Kia EV6: unutrašnjost na videu proizvođača i u izravnom kontaktu [video]

Kia je danas objavila gotovo petominutni video koji prikazuje unutrašnjost Kia EV6, novog električara južnokorejske tvrtke. Istovremeno, pouzdani Bjorn Nyland pobliže je pogledao pravi automobil.

Kia EV6 - što može zadovoljiti, što može biti tako-tako

Počnimo s prezentacijom proizvođača. Sučelje sustava promijenilo se kako bi nalikovalo Hyundai Ioniq 5, ali je font Bold Tahoma ostao isti. Šteta što bi se moglo ažurirati. Dobar dojam ostavljaju aktivni 12,3-inčni zasloni na pozadini tamnog kokpita, dobro izgleda crni volan, što se nije svidjelo svima u tamno-svijetloj nasmijanoj konfiguraciji (druga fotografija).

Kia se može pohvaliti potpuno ravnim podom straga - automobili s MEB platformom imaju nekoliko milimetara brežuljka prikrivenog tepihom, drugi imaju uobičajeni srednji tunel - i kombiniranim jednoličnim naslonom za ruke u središnjem tunelu gdje nalazimo induktivni punjač. Program radi s malim kašnjenjimaStoga je korisno ispod displeja imati policu na koju doslovno možete objesiti ruku (druga figura).

Sudeći po karti i odabranoj adresi, predstavljanje se održava u Njemačkoj. Unatoč tome, Kia pokušava uravnotežiti automobile koncerna Volkswagen. Oni, čak i u Poljskoj, standardno učitavaju QWERTZ tipkovnicu (pogledajte našu Škodu Enyaq vozačko iskustvo), dok Kia u našim zapadnim susjedima pročitajte tamo neobičan QWERTY raspored... Ili nam se možda samo čini da je ovo oko namignulo pažljivim promatračima 😉

Svidjelo nam se zaseban gumb za kartu i navigaciju (karta, NAV) koji se nalazi na tipkovnici ispod ventilacijskih otvora. Zapravo, ovo je zaslon na kojem se titlovi mogu mijenjati. U svakom slučaju: klikom na nju najlakše ćete se vratiti na kartu. Vozila bazirana na MEB platformi (VW ID.3, ID.4, Škoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) nemaju ovu opciju.

Ono što je intrigantno je upravljačka ploča klima uređaja. mogućnost omogućavanja postavki protoka zrakakada koristite perače vjetrobrana. Grafika je slična onoj koju koristi Tesla, no južnokorejski proizvođač nije pokušao sakriti otvore za zrak u zavojima kokpita.

A sada film Bjorna Nylanda... YouTuber ima priliku upoznati se sa statičnom praktički produkcijskom verzijom. Prema njegovim mjerenjima, klirens Kii EV6 bit će oko 17 centimetara, navodi proizvođač. Pod prtljažnika je 94 x 104 centimetra. U pojedinim pozicijama sjedala suvozač neće moći podmetnuti noge ispod sebe, Nylandu je bilo teško, iako je bio bez cipela (12:46). Unatoč niskom rastu uspio je samo držati dva prsta iznad glave. Sprijeda, to je bila šaka - to je cijena za siluetu koja kombinira više kombinirani/firing brake stil nego SUV.

Sjedalo sofe nije jako visoko, nažalost Nyland nije izmjerio udaljenost od poda. Ovo je definitivno više nego u Mercedes EQA... U usporedbi s Volkswagen ID.4, automobil djeluje skučeno, kome treba više mjesta na E-GMP platformi (postavka 800 V), viša silueta poput Ioniqa 5 će učiniti.

Cijene Kii EV6 U Poljskoj trenutno počinju od 179 PLN za varijantu baterije od 900 kWh i 58 PLN za bateriju od 199 kWh i pogon na stražnje kotače.

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: