Kia Lotos Race - prilika za mlade
Profesionalne utrke ne moraju koštati bogatstvo. Kia Lotos Race Cup je prilika da započnete svoju trkaću karijeru uz relativno mali budžet. Treća sezona natjecanja započela je utrkama na stazi Slovakiaring.
Sudionici su morali platiti 39 PLN za Picanto spreman za početak. Što su dobili zauzvrat? Automobil je profesionalno pripremljen za utrke - opremljen opsežnim sigurnosnim kavezom, pojačanim kočnicama i krutim ovjesom. Ideja iza brendiranih šalica je svesti vaše početne troškove na minimum. Iz tog je razloga Picantov motor samo neznatno modificiran, s manje restriktivnim ispuhom, optimiziranim usisavanjem i reprogramiranim računalom. Promjene nisu kolosalne, ali su dovoljne da najmanja Kia ubrza do "stotke" za 900 sekundi i ubrza do 9 km / h.
Treću sezonu natjecanja druge generacije Picanta otvorila je utrka Slovakiaring. Otvaranje je prošlo u velikom stilu. Vozači Kia Lotos Racea borili su se za prve bodove tijekom trkaćeg vikenda, koji je bio četvrta runda WTCC Svjetskog prvenstva touring automobila.
Po uzoru na najpoznatiju trkaću seriju, organizatori Kia Lotos Race odredili su minimalnu težinu za automobil, opremu i vozača. Ako ova "oprema" teži manje od 920 kg, automobil će morati biti izvagan. Odlukom se izjednačuju šanse vozača – oni teži nisu u nepovoljnom položaju.
Picanto trkaće natjecanje na Slovakiyaringu prije dvije godine. Tada su se igrači i navijači morali nositi s visokim temperaturama. Tijekom ovogodišnjeg susreta problem je postala jaka kiša. Neke utrke su otkazane. Kiša nije bila strašna za sudionike Kia Lotos Racea. Održane su dvije predviđene utrke. Najbrži sudionici prve runde poljskog prvenstva Kia Picanto bili su Karol Lubasz i Piotr Paris, koji je debitirao u moto utrkama.
Kvalifikacijske utrke bile su iznenađujuće popraćene dobrim vremenom, a Michal Smigiel osvojio je pole position na suhoj stazi. Sopotist, poznavajući prognoze, nije bio posebno zabrinut, jer je u petak bio i najbrži igrač među KLR-ovcima. Proglasio je borbu za pobjedu od trenutka kada je počeo.
Nedjelja je većini igrača pomrsila planove. Propeller je pokvario start i brzo pao na šesto mjesto. Situaciju je odmah iskoristio Stanislav Kostrzhak koji je krenuo s drugog polja. Propeller nije imao namjeru prodavati jeftinu kožu. Nakon sedam krugova probio se na četvrto mjesto. Veselje nije dugo trajalo. Nakon kontakta s Peterom Parisom, njegov Picanto ostao je izvan staze. Paris je dobio kazneno vrijeme i završio na 7. mjestu.
Borba za pobjedu u prvoj utrci činila se gotovom već u drugom krugu. Kostrzhak je bježao suparnicima. Borbu za naredna mjesta na postolju vodili su Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak i senzacionalni Karol Urbaniak. U posljednjem krugu vodeći je morao udvostručiti jednog od suparnika, a taj je manevar značajno smanjio razmak između dvojice koji su ga jurili. U zadnjem zavoju, Lyubash je pokušao napasti Kostrzhaka, pogriješio je pri kočenju i njegova savršena utrka završila je u šljunčanom zamku - nekoliko stotina metara prije cilja! Lubas je pobijedio u prvoj utrci sezone prije nego što je Urbaniak prošao kroz cilj, a Rafał Berdysh završio je treći (nakon kazne u Parizu).
Drugo lansiranje KLR-a dovedeno je u pitanje zbog aure. Posljednje krugove WTCC utrke odvozio je pod kontrolom sigurnosnog automobila. Istu odluku suci su donijeli s trčanjem u slučaju Picanta - sigurnosno vozilo je bilo u vodstvu četiri kruga. Prema propozicijama, prvih osam iz prve utrke startalo je u drugoj vožnji obrnutim redoslijedom. Oklade su zaključili Kostrzak i Smigiel, koji nisu završili u prošlom natjecanju.
Prednjačio je Konrad Vrubel. Iza branika njegovog automobila bili su Piotr Paris i Maciej Halas. Utrkivati se po kiši nije lak zadatak, ali mladi vozači Kia Lotos Racea dorasli su tome. Istina, bilo je sudara automobila tijekom pretjecanja, no radilo se o incidentima vezanim uz otežano održavanje staze u teškim uvjetima.
Paris je otišao vrlo zrelo i preuzeo vodstvo. Konrad Vrubel i Karol Lyubash borili su se za drugo mjesto i brzo se probili dalje. Kostrzhak je prošao dobro, ali nije bilo dovoljno udaljenosti za mjesto više od petog. Alexander Voitsekhovsky bio je ispred njega. Smigel je završio šesti, dok je Urbaniak, koji je imao vrlo dobre šanse i bio izuzetno brz u uvjetima, pukla guma na početku utrke i završio posljednji.
Sudionici Kia Lotos Race trenutno se pripremaju za sljedeće natjecanje koje će se održati od 7. do 9. lipnja na stazi Zandvoort. Objekt, koji se nalazi 30 kilometara od središta Amsterdama, ugostio je mnoge prestižne serije. Ostale su uključivale VN Nizozemske, Formulu 2, Formulu 3, A1GP, DTM i WTCC utrke. Za većinu vozača Kia Lotos Race, nizozemski pogon bit će nov - s njim su imali kontakt samo u simulacijama utrka. Potreba za učenjem redoslijeda zavoja, razvijanje optimalne tehnike i strategije vožnje za utrku, postavljanje automobila najbolja je garancija velikih emocija.
