Kia e-Niro - Iskustvo čitatelja

Jedan od belgijskih Kia trgovaca pozvao je našeg Čitatelja na test električne Kia Niro EV / e-Niro. Agnieszka je obožavateljica električnih automobila, a ujedno i dobra i poštena osoba, pa je pristala s nama podijeliti svoje iskustvo vožnje. I… mislim da je srušila naš korejski auto s pijedestala. 🙂

Ovo nam je napisala Agnieszka nakon susreta s e-Nirom.

Imam pomiješane osjećaje. Nisam ljubitelj SUV vozila pa mi se vizualno baš i ne sviđa. Dizajner jako voli gumbe: gumbi su posvuda! Dok me Tesla bacila na koljena, Nissan Leaf me fascinirao, Niro je cool, ali nije moj stil.

Vozačko iskustvo? Agnieszka ovdje nije rekla lošu riječ. Drugi recenzenti ocjenjuju automobil slično jer ima 204 KS. konjske snage i okretni moment dostupni od samog početka trebali bi biti impresivni:

Naravno, neću mu poreći vozne performanse jer je sjajan, vozi se lagano, mekano i ugodno. Mega grip u zavojima. Ubrzava super. Samo se zadovoljstvo samog putovanja čini manjim. Imam usporedbu s Mitsubishi Lancerom gdje se svaka rupa na kolniku čini kao slon - ali zabava je vjerojatno veća. 

Trgovac iz autokuće dobio je ocjenu odmah ispod:

Preda mnom je popustio. Vozio je ovaj auto za električare i nije čuo ništa o Tesli 3. Nisam naučio ništa o pregledima ili udicama. Htio sam provjeriti svoju potrošnju energije. Upalio je što je mogao: klimu i sl. A gost me isključio. Tri puta! Nisam mogao podnijeti ovo drugo...

Potrošnja energije Kia e-Niro. S obzirom na zimske uvjete, razina od 21,5-22 kWh izgleda dobro. S druge strane, na autocesti od 200 km vjerojatno je netko testirao auto na autocesti pa se pokazalo preko 26 kWh / 100 km. S ovom razinom napunjenosti baterije izdržat će samo 240-250 kilometara.

Baterije su također bile iznenađujuće, kako su istaknuli i drugi promatrači, poput predstavnika Fully Charged YouTube kanala:

Baterija ispod auta izgleda mega čudno.

Sažetak? Ovo je možda najbolje:

Ostavio sam Kiju i otišao u susjedni salon, Hyundai. Trebali bi nazvati sutra kad provjere Horse [Electric]. Kona je u prodaji od travnja, Niro od rujna.

Auto koji je gospođa Agnieszka testirala je Kia e-Niro s baterijom od 64 kWh i stvarnim dometom od oko 380-390 km (do 455 km prema WLTP-u). Automobil korejskog proizvođača teoretski je debitirao prije nekoliko mjeseci, no vrlo ga je teško nabaviti u praksi. U Norveškoj je dodjela sredstava za 2019. godinu privedena kraju, a jednom od naših čitatelja čak je vraćen depozit. U Poljskoj se premijera trebala održati prije kraja 2018., ali za sada se električni Kia Niro uopće ne pojavljuje na stranici - iako je prije nekoliko mjeseci bio na njoj s oznakom "USKORO".

Prema našim preliminarnim izračunima, na temelju cijena na drugim tržištima, cijene za Kia Niro EV 64 kWh počet će od oko 175-180 tisuća PLN. Varijanta s baterijom od 39 kWh trebala bi biti jeftinija za 20 PLN:

Ovo bi vas moglo zanimati: