije mi se svidio taj auto.

Kad sam sjeo za volan najnovije generacije Ria, ostao sam bez riječi od čuđenja. Ovo je potpuno drugačiji auto. U usporedbi s Riom od prije nekoliko godina, ovogodišnja verzija je agresivnijeg izgleda, bolje dorađena, udobnija i opremljena s mnogo više sustava koji vozaču olakšavaju posao.

Pozivam vas da se upoznate s potpuno novim Kia Riom, u svojoj četvrtoj inkarnaciji.

Moderan eksterijer

Ovo odmah upada u oči. Tvoji prijatelji također. Vanjski izgled novog Ria izgleda jako cool. Pogledajte njezinu nisku, naprijed nagnutu siluetu. Pogledajte njegova izdužena prednja svjetla i integriranu prepoznatljivu rešetku. Pogledajte stražnji dio s visokim lukovima kotača, oštrim stražnjim staklom i stražnjim svjetlima sličnim onima koje obično vidite na puno skupljim automobilima. Vaš Rio može biti bijele, crne, svijetlo srebrne, crvene, žute, bež, smeđe, grafitne ili dvobojne plave boje. Ipak, snaga ovog automobila nije u njegovoj ljepoti, već u praktičnosti.

Udoban interijer

Kad sam prvi put sjeo za volan ovog automobila, odmah sam skrenuo pažnju na plastičnu ploču s instrumentima ugodnu na dodir. Vjetrobransko staklo se pomiče unatrag i djeluje mnogo šire i masivnije nego što stvarno jest. Instrumentna ploča olakšava očitavanje svih potrebnih podataka. Satovi s crvenim pozadinskim osvjetljenjem ne zamaraju oči i razveseljavaju vozača nakon što padne mrak.

Vlasniku ovog automobila neće smetati položaj prekidača na središnjoj konzoli. Također su dovoljno velike da njihov rad ne uzrokuje probleme. Vozačko sjedalo je prostrano, mekano, dobro oblikovano i sa širokim rasponom podešavanja. Može se i grijati.

Na popis promišljenih stvari u unutrašnjosti Ria donio sam i volan. Debeo je, dobro leži u rukama, postavlja se u dvije ravnine i ... zagrijava. Ovo je zanimljiva značajka razlikovanja od sličnih modela drugih marki. Što je još važnije, majkama koje putuju s djecom bit će lako održavati red u unutrašnjosti ovog automobila. Uz pretinac za rukavice od 15 litara koji se nalazi na armaturnoj ploči, vozaču i putnicima su između ostalog na raspolaganju i 3 litre više spremišta u središnjoj konzoli te džepovi za boce od 1,5 litara na prednjim vratima i polu -litarske boce na stražnjoj strani.

Što je s mjestom? Uvjeravam vas da se nitko od četiri odrasla putnika ne bi trebao osjećati skučeno. Nitko neće lupati glavom o strop ili, sjedeći ispred sebe, lupati koljenima o kontrolnu ploču. Na ovom Kijinom modelu vidjet ćemo radio s RDS sustavom te CD i MP3 player opremljen AUX utičnicom, iPodom i USB-om.

Beskompromisan prtljažnik

Nosite li ponekad više stvari, trebate li mjesta za velike kupovine, nosite li sa sobom opremu za kampiranje za cijelu obitelj? Ova Kia vas neće iznevjeriti u teškim vremenima. Naslon stražnjeg sjedala podijeljen je u omjeru 60/40, što povećava prtljažni prostor i stvara gotovo ravan pod s dodatnim stražnjim prostorom za pohranu. Zapremina prtljažnika je 288 litara s podignutim leđima i više od 900 litara sa spuštenim leđima. Takvi parametri omogućuju praktičan transport putnog krevetića za dijete, nekoliko kofera ili opreme na kampiranje.

Učinkovit motor

Ako idete u Kia salon kupiti novi Rio, naručite 109L 1.4hp benzinski motor. Taki je radio u verziji dostupnoj za testiranje. Uvjeravam vas da ćete imati brz (183 km / h) i žustar automobil (11,5 sekundi do odreska).

No, odmah vas upozoravam da ne računate na prosječnu potrošnju goriva koju proizvođač obećava na razini od 5,3 litre. Pri vožnji oko 100 km/h na strmim nizbrdicama izvan grada iu gradskoj gužvi moj prosječni rezultat bio je oko 8 l/100 km. Mjenjač koji je u interakciji s ovim pogonom prilično je precizan, a dinamična vožnja ne zahtijeva često korištenje joysticka.

Ako si možete priuštiti samo najjeftiniju verziju Ria, vidjet ćete 1.2 benzinske motore od 85 KS. Nešto manje će ubrzati vaš automobil, ali će se isplatiti manjom potrošnjom goriva, oko 5 litara na svakih 100 prijeđenih kilometara.

dobar ovjes

Kako se korejsko remek-djelo ponaša na cesti. Jame u asfaltu, visoki rubnici. Kia Rio će ih sigurno učinkovito pobijediti. Ni vožnja po zemljanim cestama nije problem. Primijetio sam da kočnice rade odlično. Upravljač je lagan, tako da je manevriranje automobilom u urbanoj džungli povjetarac. Rio vozi samouvjereno. Stabilan je i pokretan. S ovim automobilom možete bezbrižno krenuti i na daleki put.

Bogata oprema

U vožnji po skliskim površinama pomoći će vam, između ostalog, sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i raspodjele sila tijekom ovog manevra (EBD), sustav kontrole stabilnosti (ESC) ili sustav upravljanja stabilnosti vozila (VSM). Postoji čak i ESS sustav za zaustavljanje u nuždi. Upozorava vozače straga da automobil naglo usporava. Senzori detektiraju oštro kočenje i tri puta bljesnu svjetlima opasnosti kako bi upozorili vozače iza.

Pri kupnji Ria možete naručiti brisače sa senzorom za kišu i automatskim sušenjem stakala, parkirne senzore ili automatski sustav za prepoznavanje nesreće koji odmah obavještava hitne službe.

Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.

Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.