Kerozin TS-1. Gorivo za krilna vozila
Značajke proizvodne tehnologije
Proizveden u skladu s tehničkim zahtjevima GOST 10277-86, kerozin razreda TS-1 koristi se u zrakoplovima koji koriste podzvučne brzine. Tehnologija njegove proizvodnje ne razlikuje se od općeprihvaćene, s iznimkom strogih zahtjeva koji ograničavaju prisutnost sumpora i nečistoća koje sadrže sumpor. Stoga se nakon standardnih faza destilacije ugljikovodičnih sirovina, poluproizvod nužno podvrgava hidroobrađivanju ili demerkaptanizaciji - postupcima selektivnog odsumporavanja kerozina u prisutnosti nikl-molibdenskih katalizatora i vodika pri radnim temperaturama procesa od 350 °C. 400 °C i tlakovima od 3,0 ... 4,0 MPa. Kao rezultat ovog tretmana, sav raspoloživi sumpor organskog porijekla pretvara se u sumporovodik, koji se zatim cijepa, oksidira i uklanja u atmosferu u obliku plinovitih produkata.
Smanjen sadržaj sumpora u kerozinu TC-1 uzrokuje smanjenje štetnih oksidativnih procesa koji se javljaju u motoru koji radi. Oni doprinose stvaranju površinskih naslaga na dijelovima, zbog čega se smanjuje čvrstoća metala.
GOST 10227-86 predviđa dvije vrste kerozina TS-1, koje se razlikuju po svojstvima performansi i područjima racionalne uporabe.
Karakteristike
Dekodiranje dotične marke je jednostavno - slova znače da se radi o zrakoplovnom gorivu, broj znači da se redoslijed destilacije frakcija u proizvodnji goriva događa na prvom mjestu, tj. na minimalno dopuštenoj temperaturi - od 150ºC.
Glavne fizikalne i kemijske karakteristike goriva, koje su normalizirane GOST 10227-86, prikazane su u tablici:
| Naziv parametra | Jedinica | Brojčana vrijednost | |
| Za TS-1 premium | Za TS-1 prvi razred | ||
| Minimalna gustoća na sobnoj temperaturi | t/m3 | 0,780 | 0,775 |
| Kinematička viskoznost na sobnoj temperaturi, ne veća | mm2/iz | 1,30 | 1,25 |
| Minimalna temperatura primjene, | 0С | -20 | -20 |
| Minimalna specifična kalorijska vrijednost | MJ/kg | 43,12 | 42,90 |
| Minimalna točka paljenja | 0С | 28 | 28 |
| Maseni udio sumpora, ne više | % | 0,20 | 0,25 |
Norma također regulira udio pepela u gorivu, njegovu korozivnost i toplinsku stabilnost.
Uz ograničenja, dopušteno je koristiti ovo gorivo u sjevernim i arktičkim regijama, kao i tijekom dugotrajnog skladištenja, više od tri godine (odvajanje je moguće, stoga se prikladnost takvog kerozina utvrđuje rezultatima dodatnih ispitivanja) .
Svojstva i skladištenje
Frakcijski sastav kerozina TS-1 doprinosi:
- Ujednačena hlapljivost goriva, koja osigurava visok stupanj izgaranja.
- Visok energetski intenzitet koji jamči minimalnu potrošnju.
- Povećana fluidnost i sposobnost pumpanja, što smanjuje intenzitet površinskih naslaga u cijevima za gorivo i dijelovima motora zrakoplova.
- Dobra svojstva protiv habanja (osigurana prisutnošću dodatnih aditiva koji također povećavaju otpornost na statički elektricitet).
Kada se gorivo skladišti dulje od 5 godina, postotak smolastih tvari u njemu raste, kiselinski broj se povećava, a moguće je stvaranje mehaničkog taloga.
Skladištenje kerozina TS-1 dopušteno je samo u zatvorenim spremnicima, kojima se mora rukovati samo alatima koji su otporni na iskre. Pare goriva spontano se pale već na temperaturama većim od 25ºS, a pri volumnoj koncentraciji u zraku većoj od 1,5% smjesa je sklona eksploziji. Ove okolnosti određuju glavne uvjete za sigurno skladištenje - ispravnu električnu rasvjetu, zaštićene električne armature, odsutnost izvora otvorenog plamena, učinkovitu opskrbu i ispušnu ventilaciju.
Dopušteno je skladištenje kerozina marke TS-1 zajedno s drugim sličnim markama goriva - KT-1, KO-25, itd., Ako je skladište opremljeno aparatima za gašenje požara ugljičnim dioksidom ili pjenom. Svi radovi s gorivom trebaju se izvoditi uz osobnu zaštitnu opremu.
